Lada 4x4 – 1977
Многие автомобильные историки всерьез считают "Ниву" родоначальником жанра кроссоверов – автомобилей с несущим кузовом и определенным внедорожным потенциалом. Однако, любят "Ниву" в России не за титулы и не за место в истории.
"АвтоВАЗ" уже несколько лет ведет работы над новым поколением Lada 4x4, и даже продемонстрировал весьма нашумевший концепт-кар на эту тему. По последним данным, новая "Нива" будет построена на шасси Renault Duster, но продолжит существовать под именем Lada 4x4: права на слово "Нива" сейчас принадлежат СП "GM-АвтоВАЗ".
Ford Fiesta – 1976
Планировать вывести на европейский рынок некий компактный автомобиль Ford начал еще в 1969 году, но серийную "Фиесту" удалось построить только семь лет спустя. За эти годы на свет появилось семь поколений Ford Fiesta, последнее из которых вышло в 2017 году.
Volkswagen Polo – 1975
VW Polo – третья, по сути, рыночная опора концерна Volkswagen после старших моделей Golf и Passat. Первое его поколение было весьма близким родственником Audi 50 – немцы поменяли ему лишь некоторые детали и, само собой, логотип. Тем не менее, Polo был обречен на успех: его биография включает шесть поколений, в течение которых хэтчбек превратился в целое семейство и обрел статус глобальной модели.
Volkswagen Golf – 1974
Настоящий бестселлер немецкого концерна появился на свет буквально за несколько месяцев до своего младшего брата. С годами "Гольф" стал не только своего рода эталоном и ориентиром для многих конкурентов, но и подарил свое имя целому автомобильному классу, а также заработал титул самого продаваемого автомобиля в Европе. В конце нынешнего года Volkswagen представит уже восьмое поколение Golf.
Volkswagen Passat – 1973
Буквально несколько недель назад на свет появился 30-миллионный экземпляр этой модели, что позволило Volkswagen именовать Passat самым популярным автомобилем в своем классе на всей планете. Впрочем, "Пассаты", продающиеся по всему миру, зачастую имеют между собой мало общего: сравните хотя бы европейскую и американскую версию модели.
Honda Civic – 1972
Сменивший уже десяток поколений Civic сочетает эффектный дизайн с просторным салоном. А его горячая версия, известная по всему миру под именем Civic Type R, за свой 320-сильный мотор считается самым мощным переднеприводным хот-хэтчем в мире. Принадлежит хот-хэтчу и несколько других рекордов – например, звание быстрейшего спорткара с передним приводом на Нюрбургринге.
Range Rover – 1970
Еще один претендент на звание первого SUV в истории мирового автопрома: до его появления ни один полноприводный автомобиль не радовал своих покупателей таким комфортом. Британцы, уверенные в статусе модели, нечасто заставляют Range Rover менять поколения. Сейчас выпускается всего лишь четвертая генерация Range Rover, но есть некоторая вероятность, что пятое поколение будет выпущено уже в следующем году.
Jaguar XJ – 1968
Считается, что флагманский седан Jaguar может присоединиться к клубу "зеленых" моделей уже в ближайшем будущем, с появлением девятого по счету поколения перейдя на электромоторы. Но даже если это произойдет, XJ определенно сохранит за собой статус одного из символов британского автопрома наравне с Mini и Range Rover.
Toyota Corolla – 1966
В Toyota посчитали, что слово Corolla уже само по себе стало брендом, и поэтому решили дополнительно усилить его значение, отказавшись на некоторых рынках от сопутствующего имени Auris. Амбиции Toyota имеют под собой основание: за 12 поколений Corolla стала самым продаваемым легковым автомобилем в истории, разойдясь по всему миру в количестве более 40 млн экземпляров.
Chevrolet Camaro – 1966
По обе стороны Атлантического океана Camaro считается культовым спорткаром – и полноценной кинозвездой, учитывая количество фильмов, в которых он засветился (и это не только "Трансформеры"). В своем шестом поколении Camaro смог-таки пересечь океан и официально появиться в Европе.
