Frangivento Sorpasso
Катализатором к созданию этой подборки послужил итальянский суперкар Frangivento Sorpasso, представленный менее недели назад. Причем амбиций компании из-под Турина, ведомой в светлое завтра предпринимателем Паоло Манчини и дизайнером Джорджио Пироло, не занимать. Ребята уверяют: Sorpasso задает принципиально новый вектор всей национальной автомобильной школе.
Базовое исполнение суперкара (Stradale) приводит в движение атмосферный V10 с отдачей в 610 «коней». В активе топовой версии GTXX – тот же мотор, но с турбиной. Его 850 сил вполне хватает, чтобы набирать сотню за 2,9 секунды и достигать 345 км/ч. Стоимость новинки держат в строжайшем секрете и объявляют лишь потенциальным заказчикам.
Pagani Huayra R
Еще парой недель ранее знаковой новинкой отметился другой итальянский производитель – Pagani Automobili. Причем трековый гиперкар по имени Huayra R стал самым мощным и легким за всю истории марки: шестилитровому атмосфернику V12 (850 л.с. и 750 Нм), напоминающему «голосом» о формульных болидах восьмидесятых годов и весело крутящемуся до 9000 оборотов в минуту, вверили лишь 1050 кг снаряженной массы.
Динамическими характеристиками подопечные Горацио пока не похвастались, однако купе определенно в состоянии разменять сотню быстрее трех секунд. А вот тираж и цену хардкорной новинки озвучили: соберут лишь три десятка экземпляров Huayra R, каждый из которых продадут минимум по 2,6 миллиона евро (237 миллионов рублей по курсу) за штуку.
Mercedes-AMG One
Идея построить дорожный гиперкар на агрегатах формульного болида Mercedes-AMG Petronas зародилась в стенах штутгартского концерна еще в середине десятых годов. И почти тут же забуксовала: представленному в далеком 2017-м концепту Project One никак не удавалось метаморфировать в товарную машину. И только на днях из стана «трехлучевых» пришли хорошие новости: долгожданный гиперкар наконец-таки доведен до кондиций и готов отправиться к клиентам.
По последним данным, бензоэлектрическая силовая установка (1,6-литровый V6 дополнен четырьмя электромоторами и 800-вольтовой батареей) гиперкара выдает более 1200 сил вместо изначально запланированной тысячи. Подробные технические характеристики в Штутгарте пока не озвучивают. А вот тираж модели Mercedes-AMG One составит 275 экземпляров. Все они распроданы еще четыре года назад. Цена – 2 275 000 евро или 207 миллионов рублей по текущему курсу.
Aston Martin Valkyrie
До боли похожим образом складывается судьба другого супергибрида с формульными корнями. Разработка Aston Martin Valkyrie началась еще несколько лет назад – в бытность сотрудничества британцев с коллективом Red Bull Racing. Гиперкару пообещали лютый 6,5-литровый V12 от Cosworth (1014 сил), электрический «довесок» на 162 «лошади», а также аэродинамику от Эдриана Ньюи – создателя множества чемпионских болидов «Формулы-1». Вот только воз и ныне там.
Полторы сотни клиентов, каждый из которых заплатил за «Валькирию» без малого три миллиона евро (273,5 миллиона рублей), до сих пор ждут от производителя обещанную технику. Если верить оптимистичному прогнозу фирмачей – дождутся в середине года. Остается лишь надеяться, сроки в очередной раз не перенесут.
Hennessey Venom F5
К сожалению, игра «в долгую» и перманентный срыв дэдлайнов в рассматриваемом нами сегменте – вообще в порядке вещей. Небезызвестный американский тюнер Джон Хеннесси грозился «изобрести» суперскоростной гиперкар Venom F5 еще в 2016 году. Однако в итоге все пошло (разумеется!) не по плану, и серийную машину показали лишь под занавес ушедшего. Впрочем, ожидание того стоило. И вот почему.
Огорчив было клиентов, американцы собрали ресурсы в кулак и решили полностью реабилитироваться, впервые в истории разработав машину с нуля. Таким образом, вместо очередного «Лотуса» на стероидах вселенная получила красивейшее купе с восхитительным турбомотором 6.6 V8 на 1844 силы и 1617 «ньютонов». Заявленный тираж монстра, способного разменять вторую сотню за 4,7 секунды и достичь 500 км/ч – 24 экземпляра. Ценник сравнительно божеский – 2,1 миллиона долларов или 162 миллиона рублей по курсу.
SSC Tuatara
Победа в битве за звание быстрейшего серийного автомобиля планеты будоражит умы многих производителей гиперкаров. Однако Джерод Шелби и его SCC North America возвели этот фетиш в абсолют. Дебютировавшее больше года назад 1750-сильное купе Tuatara до сих пор не сходит с новостных лент автомобильных порталов. Причина – в упрямых попытках установления рекорда скорости. Причем уличение в не вполне честной игре ребят, кажется, ничуть не тревожит.
После того, как результат скандального заезда (508 км/ч) оказался аннулирован, парни из SSC провели еще несколько попыток пробить отметку в 500 км/ч, однако сумели разогнать «Туатару» c ее 5,9-литровым V8 лишь до 460 км/ч. Впрочем… подобная шумиха только подогревает интерес к и без того нетривиальному купе. Тираж машины ограничат сотней штук. Цена каждого экземпляра крутится вокруг отметки в два миллиона долларов или 154 миллиона рублей по курсу.
Hispano Suiza Carmen
Согласитесь, было бы удивительно, обойдись эта подборка без электрических гиперкаров – все-таки 21 век на дворе! И первый гость в этом «батареечном» списке – возрожденный бренд Hispano Suiza с эпатажным ностальгическим купе Carmen, показанным на Женевском автосалоне 2019 года и предлагаемом состоятельным энтузиастами по цене около двух миллионов евро или 182 миллиона рублей по курсу.
За постройку и доводку силовой установки «электрички» отвечала компания QEV Technologies, известная своим широким присутствием в чемпионате «Формулы E». В результате из топовой версии с приставкой Boulogne (на фото) удалось «выжать» колоссальные 1119 л.с. и 1600 Нм. Разгон до сотни занимает у «Испано Сюизы» 2,6 секунды; максимальная скорость достигает 290 км/ч. И да – тираж совсем скромный: ребята построят лишь 19 экземпляров Carmen и пять – Carmen Boulogne.
Pininfarina Battista
Вы не поверите, но «гиперэлектричка», замыкающая сегодняшний хит-парад, дебютировала в один день с «Испано Сюизой» с предыдущего слайда: два претенциозных купе натурально делили соседние стенды на том самом Женевском мотор-шоу. Однако с точки зрения техники итальянский автомобиль даже интереснее. Над созданием машины трудилась интернациональная команда, включившая выходцев из Bugatti, Ferrari, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG, Pagani и Porsche.
Силовая установка «Баттисты» – это четыре электромотора. По одному на каждое колесо. Совокупная отдача – колоссальные 1900 сил и 2300 «ньютонов», позволяющие катапультироваться до сотни менее чем за две секунды и набирать нереальные для электромобиля 350 км/ч. Тираж модели – 150 экземпляров. Цена – 2,5 миллиона долларов или 193 миллиона рублей.
Новейшие слайд-шоу
10 / 10
