Audi A8 L W12
Начнём прямо по алфавиту – с Audi. Ведь именно ингольштадтский флагман является нашим фаворитом среди роскошных представительских седанов, оснащённых потрясающе звучащими 12-цилиндровыми бензиновыми двигателями. Но речь не о последнем поколении модели A8, в котором такой агрегат не представлен, а о предшественнике 2009 - 2017 годов выпуска. В топовом исполнении и исключительно в длиннобазном варианте он комплектовался 500-сильным W12 объёмом 6,3 л. Кстати, ближайшие конкуренты от BMW и Mercedes-Benz сейчас доступны с такими моторами (6,6-литровая M760Li и 6-литровый S 600).
Bentley Arnage
Роскошный седан Arnage выпускали под маркой Bentley с 1998 по 2009 годы. Это была последняя совместная разработка с Rolls-Royce, предлагавшая клиентам по-настоящему большой двигатель. С 2000 года четырёхдверку оснащали турбомотором V8 объемом 6,75 литра. В самом мощном варианте после обновления 2006 года на топовой версии Arnage T он развивал серьезные 507 сил и 1000 Нм. Какой был расход топлива? Уж точно не меньше 20 л на сотню ...
BMW M140i (F20)
Со сменой поколений в этом году и переходом на переднеприводную платформу BMW 1-й серии потеряла одну из уникальных фишек - 3-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель. Фанаты «баварцев» с фирменными «шестёрками» и задними ведущими колёсами с грустью смотрят вслед выпускавшейся с 2011 года «заряженной» M140i (F20). Впрочем, у них пока еще есть возможность получить 340-сильный мотор с задним или полным приводом на купе и кабриолете BMW M240i.
Jeep Grand Cherokee SRT-8
После появления Lamborghini Urus нас, пожалуй, уже не удивить супермощными и супербыстрыми кроссоверами и внедорожниками. Но в ещё не таком далёком 2012 году появление Jeep Grand Cherokee SRT-8 с исполинским 6,4-литровым Hemi V8, развивающим 481 силу и 637 Нм крутящего момента, смогло произвести фурор. Нынешний топовый Grand Cherokee Trackhawk с его 717 силами хотя и мощнее, но объём его двигателя всё же поменьше – 6,2 литра.
Lancia Thema 3.6 V6
Последняя Lancia Thema, которую выпускали с 2011 по 2014 годы, радикально отличается от прошлых поколений модели, поскольку является перелицованным седаном Chrysler 300. Но американское происхождение четырёхдверки, по поводу которого фанаты итальянской марки непременно сморщат носы, тем не менее, подарило «Теме» как минимум одну классную фишку. А именно, большой и мощный 3,6-литровый крайслеровский двигатель V6 Pentastar, развивающий на «итальянском» седане 286 сил и 340 Нм крутящего момента (в США на Chrysler 300 – до 304 сил и 358 Нм).
Lexus IS-F
А вот ещё один автомобиль с огромным двигателем под капотом. До того как Lexus увлёкся гибридами, марка предлагала клиентам мощный седан IS-F с 423-сильным 5-литровым V8. Выпускавшаяся между 2007 и 2015 годами японская четырёхдверка была серьёзным конкурентом BMW M3.
Mercedes-Benz Е 500
У Mercedes-Benz E-Class в 212-м кузове (2009 - 2016 годы) самым мощным вариантом, понятное дело, был E 63 AMG с отдачей свыше 525 сил. Изначально он оснащался 6,2-литровым V8, а позже – 5,5-литровым. Но существовал в этом поколении и альтернативный «гражданский» вариант - весьма способный E 500. Эту модификацию тоже c V-образной «восьмёркой», но 5,5-литровой 388-сильной, предлагали в период с 2009 по 2011 годы, прежде чем ей на смену пришёл 408-сильный 4,7-литровый Twin-Turbo V8.
Nissan 370Z
Пожалуй, одним из самых простых и доступных способов получить максимум двигателя за минимум денег является покупка Nissan 370Z. Менее чем за 40 000 евро вы приобретёте купе с 311-сильным 3,7-литровым V6. Или даже 344-сильную версию 370Z Nismo.
Opel Vectra C GTS
Если мы говорим об «Опелях» с большими двигателями, то в первую очередь вспоминаем о моделях из 1960-х годов, а также о седане Diplomat с V8 под капотом. Тем не менее, последний многоцилиндровый V-образный агрегат ставили на «Опели» в 2000-х годах. Причём речь о Vectra C GTS, а не о Vectra OPC, как некоторые могли подумать. Это был 3,2-литровый V6, выдававший 211 сил и 300 Нм крутящего момента.
Volvo S80 V8 AWD
В настоящее время на автомобилях Volvo доминируют четырёхцилиндровые двигатели. Однако, раньше на машины этой марки ставили моторы и с вдвое большим числом цилиндров. В частности, полноприводный седан S80 V8 AWD (2006 - 2010 годы) оснащали 315-сильным 4,4-литровым агрегатом, разработанным совместно с Yamaha и разгонявшим скандинавскую четырёхдверку до сотни за 6,5 с.
VW Phaeton V10 TDI
И мы конечно же не могли обойти стороной гигантские дизели от Volkswagen Group. В период с 2002 по 2006 годы немецкий концерн выпускал представительский седан Phaeton с 5-литровым V10 TDI, выдававшим 750 Нм крутящего момента. С 2008 по 2012 годы ещё более экстремальный вариант предложила компания Audi. Под капот её самого большого кроссовера Q7 поместили 6-литровый V12 TDI отдачей 500 сил и 1000 Нм.
Новейшие слайд-шоу
13 / 13
