Футуристический прототип, представленный в 1986 году на мотор-шоу в Париже, стал витриной достижений французского бренда и определил направление развития дизайна Peugeot на ближайшие несколько лет.

О существовании восхитительного концепт-кара Peugeot Proxima знают далеко не все. А некоторые их тех, кто когда-то им восхищался, могут о нем уже и не помнить. Свое название прототип получил в честь красного карлика Проксима Центавра – ближайшей к Земле звезды после Солнца. И да – по меркам того времени прототип и правда блистал! Помимо экстравагантного дизайна, навеянного ребятам из стилистического центра Peugeot миром научной фантастики, купе с посадочной формулой 2+2 могло похвастаться прогрессивными инженерными решениями. Впрочем, давайте сперва все же о внешности. Поговорить здесь есть о чем!

Пожалуй, эффектнее всего Proxima выглядит в профиль. Можете сходу вспомнить другой автомобиль, у которого напрочь отсутствует задний свес? Мы – нет. Немногим меньше впечатляет сдвижной колпак из поликарбоната, играющий одновременно роли дверей и крыши. И хотя оформление передней части на фоне всего этого безумия может показаться консервативным и даже скучным, именно на «Проксиме» обкатали дизайнерскую концепцию, которая через пару лет легла в основу седанов 405 и 605.

 

Peugeot Proxima concept

В салоне – царство красной кожи, скромно разбавленное парочкой синих акцентов. С колокольни сегодняшнего дня интерьер выглядит аляповато и нелепо, но в середине восьмидесятых казался восхитительным. Еще сильнее поражало оснащение: двигатель запускался при помощи пластиковой ключ-карты (практически как на современных Renault), а на цветной дисплей можно было вывести изображение с одной из пяти внешних камер или подсказки спутниковой навигации. Вспомогательным источником энергии для всех этих «плюшек» служили солнечные батареи в задней части кузова.

Концепция Peugeot Proxima
Концепция Peugeot Proxima

Кузов «Проксимы», кстати, целиком выполнен из углепластика: снаряженная масса машины составляет всего 1080 кг. В движение концепт приводит 2,8-литровая V-образная «битурбошестерка» мощностью в 680 сил, а крутящий момент между осями распределяет умная электроника. По умолчанию тяга подается на заднюю ось, но при необходимости купе мгновенно становится полноприводным. Добавьте сюда стойкие к перегреву карбоновые тормозные диски и поймете, почему в конце восьмидесятых постеры с изображением Peugeot Proxima украшали спальни подростков по всему миру.

 

 

Галерея: Peugeot Proxima concept