Alfa Romeo MiTo
Начнём с модели, которая совсем недавно покинула рынок. Стильный компакт MiTo выпускали с 2008 года без особых изменений, что характеризует «Альфу» как довольно удачную машину. Среди достоинств хэтча, помимо спортивного имиджа, отметим динамику и управляемость.
Audi A2
Младшая модель была демонстратором инноваций, которые может предложить клиентам компания. Например, кузов хетчбэка сделали из алюминия, что было прорывом на тот момент. Но передовой конкурент Mercedes-Benz A-класса не выстрелил на рынке. Последние Audi A2 сошли с конвейера летом 2005 года.
Citroën C4
Модель 2004 года существовала всего в двух поколениях и после снятия с конвейера в 2018-м осталась на рынке исключительно в более актуальном форм-факторе кроссовера под названием C4 Cactus.
Fiat Punto
А это, пожалуй, одна из самых долгоиграющих моделей шорт-листа. Punto впервые появился в 1993 году и покинул мировой рынок в 2018-м. За это время хэтч даже успел дважды сменить имя: на Grande Punto и Punto EVO. Возможно, слияние концернов FCA и PSA ещё вернёт модель в строй, но уже на платформе CMP, как у Peugeot 208 и Opel Corsa. Время покажет.
Fiat Stilo
В России мало кто знает Stilo и тем более помнит крутую спецверсию Schumacher, выпущенную тиражом 3500 штук. Дизайнеры подчеркнули родство Fiat и Ferrari фирменным красным цветом «конюшни» из Маранелло - Rosso Corsa – и относительно мощным мотором (140-сильным турбодизелем).
Fiat Stilo оказался достойным преемником модели Bravo, привлёкшим клиентов дизайном: например, облик 3- и 5-дверных версий отличался. А ещё итальянские хэтчи охотно брали за просторный и практичный салон. Наследник Stilo, вышедший в 2007 году и вновь названный Bravo, оказался не таким успешным.
Ford Fusion
Приподнятый вариант «Фиесты» с оригинальным дизайном при длине четыре метра был на удивление практичным автомобилем. Преемник Fusion – Ford B-Max – постарался развить эти качества в образе компактвэна, получив сдвижные задние двери. И просчитался - надо было развивать кроссоверный образ.
Mercedes-Benz CLC
Заднеприводная трехдверка на основе C-класса оказалась менее практичной, чем конкуренты, а также достаточно дорогой, поэтому и не выжила на рынке.
Mitsubishi Lancer Sportback
О практичной пятидверной версии «Лансера» многие вспоминают с ностальгией. Sportback запомнился хорошим соотношением цены и качества, да и выглядел неплохо.
Nissan Tiida
«Ниссану» не везёт в сегменте компактных легковых моделей. Причём регулярно. Взять, к примеру, глобальную «Тииду», которая продавалась по всему миру. Подвел машину сомнительный дизайн, отягощённый непропорционально высоким и узким кузовом. Хотя задний диван у этой модели был одним из самых просторных в классе.
Nissan Pulsar
Вышедший следом Pulsar, созданный в актуальном фирменном стиле, японцы адресовали уже непосредственно европейцам. Но и он не зашёл… Хотя и был просторным, комфортным, неплохо управлялся. Этого, а также хороших дизелей Renault под капотом, покупателям оказалось мало.
Toyota Urban Cruiser
Удивительно, но соответствие трендовому форм-фактору, полный привод и увеличенный клиренс не помогли «Тойоте». Мы не знаем наверняка, но, вероятно, провал Urban Cruiser связан с завышенным ценником.
Volkswagen Fox
Преемник крошечного Volkswagen Lupo получился более высоким, из-за чего походил на микровэн. Однако, Fox оказался не таким уж доступным - это и заставило многих потенциальных покупателей переключиться на старшую модель Polo.
Volkswagen Scirocco
Спортивное альтер эго «Гольфа» получилось стильным и драйвовым, но непрактичным и совсем не дешёвым. Volkswagen решил не выпускать продолжения Scirocco и снял модель с производства в 2017 году.
Volvo C30
Компактный хэтч с оригинальной стеклянной дверцей багажника, отсылающей к эффектной трёхдверке Volvo 480, оказался слишком тесным и дорогим, чтобы составить достойную конкуренцию BMW 1-й серии и Audi A3.
Новейшие слайд-шоу
16 / 16