Volkswagen ID.1
Несмотря на то, что серийным первенцем вольфсбургской ID-линейки оказался автомобиль с цифрой «3» в индексе, мы начнем с самого начала. Входным билетом в мир электромобилей Volkswagen должен стать малыш ID.1. Дебют модели, идущей на смену VW e-Up, намечен на 2023 год.
По нашей информации, электромобиль длиной около 3,6 метра предложат с двумя вариантами батареи: на 24 и 36 кВтч. Запас хода топовой версии достигнет вполне вменяемых для сити-кара трехсот километров.
Volkswagen ID.2
Информации о машине, которой предстоит носить имя ID.2, еще меньше. Однако все косвенные признаки указывают: «электричке» размером с Polo – быть.
Весьма вероятно, автомобиль выйдет на рынок в том же 2023 году. А еще в Вольфсбурге сделают все возможное, чтобы удержать базовую цену ниже отметки в 20 000 евро. За неимением скетчей, рендеров и иже с ними, оставляем «рентген» архитектуры MEB-Lite. Именно она ляжет в основу двух наиболее компактных моделей.
Volkswagen ID.3
Модель, возглавившая в октябре европейский рынок электромобилей с результатом в 10 475 проданных экземпляров, едва ли нуждается в представлении. Однако и пропускать такого героя неправильно.
При длине в 4,26 метра ID.3 – этакий электрический Golf. На сегодняшний день покупателям предлагают версии с батареей емкостью 58 и 77 кВтч. Предстоящий выход «бюджетного» варианта (45 кВтч и цена менее 30 тысяч евро) обещает подогреть и без того бодрые продажи.
Volkswagen ID.4
Второй серийный Volkswagen линейки ID – электрокроссовер ID.4, рассекреченный пару месяцев назад и со дня на день ожидаемый на прилавках европейских дилеров.
Колесная база паркетника – точь-в-точь как у хетчбэка с предыдущего слайда – 2765 мм. Однако «оттопыренный» задний свес увеличил длину кузова до 4,58 метра, позволив отыграть драгоценные багажные литры.
Приводить в движение стандартную версию будет электромотор с отдачей в 204 силы и 310 «ньютонов». Заряда батареи емкостью 82 кВтч должно хватить на 520 км. Прощай, Tiguan?
Volkswagen ID.5
Будущий Volkswagen ID.5 должен стать производной концепта I.D. Vizzion, представленного на мотор-шоу в Женеве 2018 года. Тогда красивый седан размером с Passat называли будущим флагманом электрического модельного ряда.
Машине обещают четыре ведущих (все предыдущие модели – заднеприводные), отдачу в 306 сил и батарею емкостью 111 кВтч, обеспечивающую дальность хода в 665 км. Сроки запуска в серию? Давайте осторожно надеяться на 2022-й.
Volkswagen ID.5 Variant
В мире электромобилей все происходит по своим законам. И да – кажется, серийный «сарай» ID.5 может запросто дебютировать раньше седана. На прошлогоднем автосалоне в Лос-Анджелесе – где впервые и представили концептуальный ID. Space Vizzion – представители Volkswagen говорили что-то про конец 2021-го.
Volkswagen ID.6
Тем временем мы подобрались к большому электрокроссоверу с габаритами «Туарега» и тремя рядами сидений. И абсолютно убеждены: серийная версия будет не слишком отличаться от концепта Roomzz, показанного в 2019 году на мотор-шоу в Шанхае.
В активе будущей машины – полный привод, 306 «лошадей» и батарея емкостью 82 кВтч (450 км по циклу WLTP). Дебют намечен на следующий год. А первым повезет китайцам – вот какой они важный рынок.
Volkswagen ID.Buzz
Согласитесь, было бы странно, не появись в ID-линейке альтернатива популярному автобусу Volkswagen Multivan. По предварительной информации, дебют серийного ID.Buzz, вдохновленного знаменитым Bully, намечен на 2022-й год.
Топовая версия получит электродвигатель с отдачей в 374 «лошади» и сможет проезжать на одной зарядке около 600 км. Не стоит исключать появление в будущем более дешевых грузопассажирских версий.
Volkswagen ID.R
Представленный в марте 2018 года спортпрототип ID.R – витрина электрических достижений «Фольксвагена», полигон для обкатки технологических решений и натуральная рекорд-машина.
680-сильный VW ID.R – абсолютный чемпион легендарной гонки Пайкс-Пик, а также быстрейший электромобиль автодромов Нордшляйфе и Бильстер-Берг.
Volkswagen ID. Buggy
Шансы однажды увидеть этого красавчика в продаже не слишком велики, хотя Volkswagen одно время раздумывал над выпуском небольшой партии. Основная задача ID.Buggy, показанного публике весной 2019-го на мотор-шоу в Женеве – продемонстрировать универсальность модульного «конструктора» MEB.
Кстати, ребята из Volkswagen не прочь поделиться наработками с другими производителями (за бодрую плату, конечно). Одним из первых клиентов, использующих немецкую электроархитекутуру, станет Ford.
Новейшие слайд-шоу
12 / 12
