Скетч №1
Первая подсказка: предлагается как в форм-факторе пятидверного хэтча, так и седана.
Вторая подсказка: мощность «заряженной» версии, чей дебют ожидается уже в ближайшие месяцы, должна перевалить за 400 л.с.
Скетч №2
Первая подсказка: на заднем ряду три отдельных кресла вместо привычного дивана.
Вторая подсказка: не так давно в портфолио модели появился подключаемый гибрид.
Скетч №3
Первая подсказка: покупатели могут выбирать между гибридной и полностью электрической версиями.
Вторая подсказка: призван бросить вызов «Тойоте Приус».
Скетч №4
Первая подсказка: первая модель бренда, разработанная и произведенная в Европе (и для Европы).
Вторая подсказка: до недавних пор название модели включало апостроф.
Скетч №6
Первая подсказка: модель первой примерила модульную платформу EMP2.
Вторая подсказка: в следующем году ожидает смены поколений.
Скетч №7
Первая подсказка: может похвастать полноуправляемым шасси и «коротким» рулем (чуть больше двух оборотов от упора до упора).
Вторая подсказка: не продается в России (в отличие от предшественницы).
Скетч №8
Первая подсказка: имеет испанские корни, собирается в Вольфсбурге, не продается в нашей стране.
Вторая подсказка: бывает семиместным.
Скетч №9
Первая подсказка: это самая продаваемая модель бренда. Недавно она сменила поколение.
Вторая подсказка: обладает рекордным по объему и функциональности багажником в своем классе.
Скетч №10
Первая подсказка: модель стремительно набирает популярность в Европе.
Вторая подсказка: топовая 300-сильная версия оснащается титановой выпускной системой Akrapovic.
Новейшие слайд-шоу
13 / 13