Volkswagen ID.3
Первый серийный электромобиль концерн Volkswagen явил миру с помпой, ведь с появлением ID.3 в истории немецкого автогиганта действительно началась новая эра. Эта модель с полностью светодиодной оптикой и огромными (до 20 дюймов) колёсами построена на специальной платформе MEB.
Volkswagen ID.3
Сопоставимый по размерам с «Гольфом», но более вместительный и просторный Volkswagen ID.3 оснащён 204-сильным электромотором, способным разгонять пятидверку до 160 км/ч и, в зависимости от ёмкости аккумуляторной батареи (от 45 до 77 кВтч), увезти без подзарядки на 330 – 550 км. Первые уже заказавшие ID.3 клиенты смогут получить электрокар к лету 2020 года.
Mercedes-Benz EQV
А вот штутгартцы в вопросах выпуска электрокаров продвинулись дальше конкурентов и во Франкфурт привезли дополнивший линейку экологичного EQ-суббренда минивэн EQV. Серийный вариант оказался практически копией предшествовавшего ему концепта.
Mercedes-Benz EQV
Как и Volkswagen ID.3, «Мерседес» оснащён 204-сильным электромотором, которого должно хватить минивэну для перемещения в пространстве 6-8 человек и их багажа. Электровэн будут предлагать в двух вариантах колёсной базы (3200 и 3430 мм) и с длиной кузова 5140 либо 5370 мм. В обоих случаях объём багажника одинаковый – 1030 л.
Byton M-Byte EV
А этот вот с виду очень европейский, но на самом деле китайский электрический кроссовер совсем ещё молодой фирмы Byton смог удивить многих количеством, а главное размером монитора внутри. Вряд ли найдётся ещё один серийный автомобиль с дисплеем диагональю 48 дюймов, растянувшимся во всю ширину передней панели M-Byte EV. Даже в новом Porsche Taycan размер самого большого экрана примерно втрое меньше.
Byton M-Byte EV
Выглядящий словно воткнутый сверху в переднюю панель M-Byte EV большой телевизор или очень широкий планшет, этот экран защищён на случай ДТП противоударным стеклом. А управление выводимой на него информацией осуществляется с другого монитора, поменьше. Даже с двух – с 7-дюймового непосредственно на руле и 8-дюймового между передними креслами. Также автомобиль понимает команды голосом и жестами.
Skoda Citigo e iV
А это первый серийный электромобиль Skoda, о котором стало известно ещё в начале текущего года. Он, по-сути, является родным «братом» ситикара Seat Mii Electric, а ещё Volkswagen e-up!, также посетившего Франкфуртский автосалон по случаю своего рестайлинга. Заявки на Citigo e iV европейские дилеры «Шкоды» начнут принимать 20 сентября, а первые автомобили поступят клиентам в первом квартале 2020 года.
Skoda Citigo e iV
Первый чешский серийный электрокар Skoda Citigo e iV оснащается 82-сильным электромотором и тяговой литий-ионной батареей увеличенной ёмкости, энергии которой должно хватить на 265 км пути. Полная «заправка» электричеством от бытовой сети занимает 5,5 ч, а экспресс-зарядка на 80% - всего час. Разгон до 100 км/ч у электрической «Шкоды» происходит за 12,5 с, максимальная скорость составляет 130 км/ч.
Smart Brabus Ultimate E
Несмотря на то, что марка Smart привезла во Франкфурт обновлённые и теперь полностью электрические ситикары Fortwo и Forfour, мы хотим рассказать о дореформенном варианте первого. Речь о выставленном на одном стенде с мощными «Гелендвагенами» Smart Brabus Ultimate E. Мимо этого выкрашенного в насыщенно-баклажановый колер кабриолета с роскошным салоном просто невозможно пройти.
Smart Brabus Ultimate E
На самом деле, эта «бешеная табуретка» практически полностью повторяет вышедший ранее Brabus Ultimate E Shadow Edition и отличается от него только фиолетовым колером, а также обивкой интерьера кожей и замшей. Мощность электромотора увеличена с 82 до 92 сил, разгон до «сотни» составляет 10,9 с, а максимальная скорость – 130 км/ч. Как и Shadow Edition, Brabus Ultimate E выйдет тиражом всего 28 единиц. И цена у них будет бомбическая - 58 845 евро. То есть как за 306-сильный Mercedes-AMG A 35 4Matic!
Новейшие слайд-шоу
12 / 12
