Alfa Romeo MiTo
Похоже, итальянский хетчбэк, которому в народе дали прозвище «какающий совенок», искренне удивлен и даже шокирован допущениями о существовании злых духов. Он словно говорит: «Люди, вы вообще нормальные? Какая нечисть? На дворе 21-й век!».
Впрочем, модель по имени MiTo (образовано от названий городов Милан и Турин) сама уже стала приведением. Выпускавшийся с 2008 года и худо-бедно продававшийся официально в России вплоть до 2016-го хэтч сняли с производства. В нашей стране MiTo не пользовалась спросом, расходясь тиражом порядка 15-20 автомобилей ежегодно.
Кстати, на фото изображена топовая версия – Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde со 170-сильным 1,4-литровым турбомотором Multiair.
Tata Magic Iris
Еще один явно обескураженный происходящей на Хэллоуин вакханалией автомобиль – смешной индийский однообъемник Magic Iris размером с поваленную хулиганами на бок туалетную кабинку. Длина кузова нановэна, выпускаемого с 2010 года, почти на сантиметр короче классического Fiat 500 1957 года и составляет всего 2960 мм. А перемещается Tata в пространстве со скоростью не выше 55 км/ч благодаря 11-сильному одноцилиндровому 600-кубовому дизелю. От такого точно будут шарахаться привидения.
Кстати, этот несуразный вэн ранее уже становился героем одной из наших фотоподборок – «10 автомобилей с крайне неудачными пропорциями».
Audi Rosemeyer
Тревога читается и в грустном выражении «лица» концепт-кара Audi Rosemeyer, хотя силы ему вроде бы не занимать. Спортивная двухдверка впервые была представлена в 2000 году в Вольфсбурге. Среднемоторный полноприводный автомобиль оснащен 710-сильным 8-литровым атмосферным двигателем W16, который затем, будучи дополненным четырьмя турбокомпрессорами, встал на Bugatti Veyron. Этот же агрегат, только сильно модифицированный, теперь работает и на «Широне».
Однако, концепт Audi Rosemeyer создавали не ради супермощного мотора. Его построили, чтобы почтить память легендарных «Серебряных стрел» – скоростных машин Auto Union, прославленных в 1930-х годах легендарным гонщиком Берндом Роземейером, в честь которого и назван прототип. Кстати, изобилие полированного алюминия и ретро-нотки в дизайне не случайны. Так авторы проекта постарались сделать современный гиперкар похожим на спортивные болиды того времени.
Morgan Aero 8
Сбившиеся в кучку «глаза» классического по духу, но современного по начинке «британца» словно говорят о растерянности от увиденного и желании сбежать от ужаса куда подальше. Кстати, раскосая головная оптика взята у хетчбэка Mini. Причем установлены эти фары на Morgan Aero 8 наоборот: правая – слева, левая – справа, что видно по расположению стеклоомывателей.
Еще одна фишка машины – три стеклоочистителя в ряд на низком и широком ветровом стекле. Изображенная на фотографии двухдверка пятого поколения (образца 2015 года), по умолчанию оснащается складным мягким верхом, а за доплату – жестким. Под капотом скрывается атмосферный V8 4.8 от BMW мощностью 367 сил в тандеме с шестиступенчатой механикой или автоматом, тоже от баварцев. С таким вооружением, разгоном до сотни за 4,5 с и максималкой 273 км/ч ни один призрак не догонит!
Edsel Pacer Convertible
А этот старичок, похоже, в действительности видел привидение. На «лице» словно навечно застыл испуг. Правда же, «пятачком» (о менее лестных «туалетных» ассоциациях умолчим) радиаторной решетки он напоминает маску из фильма «Крик»?
Перед вами кабриолет дочерней марки Ford – Edsel, названной в честь Эдсела Форда – рано умершего от болезни сына Генри Форда I и отца Генри Форда II, руководившего «Голубым овалом» в довоенные годы. В числе других «Эдселов» открытая двухдверка задумывалась и создавалась в конце пятидесятых годов, чтобы занять нишу автомобилей среднего ценового сегмента.
Однако выход моделей в США в не самое удачное время (совпал с очередным экономическим спадом в конце 1957 года), да и с не лучшим позиционированием на рынке закончился полным провалом, который считается одним из самых крупнейших в истории автомобилестроения. В Штатах слово «Эдсел» поэтому прочно ассоциируется с неудачей вселенского масштаба.
