Спорткар сохранил все, за что любили оригинальную модель, получив прибавку мощности и новые технологии.

Сегодня Subaru официально представила BRZ второго поколения. Купе уже полностью готово к производству, однако в продажу поступит лишь следующей осенью, поэтому в США спорткар позиционируют как автомобиль 2022 модельного года.

Компактной двухдверке заметно переработали и лицевую часть, и корму: изменились решетка, бамперы, оптика. Тем не менее, общие очертания остались стопроцентно узнаваемыми. Наши коллеги из американской редакции Motor1, которые уже успели не только осмотреть машину, но и прокатиться на предсерийном экземпляре по Калифорнии, отметили, что «вживую» новинка смотрится задорно, но без излишней искусственной агрессии, которой страдают многие современные автомобили. При этом все аэродинамические элементы и вентиляционные отверстия функциональны, это не просто декор.

Subaru BRZ (2020), профиль

Платформа с «макферсонами» спереди и двойными поперечными рычагами сзади принципиально не изменилась, однако в новом поколении Subaru BRZ получил усиленное шасси и более низкий центр тяжести. Коллеги отмечают, что купе стало увереннее проходить повороты.

Subaru BRZ (2020), вид сзади

Как и ожидалось, двухлитровый атмосферник уступил место 2,4-литровому. Мощность и крутящий момент выросли на 11% и 15% соответственно – до 231 л.с. и 249 Нм. Учитывая, что новая машина лишь на 7,7 кг тяжелее предшественницы, динамика должна улучшиться, но конкретные цифры пока не опубликованы.

Subaru BRZ (2020), интерьер

Покупателям сохранят возможность выбора между механикой и автоматом, причем во втором случае в стандартную комплектацию по умолчанию будет входить фирменный пакет систем активной безопасности и ассистентов вождения EyeSight. В числе других особенностей – семидюймовая цифровая приборная панель и новая мультимедийная система с восьмидюймовым тачскрином.

Предположительно, новый Subaru BRZ будет стоить в США от 27 тысяч долларов (2 миллиона рублей) – где-то между Mazda MX-5 и Nissan 370Z. Продавать купе в Европе не планируют, поэтому жителям ЕС остается надеяться на альтернативу в виде соплатформенной Toyota GT86. Из России родственные спорткары первой генерации убрали задолго до завершения производства, и пока нет никаких свидетельств в пользу того, что к нам привезут их преемников.

Галерея: Subaru BRZ (2020)