Эффектный прототип появился в середине девяностых и имел шансы стать предшественником Lamborghini Gallardo. Но что-то (всё) пошло не так.

Название: ItalDesign (Lamborghini) Cala

Дебют: мотор-шоу в Женеве, 1995 год

Спецификация: среднемоторное купе с посадочной формулой 2+2; двигатель – 3,9-литровый атмосферник V10 (395 л.с. при 7200 об/мин); коробка передач – шестиступенчатая механика; привод – задний. Ходовой прототип.  

Почему мы вспомнили о нем сегодня:

Через несколько недель итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро, приложивший карандаш к целой россыпи легендарных автомобилей (DeLorean DMC-12, Lancia Delta, Lotus Esprit, Alfa Romeo Brera), отпразднует 81-й день рождения. Вспоминая работы маэстро, мы не могли обойти стороной великолепное купе ItalDesign Cala, созданное по заказу компании Lamborghini, но так и не пошедшее в серию.

В переводе с пьемонтского диалекта Cala (ударение на второй слог) означает что-то вроде «посмотри туда». И отлепить взгляд от машины действительно крайне непросто. Если не брать в расчет неуклюжую заднюю оптику, Cala выглядит актуально даже по нынешним меркам! И хотя пропорции здесь не такие экстремальные, как у старшей модели Diablo, высота купе (1222 мм) по-прежнему позволяет проезжать под шлагбаумами.

Italdesign Cala

Cala задумывалась как замена устаревшей модели Lamborghini Jalpa (читается «Халпа»), выпускавшейся с 1981 по 1988 годы. Владевшая на тот момент итальянским брендом корпорация Chrysler успела отправить в ItalDesign техзадание и оплатила заказ, но дальше все пошло наперекосяк. Из-за финансовых трудностей в 1994 году американцы продали Lamborghini индонезийской инвестиционной группе Megatech. И только в 1998 году легендарный бренд встал на правильные рельсы, перейдя под крыло могущественной Audi AG.

Italdesign Cala
Тарга Jalpa с 255-сильным мотором V8 была ощутимо дешевле модели Countach и должна была распахнуть перед Lamborghini двери в массовый (насколько этот эпитет уместен в данном случае) сегмент. Тем не менее, за восемь лет производства удалось продать лишь 419 автомобилей. За дизайн «Халпы» отвечало ателье Bertone.

Несмотря на вереницу проблем и чехарду со сменой владельцев марки Lamborghini, Cala все же дебютировала на мотор-шоу в Женеве в 1995 году, произведя фурор на посетителей и получив крайне лестные отзывы в прессе. Спустя какое-то время избранным журналистам удалось протестировать прототип, созданный в единственном экземпляре. Все они заверили, что Cala более чем достойна носить на носу эмблему с изображением быка. 

Italdesign Cala
Длина, ширина и высота машины - 4390 мм, 1900 мм и 1222 мм соответственно. Колесная база составляет 2522 мм. Снаряженная масса - 1290 кг.

Компоновка, разумеется, осталась среднемоторной: других вариантов в случае с Lamborghini и быть не могло! Купе приводит в движение 3,9-литровый атмосферник V10 (395 л.с.), работающий в связке с безальтернативной шестиступенчатой механикой. При снаряженной массе машины в 1290 кг энерговооруженность составляет внушительные 306 сил на тонну. Этого вполне хватает, чтобы разменивать первую «сотню» за пять секунд и разгоняться до 296 км/ч.

Italdesign Cala
Подушка безопасности пассажира заняла место потенциального бардачка. С отделениями для мелочевки здесь вообще очень туго.

Интерьер «Калы» получился даже более интересным, чем у старшей Diablo: ярко-выраженный кокпит с продуманной эргономикой, первоклассные материалы отделки и интересные (при этом абсолютно не кичливые!) сочетания оттенков и фактур. А еще для своих выдающихся характеристик Cala оказалась очень гражданской и дружелюбной. Чтобы перемахнуть через порог и оказаться в салоне не приходится демонстрировать чудеса эквилибристики. За анатомическими сиденьями Recaro располагается второй ряд. Разумеется, он достаточно номинальный и пригоден либо для детей, либо для сумок.

Italdesign Cala
Lamborghini Gallardo выпускался с 2003 по 2013 годы и стал действительно массовым. За десять лет продано 14 022 автомобиля.

К сожалению или к счастью, после приобретения бренда Lamborghini, компания Audi фактически начала всё с нуля, а идея сравнительно доступного суперкара материализовалась в модель Gallardo, вышедшую на рынок в 2003-м. Удачное, но крайне неудачливое купе Cala так и осталось существовать в единственном экземпляре и сегодня украшает экспозицию туринского музея ItalDesign. А еще увидеть эксклюзивный концепт и даже прокатиться на нем можно во второй части франшизы Need for Speed. Сala, мы тебя помним!

Italdesign Cala
Need for Speed II от компании Electronic Arts вышел в 1997 году. Графика не слишком впечатляла даже по меркам тех лет. Физическая модель автомобилей - тоже.

Галерея: Italdesign Cala Concept