Audi A3 – четверть века: вспоминаем важные вехи в истории компакта

Хотите еще один крайне любопытный и забавный факт? Поначалу Audi A3 выпускали только в форм-факторе трехдверного хетчбэка, заставляя адептов практичности покусывать локти. Сегодня же трехдверку вовсе вывели из обихода. 

Большинство каталогов и справочников говорят нам: «трешку» первого поколения выпускали с 1996-го по 2003-й. И в разрезе европейского рынка это действительно так. Вот только в Бразилии автомобиль производили вплоть до 2006 года.

Кстати, вы знали, что между рыночным дебютом «заряженных» версий S3 и RS 3 (о ней чуть позже) – целая пропасть? Первая появилась в далеком 1999 году. В движение подобный хэтч приводит 1,8-литровая «турбочетверка», знакомая по россыпи моделей концерна. Однако в случае S3 ее отдачу подняли до 225 «коней» против стандартных 150 л.с.

Установку 20-клапанных «турбочетверок» на серийные Audi запустил седан A4 в 1995 году. А затем этот мотор закономерно достался и «трешке». И хотя разговоры о плюсах и минусах концепции достойны отдельной заметки, сегодня подобное решение встречается нечасто.

Давайте ненадолго вернемся к теме форм-фактора: пресловутая пятидверка, получившая впоследствии (в будущих генерациях) приставку Sportback, вышла на рынок лишь в 1999-м. Седан на базе машины третьего поколения пришлось ждать вовсе до 2014-го.

Первая RS 3 увидела свет незадолго до конвейерной смерти второго поколения обычной «трешки», которая и легла в основу модели. Под капотом такой машины – 2,5-литровая «турбопятерка» на 340 сил, способная выстрелить хэтч до сотни за 4,6 секунды.

Сегодня робот S Tronic неотделим от большинства моделей Audi, как коробок от спичек. А началось все в 2003 году: первой ингольштадтской моделью, получившей передовую коробку передач, стал хэтч A3 второго поколения.

Audi A3 g-tron – битопливная версия «трешки», появившаяся в 2014 году и потребляющая (наряду с бензином, разумеется) природный газ и биометан. Несмотря на то, что особой популярности версия не снискала, ребята «импортировали» ее в текущее поколение хетчбэка. Отдача турбомотора, работающего в связке с семиступенчатым преселективом – 131 «лошадь» и 200 «ньютонов».

Тут и пояснять толком нечего: за 25 лет по миру разошлось более четырех миллионов копий Audi A3 всех поколений. И, конечно, останавливаться на достигнутом в Ингольштадте не собираются.