Abarth 695 Biposto (2014)
За последние годы маленький ретро-кар с доработками от Abarth получил так много спецверсий, что все не перечесть. Поэтому, услышав в разговоре название Biposto, многие даже не поймут, о какой машине речь.
А это, между прочим, один из самых радикальных и эффектных «пятисотых» всех времен! И уж точно самый быстрый маленький дорожный Abarth в истории. Он дебютировал в конце 2014 года и продавался в Европе до осени 2016-го за внушающие 40 900 евро (эквивалентно 2 515 350 рублей по курсу тех лет).
Только представьте, какие ощущения дарит гремучая смесь из 190-сильного турбомотора, тормозов Brembo, выпуска Akrapovic, спортивной подвески, самоблока, кулачковой (как утверждается) коробки передач Dog Ring и литых дисков OZ Racing.
Audi R8 V12 TDI Concept (2008)
Вместо прототипа можно было бы внести в шорт-лист R8 e-tron: полностью электрический вариант мощностью 462 силы, ценой около миллиона евро (эквивалентно 83 миллионам рублей) и тиражом всего 100 штук. Но мы все же выбрали дизельный концепт, поскольку в Ингольштадте всерьез рассматривали вопрос о запуске его в серийное производство.
Шестилитровый двигатель V12 на солярке позаимствовали у Audi Q7 первого поколения. Несмотря на меньшую мощность в 500 сил, R8 V12 TDI оказался шустрее актуального на тот момент R8 V8. Жаль, до конвейера он так и не добрался… на радость пуристам.
BMW M5 Touring (2005)
Помимо седана, шильдик M5 одно время носил еще и универсал. «Заряженную» пятидверку выпускали в пятом поколении 5-й серии, чтобы конкурировать с Audi RS 6 Avant.
Бешеный баварский «сарай» оснащали таким же 507-сильным атмосферным V10, что и спортседан. Разгон до сотни у М5 Touring занимал 4,8 с, электронный ограничитель максимальной скорости срабатывал на 250 км/ч. Ценник соответствовал характеристикам – 102 500 евро (3 387 500 рублей по курсу 2005 года).
Citroen DS3 Racing
Символ французского премиума – модели от DS Automobiles – предлагали в спортверсиях еще с логотипами Citroen. И участие «двойного шеврона» в WRC добавляло машинам шарма.
Но мало кто вспомнит представленный в Женеве Citroеn DS3 Racing. А он, между тем, был одним из самых отвязных французских хот-хэтчей последнего десятилетия. К тому же у 207-сильной дорожной версии гоночной трехдверки выходило несколько любопытных специальных изданий (как на фото), посвященных титулованному раллисту Себастьяну Лебу.
Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive (2013)
Появившийся семь лет назад суперкар SLS AMG Electric Drive здорово опередил свое время. Четыре мощных электромотора – по одному на каждое колесо – в совокупности выдавали 750 сил. Первую сотню спидометр показывал через 3,9 с. Максимальная скорость ограничивалась 250 км/ч. Запас хода по нынешним временам невелик – 250 км (по циклу NEDC).
Еще один редкий спортивный автомобиль на базе того же SLS – вышедший чуть раньше SLS AMG Black Series. «Заряженное» 630-сильным V8 купе достигало 100 км/ч за 3,6 с и могло разгоняться до 315 км/ч. Цена в Европе – 434 000 евро (18 358 200 рублей по курсу 2013 года), тираж – 435 штук.
Porsche 911 Sport Classic (2009)
В 2009 году компания Porsche посвятила лимитированную серию «девятьсот одиннадцатого» легендарной Carrera 2.7 RS. Помимо приписки Sport Classic к названию, современный спорткар получил характерные пятиспицевые колесные диски и культовый задний спойлер Duck Tail в форме утиного хвоста. Мощность 3,8-литрового оппозита увеличили на 23 силы по сравнению с Carrera S – до 408 л.с.
Модель, построенная тиражом всего 250 единиц, продавалась в том числе и в России – цены стартовали с отметки 10 319 000 рублей. На тот момент это была самая дорогая версия Porsche 911 в нашей стране.
Seat Leon Cupra 4 (2000)
Это сейчас Cupra – независимый бренд с собственной модельной линейкой, а 20 лет назад так называли «заряженные» версии массовых «Сеатов». Одна из них – спортивный вариант популярного в Европе хэтча гольф-класса – Leon Cupra 4. Его главные фишки – 204-сильный двигатель 2.8 VR6 и полный привод, как у родственного Golf 4Motion.
Это была довольно дорогая машина. В двухтысячных европейские дилеры Seat просили за Leon Cupra 4 около 27 000 евро (примерно 700 000 рублей по тем временам). Поэтому многие отдавали предпочтение вариантам подешевле вроде 180-сильного Leon 20VT. В результате «заряженные» Cupra 4 сегодня – большая редкость. И просят за них по-прежнему немало.
Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016)
Исполнение Clubsport S, вышедшее в седьмом поколении Golf GTI, неизвестно широкой публике.
А ведь это самый мощный из когда-либо выпущенных «Гольфов» GTI. Он оснащен двухлитровой 310-сильной «турбочетверкой», укомплектован шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 и одет в специальный аэродинамический обвес. Ради снижения массы из хэтча даже убрали заднее сиденье.
Кстати, в том же 2016 году Golf GTI Clubsport S стал самым быстрым переднеприводным автомобилем на Нюрбургринге. Volkswagen замкнул «Северную петлю» за 07:49.21. Всего выпустили 400 таких хот-хэтчей, из которых 100 продали в Германии.
Новейшие слайд-шоу
10 / 10
