Новинка предназначена для Европы, и у нее практически нет конкурентов.

Большим сюрпризом эта премьера не стала: прототип Ford Puma ST мы видели на тестах без маскировки еще в феврале. Сам производитель также успел частично раскрыть дизайн «подогретого» кроссовера в серии тизеров, ну а сегодня машину показали полностью.

Как и предполагалось, спортивная «Пума» – это та же Fiesta ST, но в более практичном форм-факторе. Новинку оснастили похожим 1,5-литровым турбомотором EcoBoost на 200 л.с., но крутящий момент в данном случае увеличен с 290 до 320 Нм. Двигатель сочетается с шестиступенчатой механикой и дифференциалом повышенного трения Quaife. До 100 км/ч и Puma ST, и Fiesta ST разгоняются за 6,7 секунды. При этом максимальная скорость у кроссовера ниже – 220 против 237 км/ч.

Галерея: Ford Puma ST (2020)

От базовой Ford Puma ST-версию также отличают аэродинамический обвес, значительно переработанное и более жесткое шасси, перенастроенное рулевое управление с улучшенным на 25% откликом, увеличенные на 17% тормозные диски. Как и у хетчбэка, у кроссовера имеются ездовые режимы Normal, Sport и Track, но дополнительно ему добавили Eco для экономии топлива – впервые в истории спортивных моделей Ford. Как и у Fiesta ST, в трековом режиме антипробуксовочная система отключается, а вмешательство ESP заметно ограничивается. Опционально доступен лонч-контроль.

В числе других особенностей Ford Puma ST – 19-дюймовые диски с резиной Michelin Pilot Sport 4S, эксклюзивный цвет кузова Furious Green Metallic, кресла Recaro. Оснащение включает 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, мультимедийную систему Sync 3 с восьмидюймовым тачскрином и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, акустику B&O, беспроводную зарядку для смартфонов, адаптивный круиз-контроль, парковочный ассистент и еще ряд систем помощи водителю.