Elio P5
Американский производитель Elio Motors грозился выпустить трехколесный автомобиль с момента основания компании в 2009 году, однако из-за финансовых трудностей у ребят так ничего и не вышло. Планировалось, что двухместный трайк получит трехцилиндровый двигатель мощностью 55 л.с., а масса не превысит 610 кг. Расчетная стоимость трицикла составляла 7000 евро и компании даже удалось собрать 65 000 предварительных заказов.
Twike 5
Twike 5 – педально-электрически двухместный трайк от немецкой компании Fine-Mobile. Трицикл может двигаться на одной лишь электротяге, но при желании немного размяться, а заодно увеличить дальность хода, водитель и пассажир могут крутить педали. Впрочем, Twike 5 – довольно дорогой тренажер. Стоимость трицикла достигает 30 000 евро. И это без учета стоимости батареи, за которую придется отдать от 6000 до 12 000 евро (в зависимости от емкости).
FTV eVaro
Полюбуйтесь очень интересным экземпляром от канадской компании FTV. Прототип эффектного бензо-электрического трицикла eVaro был показан в 2009 году, но трайк так и не стал серийным. Достоверной информации о характеристиках ДВС нет по сей день. Известно лишь, что на электричестве eVaro должен был преодолевать порядка 200 км.
Morgan Threewheeler
А теперь - к классике! Британская компания Morgan Motor Company выпускает различные «трехколесники» с 1910 года. Визитной карточкой трайков Morgan испокон веков является расположение силовой установки: «двухгоршковый» двигатель англичане выносят за переднюю ось. И хотя пик производства подобной техники пришелся на первую половину прошлого века, в 2012-м британцы презентовали современный трайк, выдержанный в духе того времени. В 2016 году появилась электрическая версия.
Nobe
Если вы думаете, что эта машина родом из шестидесятых – это не так. Nobe 100 – современный эстонский электромобиль. По словам директора компании Романа Мульяра, ретро-трицикл «настолько стильный, что его хочется лизнуть». В движение Nobe приводят три электромотора (по одному на колесо). Суммарная отдача базовой версии Nobe 100 – 73 л.с. Дальность хода – 210 километров. Топовый 98-сильный Nobe 100 GT может проехать без подзарядки 260 километров. Старт продаж намечен на 2020 год. Цены стартуют с 29 000 евро.
Toyota i-Road
Эта штука – самое настоящее безумие! У трехколесной электрической Toyota i-Road два колеса спереди и одно сзади. Передние связаны специальными рычагами с актуаторами, наклоняющими трицикл. Заднее колесо – поворотное. Чтобы ловко обращаться с этой «Тойотой», понадобятся тренировки. И хотя купить i-Road нельзя, этот веселый японский трайк можно арендовать в Гренобле и Токио.
Классические трайки
В отличие от некоторых трициклов с предыдущих слайдов, у классических трайков одно колесо спереди и два сзади. А в качестве силовой установки очень часто используется двигатель от VW Beetle. Трайки выпускает множество брендов. Наиболее известные из них: Fecht, WK, CCS-Trike, TRIKetec, Rassler, Rewaco, Easy Trike и Boom. В Европе очень популярна аренда трайков. Поедете в отпуск – обязательно прокатитесь!
Vanderhall Venice Speedster
Смотрите, какая великолепная игрушка для взрослых детей! Трицикл Venice Speedster от американского производителя Vanderhall. В движение «трехколесник» приводит 1,4-литровый бензиновый турбомотор. Снаряженная масса – всего 624 кг. Самый же приятный бонус заключается в том, что вам никогда не придется подвозить свою тещу – «Спидстер» строго одноместный. Цена – примерно 24 000 евро.
CityEL
Да-да! CityEL все еще существует. Электрический трицикл выпускается с 1987 года. На ранних версиях использовалась свинцово-кислотная батарея, обеспечивающая запас хода в 50 километров. Современный CityEL оснащается литий-ионным аккумулятором, которого хватает на 100 км пути. Максимальная скорость составляет 60 км/ч. Стоит трицикл в районе 10 000 евро.
