Общая платформа с хетчбэком Volkswagen Golf
Как мы уже говорили, Audi A3 первого поколения дебютировала в 1996 году. И именно она поделилась платформой PQ34 с вышедшими следом четвертым «Гольфом» и его производными – седаном и универсалом Bora, а также хетчбэком Seat Leon. Кстати, на той же платформе базируется родстер Audi TT первого призыва.
Ранние годы выпуска – исключительно три двери
Хотите еще один крайне любопытный и забавный факт? Поначалу Audi A3 выпускали только в форм-факторе трехдверного хетчбэка, заставляя адептов практичности покусывать локти. Сегодня же трехдверку вовсе вывели из обихода.
Первое поколение производили дольше, чем принято считать
Большинство каталогов и справочников говорят нам: «трешку» первого поколения выпускали с 1996-го по 2003-й. И в разрезе европейского рынка это действительно так. Вот только в Бразилии автомобиль производили вплоть до 2006 года.
«Подогретая» S3 дебютировала еще в прошлом веке
Кстати, вы знали, что между рыночным дебютом «заряженных» версий S3 и RS 3 (о ней чуть позже) – целая пропасть? Первая появилась в далеком 1999 году. В движение подобный хэтч приводит 1,8-литровая «турбочетверка», знакомая по россыпи моделей концерна. Однако в случае S3 ее отдачу подняли до 225 «коней» против стандартных 150 л.с.
«Непопулярные» турбомоторы с пятью клапанами на цилиндр
Установку 20-клапанных «турбочетверок» на серийные Audi запустил седан A4 в 1995 году. А затем этот мотор закономерно достался и «трешке». И хотя разговоры о плюсах и минусах концепции достойны отдельной заметки, сегодня подобное решение встречается нечасто.
Мучительно долгое ожидание пятидверной версии
Давайте ненадолго вернемся к теме форм-фактора: пресловутая пятидверка, получившая впоследствии (в будущих генерациях) приставку Sportback, вышла на рынок лишь в 1999-м. Седан на базе машины третьего поколения пришлось ждать вовсе до 2014-го.
Премьера супербыстрой 340-сильной RS 3 в 2011 году
Первая RS 3 увидела свет незадолго до конвейерной смерти второго поколения обычной «трешки», которая и легла в основу модели. Под капотом такой машины – 2,5-литровая «турбопятерка» на 340 сил, способная выстрелить хэтч до сотни за 4,6 секунды.
Дебют преселектива S Tronic на хэтче второго поколения
Сегодня робот S Tronic неотделим от большинства моделей Audi, как коробок от спичек. А началось все в 2003 году: первой ингольштадтской моделью, получившей передовую коробку передач, стал хэтч A3 второго поколения.
Малоизвестная модификация g-tron на природном газе
Audi A3 g-tron – битопливная версия «трешки», появившаяся в 2014 году и потребляющая (наряду с бензином, разумеется) природный газ и биометан. Несмотря на то, что особой популярности версия не снискала, ребята «импортировали» ее в текущее поколение хетчбэка. Отдача турбомотора, работающего в связке с семиступенчатым преселективом – 131 «лошадь» и 200 «ньютонов».
Более четырех миллионов проданных экземпляров
Тут и пояснять толком нечего: за 25 лет по миру разошлось более четырех миллионов копий Audi A3 всех поколений. И, конечно, останавливаться на достигнутом в Ингольштадте не собираются.
Новейшие слайд-шоу
12 / 12
