Еще осенью 2014 года, практически сразу после премьеры купе AMG GT, руководитель спортивного подразделения «Мерседеса» Тобиас Моерс обещал журналистам, что рано или поздно у модели появится экстремальная версия с обозначением Black Series, наследующая одноименной модификации суперкара SLS AMG. Предполагалось, что она выйдет в районе 2018 года.
В итоге ждать пришлось почти шесть лет, но Моерс, который всего через пару недель отправится рулить «Астоном», перед сменой места работы все-таки исполнил давнее обещание: сегодня мы встречаем AMG GT Black Series.
Как и все представители семейства, суперкар «Черной серии» оснащен четырехлитровым битурбированным V8, но хотя тот и основан на M178, степень доработок оказалась столь велика, что ему присвоили собственный внутренний индекс – M178 LS2. Агрегат получил «плоский» коленвал, новые распредвалы и выпускные коллекторы, увеличенные турбокомпрессоры и интеркулеры – помимо прочего. В результате отдача поднялась до 730 л.с. и 800 Нм против 585 л.с. и 700 Нм у дорожно-трекового AMG GT R.
Двигатель агрегатируется с семиступенчатым роботом AMG Speedshift DCT, который был адаптирован к увеличенному крутящему моменту и перенастроен для использования на треке. Благодаря такому сочетанию заднеприводный суперкар развивает 100 км/ч за 3,2 секунды, 200 км/ч – менее чем за 9 секунд, а его максимальная скорость достигает 325 км/ч. Для сравнения, вышеупомянутая «эрка» набирает первую сотню на 0,4 секунды дольше и может разогнаться лишь до 318 км/ч.
Над кузовом Mercedes-AMG GT Black Series дизайнеры и специалисты по аэродинамике работали сообща. Результатом стала машина, похожая на гоночные AMG GT3 и GT4 даже больше, чем AMG GT R и AMG GT R Pro. «Черная серия» выделяется:
- увеличенной радиаторной решеткой Panamericana;
- новой схемой распределения воздушного потока, уменьшающей подъемную силу на передней оси и улучшающей охлаждение тормозных дисков;
- карбоновым передним сплиттером, регулируемым вручную по двум положениям (street и race);
- новым капотом с двумя большими вентиляционными отверстиями;
- дополнительными боковыми воздуховодами для охлаждения задних тормозов;
- практически плоским днищем с продольными ребрами, направляющими воздух к массивному заднему диффузору;
- огромным антикрылом.
Солидный набор, включающий, как и у AMG GT R, активные аэродинамические элементы, обеспечивает GT Black Series прижимную силу свыше 400 кг на скорости в 250 км/ч.
Предыстория:
Регулируемая подвеска новинки также позаимствована у R-версии. Кроме того, старшему суперкару достался более жесткий и облегченный кузов. Массу удалось снизить за счет новых карбоновых деталей – от разных мелочей до крыши, более тонких стекол, петель вместо обычных дверных ручек и тому подобных ухищрений. В числе других особенностей – расширенные колеи, эксклюзивные шины Pilot Sport Cup 2 R MO, керамические тормоза в стандартной комплектации, полностью отключаемая система стабилизации, опциональный пакет AMG Track с каркасом безопасности, четырехточечными ремнями и системой пожаротушения. Дата начала продаж и цена пока не объявлены.
Галерея: Mercedes-AMG GT Black Series (2020)