Ford Mustang – 1964
Многие говорят, что "Мустанг" – это не автомобиль, а скорее, стиль жизни. На европейский рынок, впрочем, знаменитый пони-кар вышел только в шестом поколении, то есть считанные годы назад. В настоящее время Ford активно расширяет семейство за счет как хардкорных, так и более бюджетных версий с четырехцилиндровыми моторами.
Porsche 911 – 1963
Вряд ли можно вспомнить более культовый и более известный спорткар, чем "девятьсот одиннадцатый". Он был символом совершенства немецкой инженерии на протяжении многих лет – и, очевидно, останется им и дальше, хотя, весьма возможно, тоже не избежит электрификации в той или иной степени.
Nissan Skyline – 1957
Не исключено, что семейство Skyline старше многих из тех, кто сейчас читает этот текст. В начале своей биографии, во второй половине 50-х годов прошлого века "Скай" был скромным седаном, самый крупный двигатель которого имел объем всего в 1,9 л. Во что он превратился за эти годы, вы прекрасно знаете. Если нет – обратите внимание на четырехдверку Infiniti Q50.
Toyota Crown – 1955
Crown считается одним из самых крупных седанов Toyota для домашнего рынка наравне с Toyota Century. C 1955 года компания успела выпустить уже пятнадцатое поколение Crown, которое сейчас базируется на глобальной модульной платформе TNGA.
Mercedes-Benz SL – 1954
Продажи роскошного родстера неуклонно падают, и в Mercedes-Benz уже замыслили серьезный ребрендинг знаменитого долгожителя: SL может превратиться в часть модельной линейки подразделения AMG, попутно вернув себе тканевый верх вместо жесткой складной крыши. Самые радикальные слухи утверждают, что из родстера SL перевоплотится в полноценный кабриолет – или вообще станет одним из гибридных седанов.
Chevrolet Corvette – 1953
У "Корвета" всегда было, чем похвалиться перед конкурентами, но на рубеже поколений Corvette переживет настоящую технологическую революцию – он, по сути, первым из всей плеяды американских масл-каров превратится в среднемоторное купе. Восьмое поколение "Корвета" компания Chevrolet обещает представить 18 июля.
Toyota Land Cruiser – 1951
Шапки долой, господа – перед вами поистине живая легенда! Один из старейших внедорожников в мире, принесший японской компании славу строителя настоящих покорителей бездорожья. На протяжении почти семи десятков лет "Ленд Крузер" остается верным своим корням – и в том числе за это пользуется искренним уважением в России.
Volkswagen Transporter – 1950
Дебютировавший точнехонько в середине века как автобус на платформе легендарного Beetle, VW Transporter продержался на конвейере чуть ли не дольше всех прочих моделей концерна. Нынешнее поколение является одним из самых продаваемых среди коммерческих автомобилей в Старом Свете, а совсем недавно был представлен обновленный вариант.
Ford F-Series – 1947
А вот и еще один претендент на титул самого продаваемого автомобиля в мире. Рекорд продаж в США среди пикапов он побил еще в 1977 году, а на первое место по популярности в целом по рынку вышел в 1986 году. Некоторые называют именно этот пикап самой значимой моделью в истории Ford, оставляя в стороне Model T и Mustang – не в последнюю очередь за тот доход, который F-Series приносит концерну.
Chevrolet Suburban – 1935
Старейший внедорожник в нашем списке всего через 16 лет отметит ровно век с момента, как он встал на конвейер. За свою жизнь он успел послужить в полиции, национальной гвардии, спасательных и секретных службах и даже в президентских кортежах, а сейчас, в одиннадцатом по счету поколении делит платформу еще с несколькими соратниками – GMC Yukon, Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade.
Новейшие слайд-шоу
22 / 22
