Range Rover Velar (2017 -)
Открывает список серийная машина, владельцем которой можно стать прямо сегодня. Речь о «Веларе» - кроссовере с нетривиальным подходом к доступу в него. Модель выпускается в первом поколении с 2017 года.
Range Rover Velar (2017 -)
Ручки этого кроссовера по умолчанию спрятаны внутрь дверей и выезжают наружу по необходимости – если нажать кнопку прямо на них или же на пульте дистанционного управления.
Toyota C-HR (2016 -)
Еще один продаваемый сейчас, в том числе и в России, паркетник – недавно обновлённый C-HR.
Toyota C-HR (2016 -)
Ручки его задних дверей замаскированы под стойки крыши (почти как у Alfa Romeo 156), то есть выкрашены в соответствующие цвета и размещены на уровне боковых стёкол, заподлицо с кузовом.
Lincoln Continental Coach Door Edition (2015 -)
У необычных распашных дверей удлинённого представительского седана Lincoln Continental последнего поколения из лимитированной серии Coach Door Edition, все 80 экземпляров которой были распроданы вскоре после дебюта, и ручки столь же неординарные.
Lincoln Continental Coach Door Edition (2015 -)
Они интегрированы в боковые хромированные молдинги кузова и отпираются после того, как взявшийся за ручку нажмёт на длинную кнопку на внутренней стороне. При этом на чёрной глянцевой стойке крыши загорается красный значок, свидетельствующий о разблокировке замка.
Nissan GT-R (2007 -)
GT-R в России уже не продают, хотя в шоу-румах у себя на родине в Японии и в ряде стран мира суперкар еще встречается. Механизмом открытия дверей этот Nissan напоминает «Астон Мартины».
Nissan GT-R (2007 -)
Чтобы оказаться в салоне «Годзиллы», необходимо нажать на углубление утопленной в дверь ручки, а затем, когда выскочит передняя часть, потянуть за неё.
Ford Mustang Mach-E (2020 -)
Прежде чем перейти к автомобилям, выпуск которых прекращен, пара слов о недавнем дебютанте из Штатов, ещё даже не успевшем попасть в шоу-румы дилеров. Речь о новом электрическом кроссовере Mustang Mach-E.
Ford Mustang Mach-E (2020 -)
Ради того, чтобы сделать кроссовер похожим на культовое купе, инженеры «голубого овала» вообще не стали оснащать Mustang Mach-E привычными физическими ручками. Вместо этого на стыке средней стойки, стекла и подоконной линии поместили маленькие рукоятки. Замки автоматически разблокируются бортовой электроникой, «почувствовавшей» вблизи смартфон владельца.
McLaren MP4-12C (2011-2014)
McLaren MP4-12C стал первым серийным спорткаром марки, разработанным и построенным полностью своими силами. А ещё - первым дорожным автомобилем фирмы, вышедшим после McLaren F1.
McLaren MP4-12C (2011-2014)
В спорткаре McLaren можно даже не пытаться искать на что нажать и за что ухватиться. Открывание MP4-12C – история полностью сенсорная. Чтобы замок разомкнулся, а дверь немного приподнялась, нужно провести ладонью по нижней кромке ребра жёсткости примерно в том месте, где у обычных автомобилей находятся ручки (показано стрелкой).
TVR Tuscan (1999-2006)
Ещё один уникум в вопросе отпирания дверей необычным способом – британский спорткар TVR Tuscan. Интересный факт: компания не оснащала машину ABS, заявляя, что наравне с эйрбегами не считает это оборудование ни улучшающим производительность автомобиля, ни повышающим безопасность.
TVR Tuscan (1999-2006)
На дверях британского спорткара вы не найдёте никаких ручек. Механизм отпирания скрыт внутри, а чтобы попасть в машину, нужно нажать довольно крупную кнопку внизу корпуса бокового зеркала заднего вида (указана на фото стрелкой).
Renault Twingo (1992-2007)
Twingo первого поколения, разработанный на свой страх и риск тогдашним шеф-дизайнером Renault Патриком Ле Клеманом, отличался не только милым мультяшным экстерьером, но и многочисленными необычными решениями.
Renault Twingo (1992-2007)
Например, конструкцией и дизайном дверных ручек. Они у забавного хетчбэка представляли собой язычки в полукруглом углублении за кромкой двери. Чтобы разблокировать замок, требовалось поддеть язычок пальцем и уже затем потянуть на себя дверь.
BMW Z1 (1988-1991)
Одним из самых больших оригиналов для своего времени был родстер BMW Z1, разработанный на базе баварской «трёшки» 325i (E30) с 2,5-литровой рядной «шестёркой». За четыре года в Мюнхене собрали 8000 таких двухдверок. Причём исключительно с левым рулём. Среди особенностей первой «Зетки» были полностью съёмные внешние пластиковые кузовные панели.
BMW Z1 (1988-1991)
Ну, а дверь автомобиля с помощью привода специальной конструкции плавно и быстро опускалась, прячась в недрах высокого порога, и также скоро поднималась из него на место по нажатию личинки замка (как кнопки) рядом с дверным проёмом сверху.
Lamborghini Miura (1966-1973)
И в финале у нас легендарный Lamborghini конца 60-х – начала 70-х годов прошлого века. Непревзойдённая Miura ещё не могла похвастать подъёмными дверями, как современные модели компании. Они у неё были распашными. Но вот ручки уже тогда демонстрировали итальянский креатив.
Lamborghini Miura (1966-1973)
Ручки «Миуры» скрыли, чтобы не нарушать гармонии прекрасного экстерьера, нарисованного Марчелло Гандини. Рукоятки выполнены в форме нижней планки воздухозаборников. Открывающие замки хромированные кнопки находились здесь же.
Новейшие слайд-шоу
22 / 22
