Мэри Андерсон – «мать» автомобильных «дворников»
Американка по фамилии Андерсон – женщина без бензина в крови. На жизнь Мэри из Алабамы зарабатывала торговлей недвижимостью и виноделием. Однако в 1902-м во время поездки в Нью-Йорк у нее родилась идея, вылившаяся в создание автомобильных щеток. Увидев, как непросто приходится водителям в условиях дождя и снега, Андерсон уселась за чертежную доску и вскоре оформила патент на съемную конструкцию из резинового валика и механической рукоятки.
Увы, производители идею не подхватили. Массовое внедрение «дворников» началось после 1920-го и окончания срока действия патента. Так что заработать на гениальной идее у Мэри Андерсон не вышло.
Хелен Ротер – женщина-дизайнер, покорившая Детройт
Уроженка Лейпцига Хелен Ротер также не грезила автомобилями. Получив художественное образование, совсем молодая девушка перебралась в Париж, где быстро сделала себе имя в индустрии моды; затем устроилась иллюстратором в компанию Timely Publications (будущую Marvel Comics). А после начала Второй мировой эмигрировала в Штаты, примкнув к General Motors и став первой в истории автогиганта женщиной-дизайнером.
При этом занимавшуюся преимущественно интерьерами Хелен в компании настолько ценили, что платили заметно больше, нежели мужчинам на аналогичных должностях – вопреки трендам времени. После ухода из GM в 1947-м Ротер открыла собственную дизайн-студию.
Пиппа Лодж – специалист по гидравлике в команде Формулы 1
У британки Пиппы Лодж обратная история. В отличие от героинь предыдущих слайдов, девушка всегда мечтала связать жизнь автоспортом: занималась картингом и интересовалась технической стороной вопроса. Все это привело Пиппу на стажировку в Hewland Engineering – компанию, специализирующуюся на производстве коробок передач. А вскоре полученный опыт позволил поработать на должности механика во множестве серий – от британской Формулы 3 до FIA GT.
Последние годы Лодж трудится специалистом по гидравлике в Renault F1 Team (с 2021-го года – Alpine F1 Team) и – судя по собственным рассказам – абсолютно счастлива.
Лина Гейд – гоночный инженер, покоривший «24 часа Ле-Мана»
Лина Гейд родилась в пригороде Лондона в семье индийских иммигрантов – и с раннего детства не отлипала от трансляций «Формулы-1», наблюдая за сражениями Проста, Сенны и Мэнселла.
В школе девушка ярко проявила себя в области точных наук; затем окончила университет, став магистром по специальности «Аэрокосмическая промышленность». А после начала карьеру в автоспорте – трудилась механиком в британской Формуле Vee, а также инженером в Формуле BMW и FIA WEC.
Сегодня главные достижения Лины – три победы с Audi Sport Team Joest в марафоне «24 часа Ле-Мана» (2011, 2012 и 2014 годы) в роли гоночного инженера. Подобное не удавалось ни одной другой женщине.
Клэр Уильямс – экс-руководитель команды Williams в Формуле 1
Дочери легендарного сэра Фрэнка, в чьем гоночном коллективе чемпионами мира в свое время становились Алан Джонс, Кеке Росберг, Нельсон Пике, Найджел Мэнселл, Ален Прост, Деймон Хилл и Жак Вильнев, модно ставить в укор падение результатов, преследующее команду в последние годы. Однако все не так однозначно.
После того, как Клэр возглавила Williams Racing в 2013 году, ребят ждали два успешных сезона 2014 и 2015 годов (оба удалось завершить на третьей строчке Кубка конструкторов), на протяжении которых пилоты нередко «заезжали» на подиум. Сегодня же коллективу из Гроу, лишенного заводской поддержки крупного производителя, пришлось бы непросто под любым руководством.
Чика Како – исполнительный вице-президент Lexus International
Японка Чика Како – знаковая фигура для корпорации Toyota. Самый настоящий пионер.
В конце нулевых она стала первой в истории компании женщиной-главным инженером, возглавив команду разработчиков гибридного хетчбэка Lexus CT 200h (мягко говоря, не слишком удачного и популярного). Затем курировала создание преемника модели – компактного и сравнительно доступного кроссовера UX. А в январе 2018 года взошла на должность исполнительного вице-президента Lexus International Co., став первой женщиной, занявшей в корпорации столь высокую должность.
Не удивимся, если амбициозная Чика в ближайшие годы докажет себе и всем: это еще не потолок.
Линда Джексон – генеральный директор Peugeot
В январе 2021 года Линда Джексон стала новым генеральным директором бренда Peugeot.
До кадровых метаморфоз, инициированных слиянием групп PSA (Peugeot-Citroen) и Fiat Chrysler Automobile в концерн Stellantis, мисс Джексон на протяжении 14 лет трудилась на Citroen (с 2014 года – также на должности гендиректора). Что до более ранних страниц биографии, автомобильную карьеру Линда начинала на родине в Великобритании, работая с брендами Jaguar, Land Rover и MG Rover Group.
