Самые громкие победы и поражения в истории «лосиного» теста

Reliant Rialto – 42,5 км/ч

И начнём с аутсайдера «лосиных» тестов журнала Teknikens Värld. Им стал страшненький и неторопливый трёхколёсный автомобиль Reliant Rialto, который начинал заваливаться на бок и терять управление на 42,5 км/ч.

Ford Ranger / Mazda BT-50 и Citroen C4 Picasso – 54 км/ч

Самые медленные среди четырёхколёсных автомобилей теряли устойчивость уже на 54 км/ч. Два из них – пикапы-близнецы Ford Ranger и Mazda BT-50 2007 года выпуска. Третий – их ровесник Citroën C4 Picasso. Отметим, что результат французского компактвэна зафиксирован на мокрой дороге.

Лучшие «мокрые» результаты

И раз уж мы заговорили о тестах, проведённых на влажном асфальте, то вспомним автомобили, показавшие в таких условиях лучшие результаты. Безусловный победитель – седан Volvo S90 D4, объехавший препятствие на скорости 74 км/ч. Для сравнения, ближайший соперник – полноприводный Volkswagen Passat V6 4Motion – даже посуху смог совершить аналогичную двойную «переставку» лишь на 73,5 км/ч. Среди тех, кто на мокром покрытии преодолел рубеж в 70 км/ч, Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro 2007 года и Honda Civic 1.8 Sport 2013 года.

Mercedes-Benz A-класса (W168) – 60 км/ч

Но вернёмся к результатам стандартных «лосиных» тестов на сухом покрытии. Далеко не самый выдающийся, зато самый известный результат в 60 км/ч был достигнут 23 года назад только-только дебютировавшим Mercedes-Benz А-класса, который неожиданно провалил испытание. Это был первый эпичный фэйл в истории заездов Teknikens Värld. И далеко не последний.

Одной из главных причин переворота автомобиля стала его высота. Такие пропорции кузова А-класса были обусловлены сэндвич-полом: при столкновении это ноу-хау «Мерседеса» повышало безопасность водителя и пассажиров, поскольку силовой агрегат не попадал в салон, а «соскальзывал» под машину.

Буквально за три недели после немцы устранили недочёты, сделав ESP обязательной, изменив настройки подвески, поставив другие шины и сократив клиренс. Эти улучшения также произвели и на всех уже проданных хетчбэках.

Jeep Grand Cherokee – 63,5 км/ч

Второй из трёх получивших широкую огласку скандалов на «лосиных» тестах произошел в 2012 году с Jeep Grand Cherokee. При двойной «переставке» на скорости всего 63,5 км/ч от земли оторвались сразу два колеса, не на шутку перепугав испытателей.

Представители «Крайслера» тогда объяснили это перегрузкой автомобиля и в качестве доказательства своей правоты устроили аналогичный тест за пределами Швеции – обошлось без эксцессов. Повторно проведённые журналом Teknikens Värld испытания Grand Cherokee двумя годами позже позволили автомобилю «объехать лося» на 71 км/ч. Скандинавы не преминули поздравить марку Jeep с этим достижением.

Toyota Hilux – 56 км/ч

Ещё один громкий провал случился с Toyota Hilux. Причём дважды. В первый раз это произошло в тот же год, когда неудовлетворительных оценок удостоились Ford Ranger и Mazda BT-50. Тогда Hilux при двойной «переставке» опасно задрал два колеса на 56 км/ч. А во второй раз – 9 лет спустя – похожим образом пикап повел себя на скорости 59,5 км/ч.

Ferrari Testarossa / Audi R8 / Opel Omega / Сhevrolet Corvette / Nissan X-Trail – 80 км/ч

За годы испытаний различных автомобилей журналисты Teknikens Varld пришли к выводу, что современные модели с оптимальными настройками шасси и страхующей электроники способны проходить «лосиный» тест на скорости свыше 70 км/ч. А особо выдающиеся могут перешагнуть и рубеж в 80 км/ч. Последних, правда, пока не так уж много. И самый старый из них - Ferrari Testarossa 1987 года (на фото).

Такой же результат показали Audi R8 4.2 FSI, Opel Omega первого поколения с опциональной спортивной подвеской, Сhevrolet Corvette C6 и, что удивительно, полноприводный дизельный кроссовер Nissan X-Trail.

Гегемония Porsche

Восемь различных версий знаменитого Porsche 911 прошли «лосиный» тест на треке журнала Teknikens Varld со скоростью больше 80 км/ч. Лучшими из них стали 996 GT2, 997 Carrera 4S и 997 GT3 RS, объехавшие препятствие на 82 км/ч. Результат 997 Carrera S / Carrera S Cabriolet и Carrera 4S – 81 км/ч, а 997 GT2 – 81,5 км/ч.

Почти рекордсмены

McLaren 675LT (на фото) и полноприводный Audi R8 V10 Plus, протестированные журналистами Teknikens Varld в 2017 году, показали один из лучших результатов. Они объехали условно внезапное препятствие на скорости 83,5 км/ч. Эти суперкары вполне можно было бы назвать рекордсменами «лосиных» тестов, если бы не один автомобиль, удерживающий первенство с 1999 года. Его результат – 85 км/ч – пока не смогла превзойти ни одна современная модель.

Не поверите, когда узнаете, кто же этот герой!