Messerschmitt Kabinenroller
Ни одна подборка трехколесных транспортных средств не должна обходиться без «Мессершмитта». Изначально этот автомобиль задумывался как одноместная инвалидная мотоколяска, однако затем планы производителя поменялись и серийная версия (1953 год) стала двухместной. Пассажиры «Мессершмитта» сидят один за другим – как в истребителе. Одноцилиндровый двухтактный двигатель располагается сразу за пассажирским сиденьем и приводит в движение заднее колесо.
(Фото: Ральф Кремличка)
Reliant Rialto
Трехколесный мини-автомобиль Reliant Rialto, выпускавшийся с 1981 по 1998 годы – детище британской Reliant Motor Company. Предшественником этой машины был «трехколесник» Reliant Robin, за рулем которого Джереми Кларксон неоднократно переворачивался в эпизодах шоу Top Gear. Стал ли Rialto хоть немного более устойчивым? Мы бы не дали голову на отсечение.
Goliath Pionier
Перенесемся в Германию тридцатых годов и полюбуемся трехколесным Goliath Pionier– легковым автомобилем, за созданием которого стоял инженер и предприниматель Карл-Фридрих Боргвард. «Пионер» был представлен в 1932 году. Для управления этой машиной не требовались водительские права, а еще она не облагалась налогом. В период экономического кризиса 30-х годов это оказалось важным аспектом. Производство Goliath Pionier свернули в 1934 году. Всего было продано 4000 автомобилей в различных вариантах кузова.
Arcimoto FUV
Трицикл FUV от американской компании Arcimoto явно не заставит скучать. Электромотор разгоняет двухместный трайк до 100 км/ч всего за 7,5 секунд. При этом здесь, по сути, велосипедный руль, а кузов (если это можно так назвать) состоит из трубчатой рамы и нескольких пластиковых панелей. Первые экземпляры поступят в продажу этим летом. Цена не превысит 18 000 евро.
BRP Can-Am Spyder и Ryker
Этот трицикл широко известен под именем Can-Am Spyder и сравнительно часто встречается даже на российских дорогах. Производитель – канадская компания Bombardier Recreational Products. Трицикл выпускается с 2008 года. Версия Spyder оснащается трехцилиндровым двигателем Rotax мощностью 105 сил (от 18 899 евро). Модификация Ryker с 51-сильным двигателем стартует с 9 799 евро. Снаряженная масса – около четырех центнеров.
Polaris Slingshot
Трицикл Polaris Slingshot даст фору почти любому трайку с предыдущих слайдов. Недаром Slingshot в переводе с английского означает «рогатка». 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает 175 сил. Учитывая, что снаряженная масса «рогатки» не превышает 800 кг, этого достаточно, чтобы выстреливать трицикл до сотни за 6,5 секунд. Максимальная скорость – 210 км/ч. Цены начинаются с 19 000 евро.
Pembleton Super Sport
Концепция, заложенная компанией Morgan, оказалась довольно удачной. Стоит ли удивляться, что подражателей отыскалось немало? В Великобритании – особенно. Например, в 2000 году свежеиспеченный британский производитель Pembleton Motor Company наладил выпуск трайка Super Sport. «Трехколесник» снаряженной массой менее 300 кг и стоимостью около 25 000 евро оснащался двухцилиндровым двигателем от легендарного Citroën 2 CV.
Elektro-Carver
Узкие извилистые дорожки – ахиллесова пята классических трициклов. И Carver One (впервые показан в 2007 году) выгодно отличается от большинства из них, поскольку его задняя ось всегда сохраняет положение относительно дороги. Преемник этого трицикла называется Elektro-Carver, работает на электричестве и должен стоить всего 7 990 евро. Максимальная скорость - 45 км/ч. Дальность хода – 100 км. Заказы на «электричку» уже принимаются.
Новейшие слайд-шоу
19 / 19
