А что, если бы каршеринг изобрели при Лужкове?

Весной 2015-го потребительский интерес к диковинному сервису начал расти в геометрической прогрессии и ознаменовался появлением нового игрока: компания «Делимобиль», заручившаяся поддержкой столичной мэрии, стала стремительно набирать обороты. В отличие от конкурентов, ребята сосредоточились на бюджетном сегменте, заполнив улицы «Солярисами», «Поло» и «Рио». Мы нарисовали Kia второго поколения, выпускавшийся с 2005 по 2011 годы. Безальтернативный 1,4-литровый моторчик сочетался с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом.

Впрочем, демпинговать по-настоящему удумали в компании «Карусель», предлагающей автомобили Lada. Даже сегодня минута аренды «Гранты» обойдется всего в пять рублей. А по меркам середины нулевых – когда за литр АИ-92 просили примерно 18 «деревянных» против нынешних 45, а средняя зарплата была в 4,5 раза ниже – адекватным прайсом видится 1 рубль/минута. И да – в условном 2005-м место «Гранты» на рынке каршеринга закономерно досталось бы «десятке» с 81-сильным 1,6-литровым восьмиклапанником в компании 5-ступенчатой «мешалки».

Если автомобили с предыдущих слайдов вызвали неконтролируемый приступ зевоты, то вот: в стремлении урвать экзотический по мерками начала нулевых Smart Fortwo пользователи каршеринга определённо учинили бы самую настоящую поножовщину. Харизматичный ситикар с турбомоторчиком объемом с бутылку шампанского (даже меньше), работающим в связке с богомерзким однодисковым роботом, разгоняется до сотни за 15,5 секунд. Нынешняя версия машины с 0.9-литровым «сердцем» справляется за одиннадцать и предлагается сразу несколькими операторами.

В преддверии лета 2016 года процветающий «Делимобиль» внезапно пополнил парк… немолодым (модель выпускали с 2004 по 2010 годы) суперкаром Ferrari F430 Spider: сесть за руль пятисотсильной «итальянки» предлагалось клиентам, накатавшим больше других на обычных автомобилях сервиса. Счастливчиков выявляли каждый месяц – до тех пор, пока один из них не «завершил аренду» в рекламном щите. Появись каршеринг лет на пятнадцать раньше, подобная участь могла бы постигнуть 380-сильную Ferrari F355 Berlinetta (на фото). Кстати, 355-я оснащалась только механикой.

В начале-середине нулевых никто даже не думал, что наметившаяся мода на кроссоверы вот-вот достигнет вселенских масштабов, выйдя за рамки здравого смысла и напрочь вытеснив седаны, хетчбэки и универсалы из линеек некоторых производителей. Тем не менее, отдельные компании уже тогда создавали смелые заявки на успех. Только полюбуйтесь (смешно вам, да?) этим Renault Scenic RX4, который запросто мог стать заменой «Каптюру» и «Аркане» вместе взятым. Просто приподнятый полноприводный вэн с двухлитровым атмосферником слегка опередил время.

Под занавес 2018 года «Яндекс.Драйв» начал предлагать для поминутной аренды развозные фургоны, а позже грузовички Citroen Jumper/Peugeot Expert, Ford Transit и Volkswagen Transporter T6, которые с декалями «Это тоже каршеринг» появились в Санкт-Петербурге и Казани. Другие города, вероятно, на очереди. Спросите, какие фургоны могли выполнять эту роль лет двадцать назад? Первым делом на ум приходят Fiat Ducato и тот же Transporter, но в кузове T4. На месте операторов каршеринга мы бы обратили внимание на Volkswagen с 2,5-литровым 102-сильным дизелем и механикой.  

Ни одна подборка на тему каршеринга не должна обходиться без автомобиля в столбе. Элементарно достоверности ради. И на этот раз для визуализации мы выбрали рестайлинговый хетчбэк Skoda Felicia, выпускавшийся с 1998 по 2001 годы. В начале нулевых неприхотливая и сравнительно экономичная «чешка» была примерно тем же, чем сейчас является для нас Rapid. А с фольксвагеновским 1,6-литровым атмосферником Felicia еще и валит как следует. Следы от бестолкового лба на ветровом стекле считайте напоминанием о необходимости пользоваться ремнями.  

Организационный вопрос, пожалуй, один из самых щекотливых. Но при этом занимательных. И здесь предлагаем пофантазировать вместе: не зря же мы запустили комментарии! Так или иначе, одним из вариантов начала и завершения аренды видится набор текстовой команды с указанием номера автомобиля и личного идентификационного номера пользователя. Для клиентов с продвинутыми гаджетами операторы каршеринга могли бы разработать приложения на «Яве», «Симбиане» или «Виндоус Мобайл». Там же отображалось бы местоположение автомобилей на карте.