BMW 4-й серии
О несметных ноздрях нового баварского купе 4-й серии сказано уже немало. И да – нравится нам это или нет, точно такие же достанутся будущим M3 и M4. Пора начинать привыкать.
Citroen C4 Cactus
В это трудно поверить, но в ходе рестайлинга 2017 года ситроеновцы зачем-то лишили Cactus его основной фишки – мягких пенополиуретановых накладок Airbumps на дверях. Предшественник был гармоничнее и круче.
Dacia Lodgy
Румынский однообъемник с растянутой базой и маленькими колесиками также не тянет на звание гармоничного. Да и в мелочах откровенно несвеж: дебютировав более восьми лет назад, Lodgy пережил лишь один нано-рестайлинг в 2017-м.
Ferrari Roma
Не рассчитывали повстречать в этой подборке Ferrari? Еще как понимаем! И все-таки к оформлению передней части новейшего гран-турера из Маранелло вопросы возникают у многих. Давайте честно: вам нравится?
Mini Cooper
Дебютировавший в 2014 году пятидверный Cooper был встречен ортодоксальными фанатами марки в штыки. И страшно представить, как отозвался бы о нем покойный Алек Иссигонис. Тем не менее, спрос на машину стабильно высокий. До сих пор.
Skoda Octavia
Про рестайлинговый четырехглазый вариант «Октавии» третьего поколения мы также говорили не раз. И сегодня опять повторимся. Прощальный подарок Йозефа Кабаня чешской марке получился весьма противоречивым. Хотя многим и нравится.
SsangYong Tivoli XLV
Запуская компактный паркетник Tivoli, ребята из SsangYong метили в европейский рынок (даже назвали машину в честь небольшого и уютного итальянского города). И если стандартная версия действительно неплохо зашла целевой аудитории, с удлиненной модификацией XLV корейцы промахнулись: уж больно тяжеловесной и вычурной получилась задняя часть.
Subaru Impreza
На первый взгляд «японку» с прославленным именем непросто упрекнуть в дисгармоничности. И все же «раскатанная губа» переднего свеса (неизбежный бич переднемоторных машин с оппозитником) по нраву не всем. А еще хэтч нового поколения кажется малость одутловатым.
Suzuki Ignis
Мы ни в коем случае не считаем этого малыша некрасивым. Боже упаси! Однако тяжело отрицать: исполинских размеров, будто снятый с гораздо более крупной машины задний бампер и стремительно сужающийся кверху кузов «Игниса» привлекают внимание и разжигают длительные дискуссии.
Toyota Prius
«Отец всех гибридов» никогда не отличался консервативными дизайном, но в четвертом пришествии превзошел сам себя: «диагональная» поясная линия, двухсекционное стекло пятой двери и неочевидный форм-фактор делают Prius одним из самых противоречивых автомобилей подборки.
Новейшие слайд-шоу
12 / 12
