Под капотом
Главное отличие «Карока» российской сборки от европейской машины - линейка силовых агрегатов. Производимый в нашей стране кроссовер будет предлагаться с двумя бензиновыми «четвёрками» на выбор, хорошо известными по «Рапиду», «Октавии» и «Кодиаку». Первая - 110-сильная (155 Нм) атмосферная 1.6 MPI, а вторая – наддувная 150-сильная 1.4 TSI (250 Нм).
Менее мощную версию дилеры Skoda предложат с пятиступенчатой механикой по умолчанию. Karoq с турбомотором (и функцией «старт-стоп») можно будет получить в переднеприводном исполнении с восьмидиапазонным автоматом или же в полноприводном с шестиступенчатым роботом DSG.
Первое время паркетник будет продаваться только в моноприводном варианте с наддувным мотором и АКП. «Входная» версия с 1.6 MPI, как и Karoq 4x4, выйдут на рынок в середине 2020 года.
Дополнительная защита
В отличие от европейского российский Karoq оснащён пакетом для плохих дорог, в состав которого входят щитки и панели из прочного пластика, прикрывающие снизу моторный отсек, электропроводку, части днища и трубки тормозных контуров от механических повреждений.
Оснащение
К российской действительности Karoq подготовлен ещё и благодаря наличию важных в нашем климате подогревов передних (уже в базе) и задних сидений, руля, а также ветрового стекла. Предусмотрен даже автономный отопитель с возможностью дистанционного запуска, но за доплату.
Вообще перечень опций у «Карока» обширен. Помимо бесключевого доступа, парктроников, датчика дождя, беспроводной зарядки и климат-контроля, которыми мало кого теперь удивишь, модель можно будет заказать с электроприводом двери багажника, открываемой и закрываемой кнопкой из салона или по взмаху ногой под бампером. А ещё для «Карока» предусмотрена полностью светодиодная оптика.
Мультимедиа
Как и другие «Шкоды», а также европейский вариант кроссовера, российский Karoq получил современные мультимедийные системы. Базовая - Swing с 6,5-дюймовым экраном и восемью динамиками, которую за доплату можно дополнить функционалом SmartLink, совместимым с Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink – будет доступна сразу после старта продаж. Топовая же – Bolero с 9-дюймовым дисплеем, используемым в том числе для настройки систем автомобиля, USB-портами, слотом для SD-карт и Bluetooth – только с середины 2020 года.
Электронные ассистенты
Помимо набора эйрбегов – от шести (два фронтальных, два боковых передних и две шторки) в базе до девяти (добавляются подушки для коленей водителя и пара задних боковых) за доплату – российский Karoq предложит широкий перечень систем безопасности и электронных помощников. От ассистента выезда с парковки задним ходом, автоматической остановки перед препятствием до адаптивного круиз-контроля с ограничителем скорости, функции удержания в полосе и автоматического дальнего света.
Три комплектации
Как и большинство продаваемых у нас «Шкод», Karoq будет доступен в трёх уровнях оснащения: Active, Ambition и Style. Поскольку начальный вариант Active появится только в середине следующего года, выбирать поначалу придётся между Ambition и Style.
В первом случае у кроссовера будут: кожаный мультируль, круиз-контроль с ограничителем скорости, двухзонный климат-контроль, подогрев передних кресел, 16-дюймовые легкосплавные диски Castor, светодиодные противотуманки и задние фонари, защита картера, ассистент подъёма в гору, датчик дождя и задний парктроник.
Karoq Style также получит более дорогую обивку салона, атмосферную 10-цветную подсветку, подогрев руля, интеграцию мультимедиа со смартфонами, бесключевой доступ, передние и задние парктроники, электроскладывание и автозатемнение боковых зеркал, светодиодную головную оптику и 17-дюймовые легкосплавные диски Triton.
Снаружи и внутри
А вот внешне сопоставимый по размеру с «Кашкаем» компактный паркетник «Шкоды» российской сборки выглядит один в один как европейский «брат», выпускаемый в Чехии с лета 2017 года. Разве что кузов «Карока» длиной 4382 мм, шириной 1576 мм и высотой 1603 мм у нас будут красить на выбор в восемь цветов (шесть металликов, один неметаллик и один перламутр), а не в 12, как для рынков Старого Света. В то же время колёсные диски для паркетника местной сборки можно заказать как за границей: 17-, 18- и 19-дюмовые.
В интерьере российского «Карока» всё также, как и в европейском: обивка сидений из ткани в версиях попроще и из искусственной замши в дорогих. Багажник – один из самых больших в классе, вмещает от 500 до 1609 литров. Ну, и, конечно же, наша Skoda Karoq получила массу полезных штук из арсенала Simpy Clever. Российским покупателям предложат (в списке оснащения или за доплату) сетки для багажа, скребок для льда на лючке топливного бака, упрощающие открытие бутылок одной рукой «пупырчатые» донышки подстаканников Easy-Open, контейнеры для мусора в дверях и держатель для планшетов в откидном подлокотнике заднего дивана.
