Маленький угловатый ситикар Provocator Mirrow StyleT, разработанный в небольшой московской компании Mirrowcars, является своего рода российским ответом на Smart Fortwo. Пока это даже не концепт-кар, который можно пощупать или на котором можно прокатиться, а всего лишь компьютерная модель автомобильчика длиной 2,7 м. Из интересных особенностей машинки – вход в салон и выход из него водителя и трёх пассажиров только через дверь в задней части кузова. В качестве силового агрегата может быть использован как ДВС, так и электромотор.
Компания Peel Engineering была основана на острове Мэн и в 60-х годах производила ультракомпактные машинки. Одноместная модель P50 длиной всего 1,35 м и шириной 99 см (на фото) - это самый маленький серийный автомобиль в мире, допущенный к передвижению по дорогам общего пользования. Экс-ведущий Top Gear Джереми Кларксон в одной из передач даже ездил на таком по комнатам, коридорам и студиям внутри здания BBC. Если вы достаточно смелый человек, то можете попробовать разогнать P50 массой около 60 кг с бензиновым двигателем мощностью чуть больше 4 сил до 70 км/ч. Всего компанией было построено 50 таких машинок, из которых до наших дней дожила только половина. Так что настоящий Peel P50 – это большая редкость, которая на аукционе запросто может уйти где-нибудь за 100 000 евро.
Нет, Smart Forjeremy был создан не для Джереми Кларксона. Он назван в честь Джереми Скотта, человека, который разработал дизайн этого концепт-кара. Речь об американском модельере, известном своими яркими линиями одежды и аксессуарами. Дебютировавший в 2012 году прототип эффектной крылатой версия Smart Fortwo базировался на полностью электрической модификации городской малолитражки. Скотт, по сути, просто разместил на корме белоснежного автомобильчика свои фирменные крылья, пластиковые с подсветкой. Впоследствии Mercedes-Benz выпустил ограниченным тиражом одноимённую специальную версию ситикара Smart Fortwo уже с разными типами двигателей (на фото), которая продавалась в том числе в России.
Isetta - самый необычный BMW за всю историю баварской марки. Одна только её дверь (распашная как у холодильника в передней части, к которой со стороны салона прикреплён руль вместе с рулевой колонкой) вызывает изумление. Между прочим, Isetta является разработкой итальянской компании Iso, а BMW всего лишь выпускала этот ситикар по лицензии. На фото изображена её четырёхместная версия - BMW 600.
Microlino - это реинкарнация легендарной «Изетты». У неё такая же одна большая распашная дверь в передней части кузова на манер холодильника, как у оригинальной микролитражки BMW, да и выглядит она практически также. Разве что в длину Microlino чуть больше, чем Isetta – 2,43 м против 2,29 м. В отличие от культовой модели из 50-х годов, которая приводилась в движение одноцилиндровым бензиновым моторчиком мощностью 12 или 13 сил, современный вариант оснащён 20-сильным электромотором. Ситикар может проезжать на одной зарядке 125 или 200 км (в зависимости от версии и ёмкости батареи) и оценивается примерно в 12 000 евро.
Долгожданный новый Suzuki Jimny завоевал небывалую популярность в кратчайшие сроки. Симпатичный маленький внедорожник даже сойдя с конвейера уже выглядит как уменьшенная копия Mercedes G-Class. Однако, японский тюнер Damd пошёл дальше и предложил покупателям этой модели всевозможные обвесы, делающие проходимца ещё больше похожим на «Гелендваген» и маленький «Дефендер» (на фото).
Компания Suzuki является настоящей сокровищницей микролитражек и помимо тюнингованного варианта известного на весь мир внедорожника Jimny может предложить массу интересных машинок. К примеру, не такой уж сумасшедший, но всё же довольно необычный Suzuki Twin. Этот маленький двухместный хэтч весом 700 кг и длиной 2,74 м был первым японским кей-каром, который также предлагался с гибридной силовой установкой. Ещё одной его особенностью была возможность сложить спинку пассажирского кресла так, чтобы она образовала ровную поверхность с полом багажника. Малолитражку сняли с производства всего через пару лет после запуска, в 2005 году.
