I.D.
В продаже с 2020 года
Начало формированию электрического семейства Volkswagen было положено еще в 2016 году, когда концерн продемонстрировал на автосалоне в Париже свой первый хэтчбек по имени I.D. Он построен на специально разработанной модульной платформе MEB. Как ожидается, самый доступный вариант серийного I.D. получит 48-киловаттную батарею и запас хода в 330 км, а самый дорогой будет отличаться батареей уже на 82 кВт/ч и сможет проехать без подзарядки до 590 км.
Обещаны хэтчбеку и бортовые зарядные устройства на 7,2 и 11 кВт, а также возможность быстрой зарядки с использованием 125-киловаттного устройства постоянного тока. Предполагается, что свой первый электромобиль Volkswagen будет продавать только в странах Европы по цене примерно от 24 000 евро.
I.D. Crozz
В продаже с 2020 года
Первый концепт с именем Crozz дебютировал на Шанхайском автосалоне в 2017 году, а годом позже Volkswagen представил во Франкфурте доработанный вариант с новым цветом кузова и двумя электромоторами совокупной мощностью 306 л.с.
Концепт располагает 83-киловаттной батареей и внушительным запасом хода, который по предварительным оценкам составляет около 500 км. Именно этот кроссовер на первом этапе развития семейства будет считаться флагманской моделью – правда, недолго.
I.D. Roomzz
В продаже с 2022 года
Этот кроссовер представляет собой самую крупную электрическую разработку Volkswagen на сегодняшний день. Он делит силовую установку и батарею с более компактным I.D. Crozz, но располагает тремя рядами посадочных мест и в силу более серьезного веса имеет сниженный до 450 км запас хода.
Volkswagen планирует показать публике серийный вариант большого вседорожника уже в 2021 году, а годом позже поставить его на конвейер. Однако, по предварительным прогнозам, местом тестирования I.D. Roomzz в "реальном времени" станет Китай, а до остальных стран кроссовер доберется после того, как добьется успеха в Поднебесной.
I.D. Buggy
В продаже с 2022 года (возможно)
Экстравагантный прогулочный багги на электроплатформе создавался концерном Volkswagen как средство продемонстрировать гибкость архитектуры MEB и возможность ее использования для любого транспорта. Однако, реакция публики заставила VW задуматься над возможностью серийного производства Buggy.
Когда (и если) он встанет на конвейер, багги может получить один 204-сильный мотор на задней оси и 62-киловаттную батарею, обеспечивающую 250 км запаса хода. При этом вполне возможно, что легкий электрородстер окажется весьма дорогим: в VW подумывают сделать его нишевой моделью, выпустив строго ограниченным тиражом.
I.D. Buzz
В продаже с 2022 года
Поговаривают, что возрожденный в виде электромобиля культовый Microbus сейчас считается самым популярным электроконцептом в семействе VW I.D. Его производство начнется не ранее 2022 года, но минивэн будет выпускаться сразу в нескольких вариантах с целым ассортиментом батарей и двигателей.
Ожидается, что минивэну достанутся батареи емкостью от 48 кВт/ч до 111 кВт/ч с запасом хода на одной зарядке до 550 км, а силовые установки Buzz смогут развивать до 370 л.с.
I.D. Buzz Cargo
В продаже с 2022 года
Вместе с минивэном Buzz на свет появится и его упрощенный вариант. Он получит ту же "тележку" с теми же аккумуляторами и моторами (включая двухмоторные силовые установки, обеспечивающие полный привод). А вот количество посадочных мест в салоне Buzz Cargo резко уменьшат в пользу грузового пространства, приспособив тем самым фургон для коммерческого использования.
Вполне возможно, продаваться Buzz Cargo будет как вариант базового исполнения для пассажирского Buzz.
I.D. Vizzion
В продаже с 2022 года
Выполненный в той же самой стилистике, что и кроссовер Crozz, концепт Vizzion демонстрирует адаптацию всей идеи электромобиля Volkswagen для класса больших седанов. Концепт был полностью лишен руля и педалей, что стало намеком на возможность полностью автономного передвижения, но на серийном электромобиле эта технология вряд ли будет реализована: в VW ориентируют публику лишь на 2025 год.
А вот большой электроседан от Volkswagen может появиться на свет заметно раньше. На концепте Vizzion два электромотора развивают совокупно 306 л.с., а под полом седана установлена 111-киловаттная батарея, гарантирующая 660-километровый запас хода. Вероятнее всего, таким и будет серийный Vizzion.
I.D R
В продаже – неизвестно
Volkswagen создал полностью электрический гоночный болид для атаки на знаменитую трассу "Гонки в облака" на холме Пайкс Пик – и опять-таки для убедительной демонстрации возможностей электромобилей. После рекорда в Колорадо VW собирается атаковать и рекорд культового трека Нюрбургринг, который сейчас принадлежит китайскому гиперкару Nio EP9 – тот проехал 20,8-километровый круг за 6 минут и 45,9 секунды.
Вероятнее всего, VW никогда не отправит I.D R в свободную продажу. Но почему бы и нет? По нашему мнению, электрический суперкар, выпущенный в нескольких экземплярах, вполне мог бы пополнить семейство I.D. и привлечь на "зеленую" сторону Силы наиболее обеспеченных покупателей.
Новейшие слайд-шоу
10 / 10
