Audi TT
Начнем с красавицы Audi TT, попавшей под раздачу экологов аккурат в начале этой недели. Ужесточившиеся нормы Euro-6d отправили на свалку истории версию 40 TFSI с ее 197-сильной «турбочетверкой». И да – если верить инсайдам, наследник славного имени предстанет в форм-факторе кросс-купе, попутно став полностью электрическим.
Citroen C1/Peugeot 108/Toyota Aygo
В середине октября концерн PSA объявил о прекращении выпуска хетчбэков-близнецов Citroen C1 и Peugeot 108, покинув нерентабельный для себя А-сегмент. Учитывая, что информация о будущей электрификации малышей до сих пор нигде не всплывала, можно говорить о бесповоротном уходе. Наверняка аналогичный финал ждет и «Тойоту Айго».
Dacia Logan MCV Stepway
Показанные под занавес сентября Logan и Sandero третьего поколения порадовали большинство петролхэдов (наконец-то пропорции «как у людей»). Однако отсутствие каких-либо новостей о перерождении практичного универсала Logan MCV Stepway заставило немного напрячься. Хорошо, если мы просто торопим события.
Ford Galaxy
Минивэн хоронят уже достаточно долго, однако Galaxy и его ближайший родственник S-Max по-прежнему в строю. Поскольку о выпуске нового поколения в этом форм-факторе мечтать не приходится, будем надеяться, парочка протянет еще долго. В похожей ситуации находятся Volkswagen Sharan и Seat Alhambra.
Hyundai i40
Количество новинок, анонсируемых деятельными ребятами из Hyundai в последние недели и месяцы, натурально зашкаливает, оставляя в тени сравнительно бюджетное, практичное и неплохо котируемое европейцами семейство i40. Скорее всего, нынешнее поколение седана и универсала будет последним. Пойдем погрустим.
Kia Stinger
Оставаться равнодушным к амбициозному корейскому гран-туризмо может только бесчувственное полено: Stinger и выглядит потрясающе, и едет отменно – особенно с топовым битурбомотором 3.3 V6. Тем не менее, маркетологи бренда по-прежнему сомневаются, стоит ли заморачиваться над следующим поколением.
Nissan Micra
Слухи о том, что Nissan подумывает оставить в Старом Свете лишь горстку кроссоверов и перспективные электромобили, уведя с рынка все остальное, растут как снежный ком. И если это окажется правдой, европейцам придется привыкать к жизни без «Микры». Да и GT-R с новым 400Z искать у дилеров не стоит.
Renault Scenic
Сегмент минивэнов давно пора заносить в Красную книгу целиком. И да – вспомнить о семействе Scenic можно было бы несколькими слайдами ранее. Впрочем, раз уж мы не пожалели для Renault отдельной открытки, упомянем также эпатажного красавца Espace. Сами французы считают его первым однообъемником в мире.
Subaru BRZ
Разумеется, у господ-экологов своя правда. Однако новые жесточайшие нормы вредных выбросов поставили крест на мечтах европейцев о новом спорткаре Subaru BRZ c его безальтернативным 2,4-литровым атмосферником мощностью 231 л.с. Надеемся, беломордые дельфины и зебры Греви оценят жертву по достоинству.
Volkswagen Polo GTI
Кажется, на прощание с «заряженной» версией Polo мы слегка опоздали: хэтч, чья 200-сильная «турбочетверка» позволяет расправиться с первой сотней за 6,7 секунды, буквально на днях исчез из конфигураторов немецкого бренда. Теперь вся надежда на Mini JCW GP и Toyota GR Yaris.
Новейшие слайд-шоу
12 / 12
