Opel Corsa (1982)
Самый маленький Opel избежал многократных ребрендингов, через которые прошли остальные модели компании из Рюссельсхайма. Например, Ascona сначала стала «Вектрой», а потом трансформировалась в Insignia. Record превратился в Omega, а Kadett – в Astra. И только Corsa уже 38 лет носит прежнее имя, сменив шесть поколений: от первого А до сегодняшнего F.
Ford Fiesta (1976)
Разработка модели стартовала в 1970-х годах под кодовым названием Bobcat. Причем компактная машина обошлась «голубому овалу» в кругленькую сумму. Говорят, название хетчбэка утверждал сам Генри Форд II (старший внук основателя компании). Имя Fiesta стало данью уважения Испании, где наладили сборку автомобиля.
Первые «Фиесты» оснащали скромной 45-сильной «четверкой» 1.0. Но спустя 42 года и миллионы выпущенных экземпляров модель получила современные турбомоторы мощностью до 200 сил.
Volkswagen Passat (1973)
Появившийся на свет в 1973 году Passat базировался на платформе Audi 80 первого поколения. Модель перевернула страницу в истории «Фольксвагена», открыв дорогу современным компоновкам и переднему приводу. Изначально машину собирались обозначить индексом 511, но финальный вариант оказался куда благозвучнее.
Спустя 47 лет и восемь поколений имя Passat стало синонимом автомобилей среднего класса. К слову, это не единственное название, которое немецкий автогигант сохранил с 1970-х годов до наших дней. Среди них: Golf, Polo и Jetta.
BMW 5-й серии (1972)
В названиях «баварцев» начала 1970-х годов можно было запутаться: 1602, 2002, 2000, 2800... Поэтому новую модель среднего класса, дебютировавшую в 1972-м, тогдашний глава отдела маркетинга BMW Боб Лутц предложил именовать иначе – по трехзначной схеме. Первая цифра означала класс/серию, вторая и третья показывали рабочий объем двигателя.
Говорят, шильдики «пятерки» первого поколения – изначально 520 и 525 – были своеобразным отсылом к легендарным предкам (BMW 501 и 502). Так или иначе, нынешние имена ключевые модели из Мюнхена – 3-я, 5-я и 7-я серии – носят с 1970-х годов. В 2004 году к ним добавилась BMW 1-й серии, а последние цифры в названии на сегодняшний день зачастую не связаны напрямую с объемом двигателя. Например, у BMW 530i под капотом стоит двухлитровая «четверка».
Range Rover (1970)
В переводе с английского Range означает «диапазон» или «расстояние». Это название идеально подошло вышедшей в 1970 году новой модели Land Rover. Ведь в отличие от первых серий внедорожника, позже названного «Дефендером», Range Rover мог обеспечить достойный комфорт, позволяющий совершать поездки на дальние расстояния.
Поскольку первый Range Rover выпускали аж 26 лет, то к сегодняшнему дню модель сменила всего четыре поколения. Последнее собирают с 2012 года и оснащают различными двигателями вплоть до 565-сильного V8.
Toyota Corolla (1966)
«Короллы» разных поколений не очень-то похожи друг на друга. Но это ничуть не мешает модели быть одной из самых продаваемых в мире. Тираж выпускаемой с 1966 года Toyota Corolla перешагнул рубеж в 40 миллионов единиц еще в 2013-м.
Зачем спустя 40 лет японцы сменили имя машины (для Европы) на Auris, до сих пор остается загадкой. Правда потом компания одумалась и вернула привычное название.
Ford Mustang (1964)
В то время как ближайшие соперники вроде Chevrolet Camaro пропадали из вида на несколько лет, Ford Mustang непрерывно выпускается под изначальным именем с 1964 года. Наверное, нет смысла объяснять, что оно означает. Изображение скакуна на эмблеме сделает это за нас. В августе 2018 года «голубой овал» отметил выпуск 10-миллионного «Мустанга».
Интересный факт: до конца 1978 года маслкар импортировали в Германию под именем Т5 (кодовое обозначение модели на этапе разработки), поскольку немецкая фирма Krupp в то время уже выпускала грузовики Mustang. Да и мопед Kreidler так назывался. А выкупать право на использование торговой марки за 10 000 долларов Ford не захотел.
Porsche 911 (1963)
911: три цифры, которые волшебным образом привлекают поклонников автомобилей всех возрастов. Изначально – в 1963 году – спорткар дебютировал как Porsche 901. Однако из-за споров с компанией Peugeot, владеющей правом обозначать модели трехзначными кодами с нулем посередине, немцам пришлось поменять 0 на 1. Несмотря на столь непростой старт, машина стала легендой и в мае 2017 года перешагнула миллионный рубеж по тиражу выпуска.
Mercedes-Benz SL (1954)
Аббревиатура SL – легенда автомобильного мира. При этом до сих пор неясно, что Mercedes-Benz имел в виду: Sport Leicht («спортивный легкий») или Super Leicht («суперлегкий»)? Первым обозначение SL получил увидевший свет в 1954 году 300 SL с пространственной трубчатой рамой и знаменитыми дверями «крыло чайки».
Нынешнее седьмое по счету поколение под индексом R231 выпускается с 2012 года. Впрочем, это не самая долгоиграющая генерация SL – третья (R107) продержалась на конвейере 18 лет.
Chevrolet Corvette (1953)
Имя спорткара Chevrolet, дебютировавшего в США 67 лет назад, стало самым долгоиграющим в нашем списке. В руководстве General Motors решили назвать машину Corvette в честь маневренного военного корабля. С тех пор первый спортивный автомобиль Америки сменил восемь поколений, последнее из которых дебютировало в 2019 году с непривычной для «Корвета» среднемоторной компоновкой.
Новейшие слайд-шоу
12 / 12
