Быстрее, выше, безумнее: 8 очень странных автомобильных рекордов

Сходить с ума можно по-разному. Но британец Мэтт Эверард выбрал прямо-таки эксклюзивный путь, приведшей его прямиком на страницы Книги рекордов Гиннесса. 

Согласно легенде, все началось с не вполне трезвой покупки подержанного трицикла Apinya на интернет-аукционе eBay. В стремлении оправдать странный поступок перед семьей, Эверард «изобрел» авантюру.  

На доработку приобретенной за три тысячи фунтов рикши у бензоголового Мэтта ушло еще двадцать. Место 350-кубового моторчика занял 1,3-литровый агрегат, кое-какие изменения затронули и подвеску.

И да – закончилась история вполне счастливо: летом прошлого года сэр Эверард вместе со своим двюродным братом Расселом Ширманом выкатил тук-тук на взлетную полосу аэродрома и разогнал до 119,6 км/ч.

Друзья-психи Бьерн Лагеркранц и Петер Тернстрем не испытывают тягу к дрэг-рейсингу и тюнингу, однако тук-туки любят не меньше старины Мэтта с первого слайда. И тоже не прочь вписать в историю свои сложнопроизносимые имена.

Под занавес прошлой весны ребята привезли абсолютно стоковую таиландскую «повозку» на знаменитую «Северную петлю» Нюрбургринга, сели на заднее сиденье и приказали неназванному пилоту мчать как в последний раз.

И пускай временами происходящее в тот день в «Зеленом аду» действительно выглядело страшновато, рикше все-таки удалось устоять на трех своих колесиках, замкнув 21-километровый круг за 31 минуту 49,46 секунды.

Не хотим сказать ничего худого про парней на тук-туках (упаси боже!), но между установлением самопровозглашенного рекорда и реальной борьбой за мировое господство есть ма-аленькая грань. Второе – гораздо ценнее.  

Шесть лет назад японцы из Honda взяли с полки двигатель от одного из своих спортбайков, водрузили его на одну из своих же газонокосилок, посадили за руль отважного испанского журналиста Пирса Ворда… и получили рекорд максимальной скорости в 187,6 км/ч.

Увы, радоваться пришлось недолго: дерзкий вызов приняли норвежцы из Viking-Stihl. Знатно поколдовав над садовым трактором Viking T6 (как насчет 405-сильного V8?) и снабдив его рабочей декой и травосборником, ребята достигли отметки в 215 км/ч.

И вновь не тут-то было! В июне 2019 года Honda вернула себе почетное звание: 69-килограмовая газонокосилка с 203-сильным мотором от супербайка CBR1000RR Fireblade под управлением пилотессы Джессики Хокинс разогналась до 243 км/ч.

История нашего следующего «пациента» доказывает: для попадания в Книгу рекордов Гиннесса вовсе необязательно разгоняться до заоблачных скоростей. Хватит и 65 км/ч… если это средний показатель на дистанции в 807 км. И если ты преодолеваешь их задом наперед.

Именно это и исполнил наглухо бензоголовый господин из Канады по имени Роб Гибни – причем еще в далеком 2004-м. А помогали ему любимый седан (седанище!)  Ford Crown Victoria и профилированный овал кластера Race City Motorsport Park в Калгари.

Открытыми остаются лишь вопросы дозаправки (стандартный объем бака машины Роба – 72 литра, а расход при движении на высоких оборотах рисуется внушительный) и дальнейшей судьбы автоматической коробки. К сожалению, ответов на эти вопросы интернет всемогущий не знает. Или уже позабыл.

Система постоянного полного привода Quattro остается визитной карточкой Audi на протяжении уже четырех десятилетий. И, конечно же, успела оставить в автомобильной истории немало ярких следов. В том числе парочку крайне нетривиальных.  

В 1986 году раллист Харальд Демут за рулем седана Audi 100 CS quattro принял участие в съемке рекламного ролика, попытавшись одолеть 77%-ный горнолыжный трамплин в финском городе Кайпола. И хотя видео получился эффектным, добраться до самой вершины не удалось. Говорят, за кадром осталась скатывающаяся вниз по склону машина и сломанная рука бедолаги Демута.

Спустя пару десятилетий – в январе 2005-го – ребята из Ингольштадта решились повторить эксперимент с 335-сильной четырехдверкой Audi A6 4.2 quattro, посадив за руль собственного инженера Уве Блека и подстраховав машину лебедкой. На этот раз все прошло замечательно, а ролик до сих пор в почете у пользователей Сети.  

Нелегальная гонка под названием Cannonball Run или «Пушечное ядро» – очень древнее и странное событие, притягивающее самых оголтелых петролхэдов Соединенных Штатов. Первый ориентир в образе 11 дней задал Эрвин Бейкер более века назад. С тех пор время от времени кто-то постоянно пытается перекрыть время дикого броска от NY до LA. Вот только справиться с рекордом годичной давности будет ой как непросто.  

Троица друзей (Арне Томан, Даг Таббатт и Беркли Чедвик) на специально подготовленном седане Mercedes-AMG E 63 с дополнительным 180-литровым топливным баком и «раздутым» до 700 сил двигателем преодолели 4500-километровый маршрут за 27 часов и 25 минут.

Средняя скорость экипажа составила 160 км/ч. Зафиксированная GPS-приемником максималка перевалила за 310 км/ч. А общее время остановок не превысило четверти часа. Впечатляет, разумеется. Но… мериться водительским мастерством все же лучше на гоночном треке.

В 1984 году грезящие автомобильными экспедициями супруги Эмиль и Лилиана Шмидт приобрели новый внедорожник Toyota Land Cruiser 60, загрузили в него уютную палатку и, сдав свой дом в Швейцарии в аренду на длительный срок, отправились во все тяжкие. Дальше – как в тумане.

В это сложно поверить, но прямо сейчас – пока вы читаете эти строки – Эмиль с Лилианой втыкают булавку в очередное место на карте, открывая для себя новую страну, коих в их путешествии скопилось уже больше двух сотен. За 36 лет на одометр внедорожника намоталось без малого 800 тысяч километров.

И, насколько можно судить со стороны, все у этой неразлучной троицы замечательно. Жгите, ребята!