10 самых дорогих и редких «Ягуаров» за всю историю марки

Мелкосерийный среднемоторный суперкар Jaguar XJR-15 создавался в коллаборации с инжиниринговой компанией TWR, принадлежащей Тому Уокиншоу (тому самому, который владел командой Arrows в Формуле 1).

Заднеприводного монстра с 450-сильным шестилитровым V12 выпускали с 1990 по 1992 годы, собрав лишь 53 экземпляра. Один из них ушел с молотка за 0,84 миллиона евро: за эксклюзивность приходится щедро платить.

Машина с предыдущего слайда – лишь один из примеров сотрудничества «Ягуара» и TWR. В 1993-м партнеры выкатили на свет Jaguar XJ220C Le Mans, разработанный – как несложно догадаться по названию – для «24 часов Ле-Мана».

Тираж гоночного «двести-двадцатого» составил лишь три экземпляра, один из которых (с номером шасси 003) был продан в начале этого года за 1,08 миллиона евро. Отдача 3,5-литровой «битурбошестерки» – 700 сил. Расход топлива – около 30 литров на сотню.

В 1982 году Международная автомобильная федерация учредила так называемую группу С – класс спортпрототипов, незадушенный многочисленными требованиями регламента.

Ярчайшим представителем класса, просуществовавшего до 1993-го, стал Jaguar XJR-8 с развитой аэродинамикой и исполинским семилитровым V12 на 730 сил. В 2013 году один из шести выпущенных экземпляров нашел нового хозяина на аукционе Bonhams. Цена вопроса – 1,1 миллиона евро.

В 2018 году тот же аукционный дом Bonhams продал невероятный Jaguar XJR-11 1990 года за 1,3 миллиона евро. Да-да! Речь об еще одном аппарате группы С, собранном на карбоновом монококе и оснащенном 760-сильной «битурбошестеркой» от XJ220. Максимальная скорость XJR-11 переваливала за 370 км/ч.

Давайте чуть отдохнем от гоночной техники и полюбуемся великолепный Jaguar XK120 Supersonic Ghia от одноименного кузовного ателье.

Малый тираж купе вполне оправдывает приличную цену: в 2015 году один из трех выпущенных «Суперсоников» ушел с молотка аукциона Sotheby’s за 1,81 миллиона евро.

Отдохнули? Добро пожаловать обратно в автоспортивный мир! Перед вами самый дорогой и редкий Jaguar группы С – XJR-9.

Из двух построенных прототипов до наших дней дожил лишь один. А учитывая, что именно этот 680-сильный экземпляр одержал победу в «24 часах Дайтоны» 1988-го, цена в 1,88 миллиона евро кажется настоящим подарком.

Тем временем мы подобрались к пьедесталу почета и действительно астрономическим числам. Не третьей строчке списка наиболее ценных «Ягуаров» обосновался алюминиевый E-Type Lightweight, выпущенный тиражом 12 экземпляров.

Один из таких был продан на аукционе Bonhams в 2017 году за 7,03 миллиона евро. Лютый прайс объясняется участием машины в «24 часах Ле-Мана». А еще двухдверка с 3,8-литровой 297-сильной «шестеркой» оригинальна до последнего винтика.

Серебро сегодняшней подборки достается «Ягуару» C-Type (он же  Jaguar XK120-C), выпущенному тиражом 53 экземпляра. В активе модели – 223-сильный 3,4-литровый мотор, максимально облегченный кузов и мощный автоспортивный бэкграунд.

Автомобиль, проданный в 2015-м на аукционе Sotheby’s за 11,61 миллиона евро, может похвастать четверым местом в общем зачете «24 часов Ле-Мана» 1953-го.

На вершине – легендарный «хвостатый» Jaguar D-Type, представляющий собой результат развития машины с предыдущего слайда. В 2016 году двухдверка с характерным плавником на корме ушла с молотка площадки Sotheby’s за 19,2 миллиона евро.

И да – это не рядовой гоночный автомобиль, а победитель «Ле-Мана» 1956 года. D-Type оснащен 252-сильной «шестеркой» и умеет разгоняться до 280 км/ч.