10 самых важных электромобильных новинок предстоящего года

Итальянцы выпустили очередное поколение легендарного ретро-хэтча в виде электромобиля. Недавний дебютант базируется на новой платформе, он длиннее предшественника на 6 см. При этом визуально «пятисотый» практически не изменился.

Аккумулятор на 42 кВтч и 118-сильный электромотор позволяют машине проезжать до 320 км (по циклу WLTP). Fiat 500 можно заряжать от источников постоянного (до 85 кВт) или переменного (11 кВт) тока. Начальное исполнение 500C La Prima уже доступно для заказа, но первые поставки клиентам ожидаются не раньше ноября этого года.

Сравнимый по размерам со шкодовским «Кодиаком» Ford Mustang Mach-E будет предлагаться с приводом на одну или две оси, с разными вариантами тяговых батарей и электромоторов. Базовый 258-сильный кроссовер с моноприводом и запасом хода 450 км обойдется в Европе минимум в 46 900 евро (свыше 4 миллионов рублей по курсу). Начало поставок ожидается в 2021 году.

Первый электромобиль «Мазды» называется MX-30. Это купеобразный кроссовер с «суицидальными» дверями, мощным 145-сильным мотором и аккумулятором на 35,5 кВтч. Заряда последнего хватает всего на 200 км (по циклу WLTP). Цены в Европе стартуют с 32 646 евро (больше 2,8 миллиона рублей по курсу). Первые машины японцы обещают поставить клиентам 25 сентября текущего года.

EQS – это не только «зеленая» версия следующего S-класса, но и новое слово в мире электромобилей. По заверениям главы концерна Daimler Олы Каллениуса, серийный седан сможет проезжать без подзарядки более 700 км (по циклу WLTP).

Представленный в 2019 году прототип Vision EQS был оснащен электромоторами на обеих осях суммарной отдачей 475 сил и 760 Нм. Разгон до сотни занимал меньше 4,5 с, а максимальная скорость превышала 200 км/ч. Дебют серийного EQS ожидается в этом году, а старт продаж – не раньше следующего.

Новый электрический Nissan Европа увидит в 2021 году. Сопоставимый по размерам с «Икстрейлом» купеобразный кроссовер Ariya будет предлагаться в пяти исполнениях с передним или полным приводом, электромоторами разной мощности и двумя вариантами аккумуляторов.

«Входной» вариант оснащается 218-сильным двигателем на передней оси и проезжает с батареей на 63 кВтч до 360 км. Такой же моноприводный, но с отдачей 242 силы и аккумулятором на 87 кВтч преодолевает без подзарядки 500 км. Самый мощный вариант Performance выдает 394 силы, набирает сотню за 5,1 с и разгоняется до 200 км/ч.

Новая электрическая Mokka (скорее всего, будет называться Mokka-e) выйдет на европейский рынок в начале следующего года. Модель получит 136-сильную силовую установку от PSA Groupe c тяговой батареей на 50 кВтч, с которой сможет проезжать до 322 км (по циклу WLTP).

Полноприводный 408-сильный лифтбэк Polestar 2 – своеобразный ответ скандинавов на Tesla Model 3. Пятидверка с силовой установкой от Volvo XC40 Pure Electric сейчас оценивается в Европе минимум в 56 440 евро (примерно 4,9 миллиона рублей). В 2021 году ожидается выход более доступной базовой машины за 39 900 евро (почти 3,5 миллиона рублей). Первые заказанные электромобили вручат клиентам в октябре этого года.

Tesla Model Y можно назвать овнедорожненным вариантом Model 3. У них идентичные силовые установки, а также схожие габаритные длина и ширина. Разве что у кроссовера нет варианта Standard Plus . Заказать паркетник можно хоть сегодня, но его производство стартует только в начале 2021 года. 

В Европе за Model Y просят от 59 600 евро (почти 5,2 миллиона рублей). За эти деньги предлагается электрический кроссовер с полным приводом и максимальным запасом хода 505 км (по WLTP). Более динамичная модификация Performance оценивается в 66 600 евро (около 5,8 миллиона рублей).

Первый серийный электромобиль из Вольфсбурга при практически той же длине кузова, что и у нового «Гольфа», может похвастать увеличенной на 14 см колесной базой. Таким образом, в салоне Volkswagen ID.3 почти также просторно, как в более крупном «Пассате». В движение хэтч приводится расположенным сзади 204-сильным электромотором. В зависимости от емкости тяговой батареи запас хода составляет 330, 420 или 550 км (по WLTP).

Те, кто уже заказал ID.3 почти за 39 000 евро (эквивалентно 3,4 миллиона рублей) со средним вариантом аккумулятора (таких набралось 37 тысяч), получат электромобили в специальном исполнении 1ST. Ждать осталось недолго – первый «живой» электрохэтч будет передан владельцу в сентябре. В ближайшие несколько месяцев в продажу должен поступить и базовый ID.3 с наименее емкой батареей за 30 000 евро (2,6 миллиона рублей по курсу). Но поставки таких машин наладят только в 2021 году.