Bugatti Chiron Pur Sport
Гиперкар французского бренда славится не только ураганной динамикой, но и завидной способностью «вспарывать» повороты гоночных треков: облегченную на 50 кг (по сравнению с обычным Bugatti Chiron) версию Pur Sport учили ездить на легендарной Нордшляйфе. И да – спонсором вопиющего «держака» выступает фиксированное антикрыло шириной 1,8 м.
Chevrolet Corvette ZR1
Последний Corvette с двигателем спереди мог похвастать чудовищной отдачей наддувного V8: 750 сил и 969 Нм! Несмотря на относительно скромный обвес, американский суперкар «старой школы» все же заслужил место в сегодняшнем чарте – антикрыло что надо.
Dodge Viper ACR
С «Гадюкой» мы распрощались еще пару лет назад. И очень скучаем. А по хардкорной версии версии ACR (American Club Racing) – особенно. И раз уж безумный микс из 654-сильного 8,4-литрового атмосферного V10, шестиступенчатой механики и заднего привода приправлен лишь толикой электроники, без продуманной аэродинамики не обойтись.
Прижимная сила, генерируемая гигантским антикрылом на скорости 285 км/ч, составляет 900 кг и позволяет проходить повороты с боковой перегрузкой более полутора «жэ». Практически «формульные» значения!
Koenigsegg Jesko
Тонна прижимной силы при 275 км/ч – вполне достаточно, чтобы удостоиться звания самого эффективного антикрыла среди участников подборки. Больше того, у шведского гиперкара оно активное: меняет положение в зависимости от скорости.
Напомним, Jesko с наддувным пятилитровым V8 и отдачей в 1600 сил и 1500 Нм умеет разгоняться до 483 км/ч.
Lamborghini Aventador SVJ
В Lamborghini уверяют: установленную на корме «Авентадора» SVJ конструкцию неправильно называть антикрылом или спойлером. И пафосно величают ее «ALA» – Aerodinamica Lamborghini Attiva. Причем уже в версии 2.0 (первая появилась на Huracan Performante).
Речь о комплексе активных аэродинамических элементов и разветвленной сети внутренних воздушных каналов. Благодаря всему этому «волшебству» система обеспечивает максимальную прижимную силу в поворотах и минимизиурет лобовое сопротивление на прямых.
McLaren Senna
Гиперкар, названный в честь легендарного Айртона Сенны, занимает вторую строчку в рейтинге эффективности работы аэродинамического оперения. На скорости 250 км/ч активное антикрыло массой 4,87 кг создает прижимную силу в 800 кг.
Mercedes-AMG GT Black Series
Лишь 275 счастливчиков смогут насладиться последней трековой новинкой из Аффальтербаха – экспрессивно-агрессивным AMG GT Black Series. Его наддувный V8 выдает 730 сил и 800 Нм. Так что внушительных размеров антикрыло поселилось на корме купе не просто так.
Pagani Huayra BC Roadster
Производитель из Сан-Чезарио-суль-Панаро нескромно именует модель «гимном Ренессансу». Красивейший родстер мощностью 802 силы и сухой массой 1250 кг стоит свыше трех миллионов евро. Тем не менее, автомобиль, чей выпуск ограничен тиражом всего 40 единиц, получил одно из самых скромных антикрыльев в нашем списке.
Porsche 911 GT3 RS
Особняком в мире спортивных автомобилей стоит 911 GT3 RS – купе, чья оппозитная «шестерка» умеет раскручиваться до 9000 об/мин, а стрелка спидометра переваливает за отметку в 100 км/ч спустя всего 3,2 секунды после старта.
Отличительная черта этой версии – высоченное фиксированное антикрыло, бережно переходящее из поколения в поколение вместе с самой моделью.
Zenvo TSR-S
Изюминка активной аэродинамики суперкара Zenvo TSR-S – так называемое «плавающее» антикрыло на шарнире Zenvo Centripetal Wing. Благодаря двум осям наклона (поперечной и продольной) элемент не только меняет угол атаки, но и смещается вправо/влево на дуге.
Кроме того, большой подвижный спойлер создает эффект воздушного стабилизатора поперечной устойчивости и работает как воздушный тормоз. Для сравнения, генерируемое Zenvo Centripetal Wing прижимное усилие втрое превосходит таковое у модели TS1 GT.
Новейшие слайд-шоу
12 / 12
