2014 Skoda CitiJet
Первым проектом программы Azubi Car, который позволил самовыразиться выпускникам университета «Шкоды», стал кабриолет CitiJet на основе маленького хетчбэка Citigo. Над ним с ноября 2013 года корпели 16 человек: две девушки и 14 парней. Постройку пилотного студенческого прототипа лично курировал тогдашний шеф-дизайнер марки Йозеф Кабань.
2014 Skoda CitiJet
Частично окрашенная в ярко-синий металлик эффектная малявка отличалась видоизменённым передним бампером, нехарактерными для машин таких размеров 16-дюймовыми колёсными дисками и парой крупных патрубков выпуска. Из нового в салоне – отделанные кожей с контрастной красной прострочкой трёхспицевый руль, ручки стояночного тормоза и переключения передач, а также приборный щиток в красно-белых тонах. Машина получила 300-ваттную аудиосистему с цветомузыкой. 75-сильный мотор 1.0 MPI остался без изменений.
2015 Skoda FUNstar
На второй год проекта 17-18-летние студенты академии Skoda, двое из которых ранее приложили руку к CitiJet, взялись за переделку автомобиля покрупнее – Fabia. Вдохновляясь пикапом Felicia Fun родом из 1997 года, они также превратили хетчбэк в грузовичок. Но не в утилитарный, а в спортивный.
2015 Skoda FUNstar
Они перекроили кузов, обули автомобиль в 18-дюймовые катки от Octavia RS, добавили вентиляционные жабры на капот и акценты фирменного ярко-зелёного цвета. Турбомотор 1.2 TSI в паре с семиступенчатым преселективом остались без изменений. Зато в салоне, украшенном контрастными вставками, появились усечённый снизу трёхспицевый руль, спортивные кресла и акустическая система мощностью 1400 Вт.
2016 Skoda Atero
Третьим концептом проекта Azubi Car стало псевдокупе, над которым трудились уже 26 студентов: 4 девушки и 22 парня. В спортивную трёхдверку они превратили Skoda Rapid Spaceback. Мрачный чёрный цвет автомобиля оживили ярко-красные штрихи, встречающиеся в версиях Monte Carlo. Под капотом Atero с вентиляционными жабрами, как у пикапа FUNstar, находился стандартный турбомотор – 125-сильный 1.4 в тандеме с семиступенчатой DSG.
2016 Skoda Atero
Колёса для псевдокупе, как и в случае с прошлым прототипом, позаимствовали у «заряженной» Octavia RS. От неё же у автомобиля и система выпуска. Ориентированный на молодёжь концепт-кар оборудовали мощной акустикой на 1800 Вт с 14 динамиками, а также подсветкой салона и днища. Внутри машины – без особых изменений. Разве что красных акцентов в виде вставок и прострочки стало больше.
2017 Skoda Element
Год спустя для постройки четвёртого концепта Azubi Car студенты вновь обратились к младшей модели компании – Citigo. На её основе сделали открытую пляжную машину без дверей и крыши в духе классического Skoda Buggy 736 1973 года. На постройку прототипа, приуроченного к 90-летию технического училища в Млада-Болеславе, у 17 парней и четырёх девушек ушло в общей сложности 1500 часов (больше 62 суток).
2017 Skoda Element
В жёлтый колер Dragon Skin окрашен не только кузов приподнятого на 60 мм (клиренс - 204 мм) концепта Skoda Element, но также суппорты тормозов, 16-дюймовые колёсные диски, накладка передней панели и вставки на руле. Да и в материале отделки кресел такой цвет тоже есть.
Взяв за основу проекта перспективный электромобиль с 82-сильным мотором и запасом хода в 160 км, студенты не стали акцентировать внимание на его экологичности. Они сделали ставку на оснащение машины и, в частности, на огромный развлекательный комплекс, организованный вместо задних сидений. Под поднимающейся крышкой, на поверхности которой авторы проекта разместили солнечную батарею, скрывается жидкокристаллический телевизор с диагональю 108 см с четырьмя динамиками суммарной мощностью 400 Вт. Этакая пляжная дискотека на колёсах.
2018 Skoda Sunroq
Пятый концепт Azubi Car был построен на основе младшего и самого нового на тот момент шкодовского кроссовера – Karoq. Собственно, это нашло отражение в названии прототипа, которое, кстати, выбирали из сотен вариантов, предложенных подписчиками страницы Skoda в «Фейсбуке».
2018 Skoda Sunroq
Трудившиеся над Skoda Sunroq 23 студента разной специализации «обезглавили» паркетник, срезав крышу вместе с центральными и задними стойками. Однако, при этом они сохранили все четыре двери у получившегося кабриолета. Позаимствованные у «ЭрЭски» элементы подвески позволили занизить концепт, придав ему более спортивный вид. С технической точки зрения, как и прежде, обошлось без откровений. Автомобиль остался при стандартном турбомоторе 1.5 TSI, с которым он может разгоняться до 100 км/ч за 8,4 с и набирать максимальные 204 км/ч.
2019 Skoda Mountiaq
Как следует из названия прошлогоднего студенческого концепта «Шкоды» - Mountiaq – он был построен на основе старшего SUV в линейке чешской марки. Самая большая из работавших ранее над такими проектами группа выпускников в составе 35 человек черпала вдохновение в концепте FUNstar 2015 года. Да, они снова построили пикап. Но крупнее и способнее прежнего. Кстати, на это у шести девушек и 29 парней ушло в общей сложности 2000 часов.
2019 Skoda Mountiaq
В результате у них получился крутой двухдверный грузовичок с огненно-рыжей окраской Sunset Orange, чёрными 17-дюймовыми колёсами Rockstar II с зубастыми внедорожными шинами, такого же цвета «кенгурином» с лебёдкой, дугами в багажнике, накладками порогов и радиаторной решёткой. А ещё с диодной люстрой на крыше и шноркелем. Дорожный просвет концепта увеличен на 10 см – до 29 см, а колея расширена на 3 см. В полу подсвечиваемой по периметру грузовой платформы под рифлёным металлом скрыто множество потайных ниш. Салон – почти как у «Кодиака», но с кожаной обивкой и оранжевой прострочкой, встроенным холодильником и мощной акустикой с сабвуфером.
Новейшие слайд-шоу
14 / 14
