9 странных бардачков: творческий подход к хранению в машине

Удивительно, что место для поклажи нашлось в самом дешевом в мире автомобиле – индийском Tata Nano. Ведь в этой модели, где все подчинено принципу «за отсутствующую вещь не нужно доплачивать», поначалу не было даже двери багажника.

Однако, мелочевку складировать есть куда – прямо на цельнолитую переднюю панель, в которой перед пассажиром и водителем сформованы емкости: широкие и глубокие лотки.

Хочешь – продукты из магазина насыпай горой или даже цветы высаживай, как на балконе. В топовой версии Luxury со стороны пассажира есть крышка. Похожее решение встречается в электромобиле Renault Twizy.

В ряде компактных моделей вроде Smart Fortwo (на фото), Volkswagen Lupo, Peugeot 107 и Citroen C1/Toyota Aygo первого поколения вместо перчаточного ящика перед пассажиром по умолчанию зияла дыра. А точнее – открытая полка. Штатную откидную крышку с замком, с которой ниша превращалась в бардачок, предлагали приобрести как опцию или аксессуар.

В ситикарах, как и в спортивных моделях с минималистичным интерьером, поиск места для дополнительно оборудования – проблема. Поэтому иногда производители вынужденно отказываются от чего-то менее важного. Например, от бардачка. Так было в хетчбэке Renault Twingo первого поколения. В комплектациях с двумя фронтальными эйрбегами и кондиционером вместо перчаточного ящика в ногах пассажира размещали только пластиковый карман для журналов или документов.

Еще дальше пошли японцы, когда построили подобный «Смарту» ситикар Toyota iQ. Притом что в салоне хэтча четыре сиденья, с комфортом разместиться в нем могут от силы трое. В компактной передней панели iQ места для перчаточного ящика, увы, не нашлось. Поэтому там, где должна быть его крышка, тойотовцы просто подвесили карман на липучках и кнопках. Папку можно отцепить и взять с собой.

Обычный с виду бардачок (и даже на привычном месте), но со странной ручкой и с крышкой почти до пола, можно найти в дореформенной Mazda2 второго поколения. Открыл, и словно проход в Нарнию обнаружил. В практически бездонный двухсекционный карман, напоминающий обувной ящик для прихожей из Ikea, помимо трехтомника «Война и мир» влезет, наверное, еще чайный сервиз на шесть персон, а также дама с корзиной, картиной и собачонкой. При этом для размещения документов даже крышку распахивать не надо: сверху есть прорезь, как в почтовом ящике.

«Двухэтажные» перчаточные ящики с парой отдельных секций и крышек друг над другом встречаются сейчас все чаще и уже никого не удивляют. Например, они есть в Skoda Kodiaq или в Fabia второго поколения. Но на моделях из недалекого прошлого, вроде первой Toyota Yaris (на фото), такие бардачки выставляли напоказ и преподносили как нечто экстравагантное.

Бардачок Mazda MX-5 последнего поколения (ND) находится отнюдь не в передней панели, а прямо в задней стенке двухместного кокпита – между спинками кресел. А поскольку владельцы родстеров любят ездить с опущенным верхом, крышка перчаточного ящика запирается на ключ.

Самым интересным бардачком мы считаем потайной бокс за панелью управления мультимедийной системой внедорожника Cadillac Escalade (на фото). При прикосновении к хромированной накладке электропривод открывает или закрывает доступ в ящик со встроенным в заднюю стенку USB-портом.

Причем в настройках системы можно задать четырехзначный пароль, без которого не получить доступ ни к скрытому боксу, ни даже к обычному перчаточному ящику в ногах пассажира. Ведь последний тоже отпирается электроникой – по нажатию кнопки возле экрана мультимедийки.

Аналогичные решения есть и в моделях родственного бренда Chevrolet, также входящего в состав концерна General Motors. Например, в Traverse и Malibu.