Peugeot 1007
Когда речь заходит о дисгармоничных моделях, французский субкомпактвэн Peugeot 1007 приходит на ум в первую очередь. Несуразный автомобиль, напоминающий надутый через соломинку хэтчбек Peugeot 307, «награжденный» вдобавок двумя широкими сдвижными дверьми, выпускался с 2005 по 2009 годы. Думаете, за дизайн отвечал какой-то студент, проходящий в PSA летнюю практику? Как бы не так! Разработку 1007 французы заказывали в легендарном ателье Pininfarina.
Ferrari Enzo
Еще одно детище фирмы Джованни Фарины – суперкар Ferrari Enzo, построенный в честь основателя компании с гарцующим жеребцом на эмблеме. И хотя в данном случае многие дизайнерские решения были продиктованы инженерами-компоновщиками и специалистами по аэродинамике, экстерьер (обратите внимание на длину переднего свеса) получился неоднозначным. Enzo оснащался 660-сильным атмосферником V12, способным разогнать суперкар до 350 км/ч и разменять первую «сотню» за 3,65 секунды.
Toyota Mirai
К красным автомобилям с Аппенинского полуострова мы еще вернемся. А пока перенесемся в Страну восходящего солнца и «полюбуемся» седаном Mirai. Первый в мире серийный водородомобиль Toyota дебютировал в 2014-м и в силу своей уникальности просто обязан был выглядеть необычно. Вот только мы не уверены, что тойотовские дизайнеры попали в точку. Модель, одаренная длиннющими свесами и маленькими колесиками, теряющимися в арках, получилась на редкость грузной. Беда.
Nissan Versa
Если с экстерьером Mirai японцы натурально перемудрили (хотя, очевидно, очень старались), то ребята, отвечавшие за внешность второго поколения седана Nissan Versa, однозначно делали свою работу по принципу «и так сойдет»! Задний свес японского бюджетника получился настолько гипертрофированным, что бросается в глаза даже при взгляде на машину в три четверти спереди. Впрочем, надо отдать ниссановцам должное: третье поколение седана Versa получилось очень красивым.
Nissan Micra CC
Идея превратить компактный хэтч в купе-кабриолет с жесткой крышей (процесс складывания автоматизирован и занимает всего 22 секунды) – чудо как хороша! Однако с эстетической точки зрения реализация у «Ниссана» получилась довольно печальной. Micra CC разработан совместными усилиями европейской дизайн-студии марки и специализирующейся на кабриолетах компанией Karmann. Тем не менее, сложенная крыша требует столько места, что пропорциями Micra СС напоминает Chevrolet El Camino.
Audi Sport Quattro
Мы осознаем, что рискуем нажить немало врагов, но не включить в подборку легендарное купе Audi Sport Quattro с его карикатурной колесной базой попросту невозможно! Впрочем, у дизайнеров из Ингольштадта есть оправдание: подобное решение было продиктовано желанием снизить массу, увеличить жесткость и улучшить маневренность автомобиля. Audi Sport Quattro выпущен тиражом в 214 экземпляров для омологации раллийного болида, на котором унижали соперников Стиг Бломквист, Вальтер Рёрль и Мишел Мутон.
Suzuki X-90
У автомобильных дизайнеров есть негласное правило: чтобы машина получилась гармоничной, длина колесной базы должна составлять примерно четыре диаметра колеса. Необычный японский внедорожник Suzuki X-90 с базой в 2200 мм (у Audi Sport Quattro – 2204 мм) явно не подходит под это описание. Стоит ли удивляться, что автомобиль не продержался на конвейере и двух лет: запустив модель в октябре 1995-го, уже в 1997 году японцы свернули производство «внедорожной тарги» из-за крайне низкого спроса.
Alfa Romeo SZ
Время от времени именитые дизайнерские ателье, уверовав в свою исключительность и умение «превращать воду в вино» одним взмахом карандаша, создают абсолютно чудовищные вещи. Чем еще объяснить появление на свет монстра Alfa Romeo SZ, созданного в коллаборации со студией Zagato (SZ в названии модели означает – Sprint Zagato)? В основу крайне несуразного купе легла техническая начинка седана Alfa Romeo 75. Тираж машины – чуть больше тысячи штук. Более чем достаточно.
Opel Insignia Sports Tourer
Первую генерацию универсала Opel Insignia можно смело заносить в чарт красивейших универсалов всех времен – наряду с Alfa Romeo 159 Sportwagon. Тем обиднее, что в процессе смены поколений что-то пошло не так и нынешний «сарай» из Рюссельсхайма расстраивает неадекватно длинным задним свесом. Дополнительную визуальную тяжесть машине придает хромированный бумеранг, «стекающий» к фонарям. А ждать следующее поколение придется еще достаточно долго.
Tata Magic Iris
На десерт – индийский однообъемник Tata Magic Iris (выпускается с 2010 года по сегодняшний день), созданный вопреки всем канонам хорошего вкуса и здравого смысла. Говорят, при виде этой машины дети начинают плакать. Длина микровэна составляет всего 2960 мм (классический Fiat 500 образца 1957 года на сантиметр длиннее), а в движение «малыша» приводит одноцилиндровый 600-кубовый дизель, выдающий 11 сил и 31 Нм момента. Максимальная скорость – 55 км/ч.
Новейшие слайд-шоу
12 / 12
