Fiat Grande Punto (2005)
Grande Punto является одной из первых и важнейших моделей эпохи Маркионне. Компактный хэтч был разработан совместно с прежним партнёром итальянцев концерном General Motors, которого после разрыва невыгодных для туринского автопроизводителя отношений Серджио вынудил не только вернуть«Фиату» 20% его акций, но и заплатить неустойку в размере 2 млрд евро.
На оставшейся после этого у итальянцев малолитражке и популярности первого Punto «технически обанкротившаяся» (как говорил сам Маркионне) компания должна была зарабатывать деньги. Учитывая, что хэтчбек оставался в производстве до прошлого года, можно считать, что свою миссию он выполнил.
Fiat 500 (2007)
Новый «пятисотый» появится ровно через полвека после выхода его оригинального предшественника. Для Fiat это был невероятный успех, плоды которого компания пожинает по сей день. Сей феномен для автомобильной промышленности и маркетинга никто не ожидал и не может толком объяснить даже сейчас.
Ну, какой ещё автомобиль из актуальных на сегодняшний день появился на рынке одним из первых в своём сегменте и спустя 12 лет всё ещё продаётся, претерпев лишь незначительный рестайлинг? Короче говоря, 500 – это локомотив туринской компании, позволивший ей вернуться к жизни и в последующие после дебюта годы превратившийся в суббренд с версиями С, L и X. Несколько лет назад впечатлённый успехом маленького ретро-хэтча Маркионне сказал: «500 – это как iPod для Apple».
Abarth Grande Punto (2007)
После более чем 20-летнего забвения с возвращением в строй марки Abarth «скорпион» снова начал «жалить». Но уже не как модель или «заряженная» версия, а в качестве самостоятельного бренда. Подобный ход вслед за «Фиатом» сделали и другие автопроизводители.
Автомобилем, который с которым легендарный «скорпион» вернулся на дороги, был Abarth Grande Punto сначала со 155-сильным, а затем и со 180-сильным турбомотором 1.4 T-Jet. Агрессивная внешность, широкие возможности настройки и индивидуализации, а также достойные уважения динамика и управляемость снискали ему славу в рядах молодёжи, подготовив почву для появления Abarth 500.
Dodge Dart (2012)
Если вы вдруг забыли о нём, не беспокойтесь, потому что Dodge Dart на самом деле не является образчиком большого успеха. Но это, тем не менее, первый автомобиль, выпущенный «Крайслером» после присоединения к Fiat Group.
Технически Dart представляет собой Alfa Romeo Giulietta, адаптированную для рынка США, и этот седан имеет огромное значение для концерна FCA, поскольку его появление позволило Маркионне соблюсти договорённости с администрацией Обамы, предусматривающие выпуск компактной и экологичной модели для американского рынка. На фоне любимых в Штатах мощных масл-каров с 6-литровых двигателями V8, пьющими бензин вёдрами, итальянский турбомотор 1.4 T-Jet стал эталоном эффективности.
Fiat Panda (2012)
Третье поколения Panda также является важной для «Фиата» моделью. Как простой и доступный автомобиль, он должен был повторить успех предшественника, а как промышленный продукт, олицетворял геополитику производств компании, о споров по которой вы могли слышать из СМИ.
«Третья» Panda был главным героем перезапуска завода в Помильяно д’Арко, куда производство маленького хэтчбека благодаря Маркионне переехало из Польши с соответствующими инвестициями и переоборудованием предприятия, а также введением третьей рабочей смены в рамках плана по увеличению числа выпущенных на Апеннинском полуострове машин концерна.
Alfa Romeo 4C (2013)
Это символ возвращения «Альфы» к заднему приводу и на рынок США. Двухдверка, о которой мечтают многие петролхэды, но которую не выпускал больше ни один автопроизводитель в мире. 4C – это ослепительной красоты харизматичный автомобиль, головокружение от которого не проходит даже несмотря на ряд имеющихся у него «врождённых болезней». Они наоборот добавляют ему шарма.
Миниатюрный суперкар Alfa Romeo 4C с карбоновым монококом, которого давно не было на рынке и который можно было купить по разумной цене, не будучи шейхом. Несмотря на малый тираж, эта «Альфа» имеет огромное значение для компании.
Jeep Renegade (2014)
Наряду с его двоюродным братом 500X кроссовер Jeep Renegade – это одна из величайших побед Маркионне, позволившая вернуть к жизни завод в Мельфи и впервые в истории вывести производство автомобилей Jeep за пределы США.
Это очень успешный автомобиль, который закладывает основу для подъема американской марки в эпоху роста популярности кроссоверов. В нём соединились фирменный стиль, соответствующий уровень качества и, конечно же, правильная техническая «начинка». Всё это вместе с агрессивными рекламными кампаниями обеспечили модели успех.
Ferrari 488 GTB (2015)
Суперкар 488 GTB - это глубокая эволюция модели 458 Italia и первый Ferrari, родившийся «под крылом» Маркионне. Из прочих особенностей в подходе к созданию модели стоит упомянуть возвращение к традиционной номенклатуре названий.
Помимо этого двухдверка обладает одним из самых сенсационных двигателей в современной истории компании, с которым ставятся рекорды продаж и который отлично показывает себя на гоночных треках по всему миру.
Alfa Romeo Giulia (2015)
После мелкосерийного суперкара 4C, Giulia стала первым действительно массовым автомобилем, вернувшим «Альфе» спортивность и задний привод. Это вызвало небывалый ажиотаж и со дня премьеры модели народ потянулся в дилерские центры марки. «Джулия» похитила сердца фанатов марки и продемонстрировала хорошие показатели продаж.
Maserati Levante (2016)
А это первый кроссовер в истории Maserati - находка для итальянской компании, позволившая ей развернуться в сегменте SUV. И хотя уровень технологий этой модели не совсем соответствует немецким одноклассникам, она, тем не менее, гарантирует удовольствие от вождение, соответствующие уровень и качество исполнения, за что и заслуживает уважения со стороны клиентов и конкурентов. Кроме того, производство Maserati Levante позволило загрузить завод Mirafiori.
Новейшие слайд-шоу
12 / 12
