Химический концерн Ineos из Великобритании довольно давно пытается построить некое подобие классического Land Rover Defender – примерно с того момента, как стало достоверно известно об уходе культового внедорожника с автомобильной сцены.
Большой поклонник знаменитой модели Джим Рэтклифф, глава Ineos, однажды даже попытался выкупить у Land Rover права на продолжение производства «Дефендера», но столкнулся с откровенным непониманием. После этого и было принято решение о создании в составе группы Ineos автомобильного подразделения: раз в Land Rover отказались идти навстречу, Рэтклифф затеял построить внедорожник своими силами.
Пока речи о полном снятии покровов не идет. Ineos рассекретила только экстерьер своего Grenadier, причем, судя по изображениям, фирма пока располагает лишь компьютерными рендерами двух вариантов кузова – пятидверного универсала и четырехдверного пикапа. Но и это уже немало, так как работа над внедорожником стартовала минимум три года назад.
«Мы проектировали современный, функциональный и утилитарный автомобиль, поэтому форма здесь следует за функцией. Никакой двусмысленности в отношении предназначения Grenadier: делать все, что нужно и не делать того, что делать не нужно. Ничего показушного», – так описал внешность внедорожника шеф-стилист Ineos Тоби Экьюер. Однако, судя по всему, в Ineos ходят по очень тонкому льду. Grenadier на опубликованных фото похож на своего вдохновителя буквально «до степени смешения», и нам, возможно, еще предстоит увидеть реакцию Land Rover на этот дизайн-проект.
Практичность «Гренадера» подчеркивается, к примеру, возможностью безбоязненно сидеть на его передних крыльях, взаимозаменяемостью фар между собой (правая и левая совершенно одинаковые, как и задние фонари) подготовкой крыши к креплению грузов без использования багажника и наличием точек подключения электрооборудования снаружи кузова. А еще в Grenadier поместится евро-поддон – и это пока единственный намек на габариты внедорожника.
О технических деталях в Ineos по-прежнему не распространяются. Известно, что Grenadier построят на разработанной с нуля платформе, в основе которой – стальная рама, спроектированная инженерами компании, плюс неразрезные мосты в подвесках. Ожидается, силовые установки для Grenadier будет поставлять партнер Ineos – концерн BMW, а доводкой ходовой части займутся инженеры известной компании Magna. В целом же в проекте участвует чуть ли не десяток профильных фирм.
К истории вопроса:
По словам руководителя автомобильного подразделения группы Ineos Дирка Хейлманна, рассекречивание дизайна развязывает руки конструкторам «Гренадера» на следующем этапе испытаний. Теперь создателям внедорожника нет необходимости прятать внешний облик под камуфляжем, фальшпанелями и прочей маскировкой, а это заметно упрощает процесс тестирования. По планам компании, в будущем году совокупный пробег прототипов «Гренадера» должен достичь 1,8 миллиона километров.
Галерея: Ineos Grenadier
По мнению главы Ineos Джима Рэтклиффа, пробел на рынке, созданный отказом, как он деликатно выразился, «ряда производителей» от производства утилитарных внедорожников, позволил вступить в игру его компании. Ineos Grenadier будет позиционироваться как выносливая «рабочая лошадка», как машина для приключений и тому подобное: обещано, что он станет самой проходимой моделью в классе.
Между тем, дата полноценной премьеры «Гренадера» и сроки начала продаж до сих пор не названы. Впрочем, случится это определенно не раньше второй половины следующего года.
Источник: Ineos Automotive