Таких гиперкаров построят только три, позаимствовав мотор у самой мощной «Уайры».

Формально производство родстеров Pagani Huayra уже завершилось: финальный, сотый экземпляр передали покупателю буквально в прошлом месяце. Но за что мы любим фирму Горацио Пагани? Правильно – за спецверсии, штучный выпуск которых продлевает жизненный цикл его моделей и делает мир автоэкзотики еще круче.

Синьор Пагани, в свою очередь, неравнодушен к национальной авиации. Десять лет назад, когда пилотажная группа итальянских ВВС Frecce Tricolori («Трехцветные стрелы») праздновала 50-летие, Pagani Automobili выпустила в количестве трех штук гиперкар Zonda Tricolore, основанный на самой мощной из серийных модификаций – Zonda Cinque. Производитель называет эту версию одной из самых эксклюзивных и популярных «Зонд».

Pagani Huayra Tricolore, вид спереди

Что же, 1 марта 2021 года Фречче триколори исполнится уже 60 лет. И в Pagani решили повторить тот же трюк, но теперь – с открытой «Уайрой». Так появился Huayra Tricolore, чей дизайн подражает самолетам Aermacchi MB-339A P.A.N., на которых выступают «стрелы».

Pagani Huayra Tricolore, профиль

Как это заведено у Пагани, нанесением итальянского триколора дело не ограничилось. Машине переработали передний сплиттер, бампер, вентиляционные отверстия и задний диффузор, а также снабдили ее новым антикрылом, которое полностью интегрировано в кузов: это единый элемент из углепластика. Новый обвес обеспечивает больше прижимной силы и увеличенный поток холодного воздуха к двигателю. В качестве еще одной отсылки к авиации родстер получил трубку Пито – прибор для измерения напора воздуха. Дизайн интерьера и выбор материалов отделки также напрямую связан с кабинами самолетов.

Pagani Huayra Tricolore в деталях

На стандартном Pagani Huayra Roadster шестилитровый V12 от Mercedes-AMG развивает 764 л.с. и 1000 Нм. На хардкорном Huayra Roadster BC – 802 л.с. и 1050 Нм. А у Huayra Tricolore – уже 840 л.с. и 1100 Нм. Судя по всему, это та же версия двигателя, что устанавливается на купе Huayra Imola, выпущенное в пяти экземплярах. «Сухая» масса машины составляет 1270 кг: это на 10 кг меньше, что у «обычного» родстера, но на 20 кг больше, чем у модификации BC. Динамические характеристики не уточняются.

Как и в случае с «триколорной» Zonda, новинку выпустят в трех экземплярах. Каждая обойдется минимум в 5,5 миллиона евро (490 миллионов рублей) – на полмиллиона евро дороже «Имолы». При этом даже нумерация машин связана с Frecce Tricolori: 0 – это 11-й член команды, координирующий выступление 10 самолетов с земли, 1 – лидер, идущий впереди во время всех трюков и задающий ритм полета, а 10 – солист, отделяющийся от основной группы для демонстрации мастерства в самых зрелищных номерах.

Галерея: Pagani Huayra Tricolore