Обзор автомобилей Mercedes-Maybach начнём с самой новой модели: уже упомянутого GLS 600, представленного в Китае, на одном из самых важных рынков для немецкого автопроизводителя. Большой роскошный внедорожник длиной 5,21 м приводится в движение 550-сильным 4-литровым V8 битурбо. Одна из интересных фишек дебютанта – выдвижные подножки, которые появляются из-под автомобиля всего за секунду. Выход GLS 600 на мировой рынок запланирован на вторую половину 2020 года.
В 2014 году из самостоятельной автомобильной марки с собственными моделями Maybach превратился в суббренд, чьим именем стали называть самые роскошные версии флагманского седана Mercedes-Benz. С тех пор по всему миру было продано порядка 45 000 Mercedes-Maybach S-Class. А в минувшем году по статистике каждый седьмой реализованный S-класс был «Майбахом». В Европе начальной версией седана Mercedes-Maybach является S 560 4Matic (469 л.с.) с 4-литровым битурбо V8 под капотом (в России базовый вариант - 367-сильный S 450 4Matic).
До рестайлинга 2018 года у седана Mercedes-Maybach была обычная фальшрадиаторная решётка (на фото). Более поздние версии отличает «гриль» с хромированным «частоколом». По сравнению с длиннобазным S-классом, Mercedes-Maybach под заводским индексом V 222 дополнительно растянут на 20 см. От бампера до бампера у него 5,45 м, а под капотом скрывается исполинский 630-сильный V12.
Но куда ещё более длинным вариантом от Mercedes-Maybach является лимузин S 650 Pulllmann (под индексом VV 222) – 6,5 метров от носа до хвоста. В исполнении Guard кузов бронирован. Кстати, для рынка Поднебесной, из-за того что в этой стране число восемь является счастливым, модели был назначен другой индекс – S 680.
На автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2016 года Mercedes-Maybach выкатил роскошный S 650 Cabrio. Большая открытая двухдверка была подготовлена на базе обычного кабриолета S-класса (под индексом A 217) и анонсирована ограниченным тиражом всего в 300 штук. Среди отличий роскошной топ-версии - изобилие хрома в отделке, несколько эмблем Maybach и 20-дюймовые колёса. Заплатить за такой предлагалось 357 000 евро.
Однако, были у Mercedes-Maybach машины ещё более редкие и дорогие. Например, дебютировавший в марте 2017 года внедорожник G 650 Landaulet с 630-сильным V12. До 100 км/ч этот роскошный гигант массой 3,3 т разгоняется менее чем за 6 с. Всего было выпущено 99 таких автомобилей, стоимость каждого составила 749 700 евро.
Ну, а что же с концепт-карами от Mercedes-Maybach? В августе 2016 года в США на Конкурсе элегантности в Пэббл-Бич был представлен прототип шикарного купе Vision 6 с посадочной формулой 2+2. Создавая эту двухдверку длиной 5,7 м, немцы вдохновлялись классическим Maybach SW35 Stromlinien 1935 года.
А ровно через год, в августе 2017 года, всё там же в Пэббл-Бич марка представила подобную сухопутной яхте открытую версию Vision 6 Cabriolet, которая стала уже двухместной. Как и купе, этот концепт был полностью электрическим. Кстати, 24-дюймовые колёсные диски разработаны специально для этого автомобиля.
Но вернёмся к недавнему дебютанту «Майбаха» - внедорожнику GLS. А точнее, к концепту Ultimate Luxury, показанному в апреле прошлого года в Пекине. Если спереди тот прототип и напоминал новый GLS, то сзади точно нет. Корма формой походила на седаны. Странный с виду кроссовер оснащался четырьмя электромоторами общей мощностью 750 сил, запаса энергии машине хватало на 500 км пути.
В период с 2002 по 2012 год Maybach был полностью независимым брендом в портфеле Daimler Group. Обе модели базировались на седане S-класса (W 140) и назывались 57 и 62, что соответствовало габаритной длине в дециметрах. Протяжённость кузова Maybach 57 составляла 5,7 м, а Maybach 62, соответственно, - 6,2. Главным образом из-за внешности, перекликавшейся со старым флагманом Mercedes-Benz, обе машины провалились на рынке. За 10 лет было продано чуть более 3000 таких «Майбахов».
Своим именем марка Maybach обязана этим двум людям. Вильгельм Майбах (слева) работал техническим директором в компании Daimler до 1909 года, а затем основал собственную - Maybach Motorbau. Она, в частности, производила двигатели для дирижаблей, бронетехники, а также роскошные автомобили (вплоть до 1945 года). Сын Вильгельма Карл (справа) продолжил дело отца. В послевоенное время под его руководством компания строила дизели для локомотивов. После смерти Карла Майбаха компания Maybach-Motorenbau GmbH перешла под крыло Daimler-Benz и впоследствии была переименована в MTU Friedrichshafen GmbH.
С дебютом пафосного внедорожника Mercedes-Maybach GLS 600 у дочерней марки трёхлучевой звезды появился ещё один повод для гордости. Но знаете ли вы, что ещё она может предложить клиентам и чем была известна раньше? Сегодня мы расскажем о роскошных моделях и концепт-карах, а также напомним о происхождении названия Maybach. Листайте галерею!
Рекомендуем
Последние статьи
Последние статьи
Об этой статье
| Марка/Модель | |
| Категория | |
| Тэги |
