Продажи модели начнутся с заднеприводной версии.

Сегодня Volkswagen официально представил свой первый серийный электрокроссовер – ID.4. Новинку рассекретили одновременно на нескольких континентах, поскольку для рынков США, Европы и Китая будут организованы отдельные производства.

Дизайном Volkswagen ID.4 напоминает хетчбэк ID.3 из того же семейства, а технически он также близок к Skoda Enyaq, поскольку все эти (и многие другие) модели концерна будут построены на платформе MEB, разработанной специально для электромобилей. Немецкий вседорожник получился несколько короче, уже и ниже чешского (4584x1852x1612 мм против 4669x1879x1616 мм) и уступил ему в объеме багажника (543 против 585 литров), а также в аэродинамической эффективности кузова (коэффициенты лобового сопротивления – 0,28 и 0,27). При этом колесные базы у этих машин одинаковые – 2,77 метра.

Volkswagen ID.4 (2020),  технологии

Варианты для Соединенных Штатов и Европы различаются названиями и составом комплектаций, доступными цветами кузова и т.п., хотя поначалу машины будут экспортировать из Старого Света в Новый, так как производство в Цвиккау уже организовано, а в Чаттануге его локализуют лишь в 2022 году. При этом вне зависимости от рынка сбыта первые электромобили из ограниченной серии ID.4 1st Edition получат единственный 204-сильный электромотор на задней оси и батарею на 82 (потребляемых – 77) киловатт-часа.

Volkswagen ID.4 (2020), интерьер

Такой кроссовер разовьет 100 км/ч за 8,5 секунды и сможет разогнаться до 160 км/ч. Запас хода оценивается по разным методикам, поэтому для Европы он составляет 520 км, а для Америки – 250 миль или чуть больше 400 км. В обоих случаях предусмотрена поддержка быстрой 125-киловаттной зарядки. Позднее выпустят 306-сильный полноприводный вариант – своего рода аналог Skoda Enyaq RS iV.

Volkswagen ID.4 (2020),  багажник

Европейские продажи начнутся в четвертом квартале 2020 года. Покупателям из США придется ждать 2021-го, однако именно американский офис первым объявил цены – от 39 995 долларов (чуть больше 3 миллионов рублей) до федерального вычета в 7,5 тысячи. При этом богатая сборка 1st Edition обойдется в 43 995 долларов (3,4 миллиона рублей), а 306-сильная полноприводная версия – в 43 695 долларов. После организации местного производства Volkswagen of America рассчитывает снизить начальную цену до 35 000 долларов (2,7 миллиона рублей).

В зависимости от рынка и уровня оснащения электрокроссоверу положены обычные светодиодные или матричные фары, диски на 19, 20 или 21 дюйм, регулируемая подвеска, система выбора режимов движения, панорамная крыша, мультимедийные системы с тачскринами на 10 и 12 дюймов, голосовое управление, двухзонный климат-контроль, кресла с электрорегулировками, массажем и памятью, всевозможные онлайн-сервисы, ассистенты вождения IQ.Drive, не менее шести подушек безопасности. Как и в случае с ID.3, программное обеспечение ID.4 обновляется «по воздуху», поэтому некоторые опции можно будет приобрести уже после покупки самой машины.

Галерея: Volkswagen ID.4 (2020)