Маленькая смартоподобная «букашка» Toyota IQ с необычной посадочной формулой 2+1, пожалуй, была одной из самых интересных и классных моделей японского автогиганта. Но, к сожалению, её больше не выпускают. Эта микролитражка также стала основой для ряда безумных модификаций. Aston Martin предлагал её почти за 40 000 евро под своим брендом и именем Cygnet с щедро отделанным кожей салоном. Но кто-то пошёл дальше и установил на трёхдверку ламбо-двери, а также обтянул её зеркальной плёнкой, превратив хэтч в диско-шар на колёсах – украшение любого ночного клуба.
Токийский автосалон является постоянным поставщиком абсурдных концепт-каров японского происхождения. В 2013 году фирма Suzuki показал там сразу пять прототипов, многие из которых выглядели весьма странно. Больше всего из них нам приглянулся миниатюрный Hustler Coupé, во многом похожий на обычный Suzuki Hustler (также дебютировавший в Токио), как BMW X6 на BMW X5.
Pivo на большинстве славянских языков означает пиво. Не исключено, что создавая три концепт-кара с таким именем дизайнеры Nissan вдохновлялись этим пенным слабоалкогольным напитком. Вы только взгляните на прототип 2007 года Pivo 2. Как и «первый» Pivo он может поворачивать в любую сторону, стоя на одном месте. С таким автомобилем вам не нужен задний ход. Просто развернитесь и езжайте туда, откуда приехали. На парковке автомобиль также способен двигаться боком, как краб, благодаря поворачиваемым вместе со ступицами под прямым углом к кузову всем четырём колёсам, которые во время езды могут управляться индивидуально. А ещё дверь у концепта находится в передней части и открывается как у Isetta и Microlino.
В 2011 году компания Suzuki явила миру довольно любопытный чрезвычайно экономичный ситикар Regina. Этот прототип весил порядка 730 кг, то есть примерно на 50-70 кг меньше, чем Smart Fortwo. Кроме того, у него был очень аэродинамичный кузов, немного напоминавший Citroen DS с частично закрытыми арками задних колёс.
Перед вами электрический трицикл из Эстонии. Основатель проекта Nobe Роман Мульяр заявил, что их миниатюрный автомобильчик в ретро-стиле будет «настолько лёгким и стильным, что вы не сможете перед ним устоять». Итак, у Nobe 100 три колеса, два спереди и одно сзади, а также три посадочных места, тоже два спереди и одно сзади. Шины с белыми боковинами в духе машин 50-х годов. Передок в таком же стиле с круглыми фарами, а корма напоминает один из классических микрокаров Messerschmitt. Под капотом – аккумуляторная батарея, энергии которой хватит на 160 км пути, а приводится в движение трицикл тремя электромоторами суммарной мощностью 61 л.с., размещёнными в ступицах колёс. На данный момент у компании помимо компьютерных моделей уже есть полноразмерный макет, который можно продемонстрировать потенциальным партнёрам, а также желание найти средства для запуска Nobe 100 в серию.
И, наконец, миниатюрный автомобильчик с ретро-дизайном Suzuki LC. Это концепт-кар с элегантными округлыми формами кузова в стиле машин из 1950-х годов. Он чем-то напоминает первый автомобиль марки Suzuki - Suzulight 1955 года. Интерьер современного прототипа в ретро-стиле был спроектирован с большим вниманием к деталям и с любовью. В салоне разместили пару уютных кресел с клетчатыми чехлами, а перед водителем установили довольно тонкий старомодный белый руль.
Необычные машины – неотъемлемая часть автомобильной истории. Чаще всего такие встречаются среди микролитражек. Ну, разве можно не улыбнуться при виде мультяшных «старичков» BMW Isetta или Peel P50? Впрочем, и в наши дни подобные чудики на колёсах продолжают появляться на свет. Сегодня мы покажем вам самых любопытных из них.
Рекомендуем
Последние статьи
Последние статьи
Об этой статье
| Категория | |
| Тэги |
