За последние четыре месяца Land Rover модернизировал практически весь модельный ряд: в середине лета обновился флагманский Range Rover, за которым последовали Range Rover Sport, Ranger Rover Evoque и Discovery Sport, Range Rover Velar. Учитывая, что Defender сменил поколение лишь прошлой осенью, неохваченным оставался только большой Discovery – до сегодняшнего дня.
Для «Диско» актуальной генерации, дебютировавшего чуть больше четырех лет назад, это первый серьезный рестайлинг – не считая обновления 2018 года: тогда, перенося производство модели из британского Солихалла в словацкую Нитру, машине заодно добавили улучшенный адаптивный круиз-контроль с функцией stop & go, систему предупреждения о приближающихся объектах при выходе из автомобиля и трехлитровый 306-сильный дизель SDV6. Но на сей раз список изменений получился обширнее в разы.
На первый взгляд лицевая часть поменялась незначительно, хотя рестайлинг затронул и светотехнику, и бампер. Сзади был переосмыслен дизайн светодиодных фонарей. Они соединены черной глянцевой панелью, на которую переместилась надпись Discovery, прежде находившаяся выше. Кроме того, подобно ряду других моделей Jaguar Land Rover, обновленный вседорожник обзавелся исполнением R-Dynamic с особыми акцентами в экстерьере и двухцветным кожаным интерьером с контрастной прострочкой.
Главное новшество в салоне – уже знакомая мультимедиа Pivi Pro с 11,4-дюймовым тачскрином на центральной консоли, пришедшая на смену комплексу InControl Touch Pro с 10-дюймовым экраном. Система оснащена двумя LTE-модемами для одновременно выполнения нескольких функций без ущерба для производительности: например, можно слушать музыку через предустановленный Spotify и обновлять программное обеспечение.
Также обновленный Land Rover Discovery оснащен:
- настраиваемой 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью;
- цветным проекционным дисплеем (опция);
- усовершенствованной системой фильтрации воздуха в салоне;
- держателями для планшетов Click and Go в спинках передних сидений;
- новым четырехспицевым рулем;
- более комфортными сиденьями второго ряда;
- браслетом Activity Key второго поколения, заменяющим стандартный ключ во время активного отдыха.
Радикальному пересмотру подверглась моторная гамма. Обновленный Land Rover Discovery получил три трехлитровых рядных «шестерки» семейства Ingenium: бензиновую P360 (360 л.с. и 500 Нм) и дизельные D250 (249 л.с. и 570 Нм) и D300 (300 л.с. и 650 Нм), пришедшие на смену агрегатам SD4 и SDV6. В Европе все шестицилиндровые двигатели по умолчанию являются частью 48-вольтовой умеренно-гибридной системы (MHEV) со стартер-генератором. Кроме того, покупателям предложат двухлитровую бензиновую «четверку» P300 на 300 л.с. и 400 Нм.
В России модернизированный Discovery будет доступен только с двумя трехлитровыми двигателями – 360-сильным бензиновым с технологией MHEV и 249-сильным без оной. Это было вполне ожидаемо, ведь ранее компания точно так же решила не электрифицировать дизельный Defender для нашей страны.
Помимо прочего, производитель улучшил возможности Discovery на бездорожье. Для этого модели перенастроили систему Terrain Response 2 и добавили специальный режим для преодоления брода – Wade Mode. Также внедорожник оснащен технологией ClearSight Ground View, показывающей водителю дорогу под передней частью автомобиля (так называемый «прозрачный капот»). Кроме того, шестицилиндровым модификациям положены оптимизированная система полного привода и пневмоподвеска в стандартной комплектации.
В Великобритании заказы на обновленный Land Rover Discovery уже принимают. Начальная цена выросла с 48 340 до 53 655 фунтов. Рублевый прайс-лист опубликуют отдельно.
Планы на будущее:
Галерея: Land Rover Discovery (2020)