Alfa Romeo Giulia
Начнем с одного из самых эмоциональных и драйверских седанов современности, лишившегося механической трансмиссии в ходе рестайлинга этого года.
Теперь в распоряжении «Джулии», чья топовая версия комплектуется 2,9-литровой 510-сильной «битурбошестеркой», катапультирующей машину до сотни за 3,9 секунды, – исключительно 8-ступенчатый автомат.
Alpine A110
Французское среднемоторное купе, оснащенное 1,8-литровой бензиновой «турбочетверкой» с отдачей от 252 до 292 сил (в зависимости от степени форсировки), можно смело назвать одним из главных конкурентов Porsche 718 Cayman.
Однако, в отличие от «немца», предлагаемого в том числе с 6-ступенчатой механикой, двигателю A110 аккомпанирует безальтернативный 7-ступенчатый преселектив Getrag 7DCT300. Благодаря скромной снаряженной массе (1100 кг), французское купе справляется с первой сотней за 4,5 секунды.
Audi RS 6 Avant
Умалишенный «сарай» из Ингольштадта – мечта каждого петролхэда, обремененного семьей и детьми. Четырехлитровая «битурбовосьмерка» мощностью 600 л.с. позволяет полноприводной пятидверке с полноуправляемым шасси и активным задним дифференциалом пульнуть до 100 км/ч за впечатляющие 3,6 секунды.
За переключение передач отвечает отменно настроенный 8-ступенчатый автомат, способный не «порваться» от 800 «ньютонов». Вот только тоску о «мешалке» никуда не денешь.
BMW M5
Тем, кому необходимо катать любимых родственников и урожай патиссонов еще быстрее, адресован этот баварский суперседан с 600-сильным (отдача версии Competition на 25 «лошадей» выше) 4,4-литровым V8, состыкованным с классическим 8-ступенчатым автоматом ZF.
Цикл 0-100 км/ч покоряется обычной «эмке» за 3,4 секунды. Исполнению Competition – на «десятку» быстрее. Не станем утверждать, будто механика позволила бы поехать бодрее (это очень вряд ли). А вот эмоций определенно прибавила бы.
Cupra Leon
В то время как производители большинства современных хот-хэтчей наподобие Renault Megane RS или Volkswagen Golf GTI предлагают клиентам механические версии, испанцы из подконтрольного «Сеату» новоиспеченного бренда Cupra оснащают Leon исключительно преселективным роботом.
Базовую версию «горячей» пятидверки приводит в движение «турбочетверка» 2.0 TFSI с отдачей 245 сил и 370 Нм. Форсированная до 300 «коней» и 400 «ньютонов» модификация того же мотора позволяет испанскому хэтчу доезжать до сотни за пять секунд.
Jeep Wrangler
Покорять бездорожье на автомобиле с механической трансмиссией – одно удовольствие. Не верите – спросите у любого серьезного джипера. Эти ребята не врут.
Тем печальнее, что дебютировавший в конце 2017-го Wrangler с индексом JL лишает фанатов подобной возможности. Как бензиновые (2 литра, 272 силы), так и недоступные в России дизельные (2,2 литра, 200 сил) «Джипы» оснащают 8-ступенчатым автоматом.
Mercedes-Benz G-класса
И раз уж мы заговорили о талантливых внедорожниках с долгоиграющей историей, нельзя не вспомнить о «Гелике». Вне зависимости от модификации (моторная линейка G-класса раскинулась от сравнительно скромного 286-сильного дизеля до демонической 585-сильной «восьмерки» версии G 63), внедорожник комплектуют 9-ступенчатым автоматом.
Mini JCW GP
Еще недавно представить британскую «зажигалку» без третьей педали было решительно невозможно. Однако обновление прошлого года, подарившее экстремальному хот-хэтчу 306-сильную «турбочетверку» 2.0 TwinPower, перевернуло привычные расклады вверх дном.
Теперь Mini JCW GP, расправляющийся с легендарной «Северной петлей» Нюрбургринга менее чем за восемь минут, снабжают исключительно 8-ступенчатой гидромеханикой. Алек Иссигонис и Джон Купер подобное одобрили бы едва ли.
Toyota GR Supra
Возрожденное в коллаборации с BMW японское купе с легендарным именем – единственный автомобиль подборки, имеющий реальный шанс на третью педаль.
В обозримом будущем к связке 340-сильной рядной «турбошестерки» и 8-ступенчатой гидромеханики может добавиться двухлитровый мотор от начальной версии BMW Z4. И есть мнение, что его предложат в том числе с механической шестиступкой.
Volkswagen T-Roc R
Говорим Volkswagen T-Roc R – подразумеваем также Audi SQ2 и Cupra Ateca.
Кроссоверы-близнецы, чья «четверка» 2.0 TFSI выдает 300 сил, позволяя пробить пятисекундный барьер при разгоне до сотни, оснащаются 7-ступенчатым преселективом. И не говорите, что вам не хотелось бы «повтыкать» передачи самостоятельно.
Новейшие слайд-шоу
12 / 12
