По случаю 40-летия победы в Формуле 1 первого болида команды Renault c турбомотором вспоминаем знаковые модели компании с наддувными двигателями: от 18 Turbo до нового Mégane R.S. Trophy-R.

А знаете ли вы, что именно Луи Рено стоял у истоков появления турбонаддува в двигателях автомобилей? 17 декабря 1902 года основатель французской компании запатентовал принцип «повышения давления воздуха на впуске в цилиндры вентилятором или небольшим компрессором». То есть, по сути, турбокомпрессор. Так что эту дату вполне можно считать его днём рождения, а господина Рено - отцом.

Первой моделью Renault, оснащенной наддувным двигателем, был формульный болид F1 RS01, дебютировавший в 1976 году. Он же стал и первым гоночным автомобилем с турбомотором в Формуле 1. Его 1,5-литровый агрегат выглядел чем-то невообразимым на фоне атмосферных 3-литровых V6, типичных для гоночных машин иных команд. В то время это была действительно передовая технология, к которой мы сейчас уже привыкли как к чему-то совершенно обыденному.

Но давайте мысленно вернёмся в прошлое и по случаю первой победы Renault F1 RS01 во французском Гран При Формулы 1 на трассе Дижон-Пренуа ровно 40 лет назад вспомним знаковые автомобили марки, оснащённые наддувными двигателями, c момента их появления по наши дни.