Skoda Kodiaq, представленный в своем оригинальном виде осенью 2016 года, пережил плановый рестайлинг. В ходе обновления 4,7-метровому кроссоверу не только пересмотрели дизайн и оснащение, но и сделали его мощнее.
С внешним обликом этой машины мы уже были отчасти знакомы по эскизам. Kodiaq получил новые головные фары, которые по умолчанию являются светодиодными с раздельными модулями для ближнего и дальнего света, а опционально могут быть выполнены по матричной технологии. В расположенных ниже противотуманках использованы галогеновые лампы. Задние фонари стали уже, обретя более резко очерченный, «кристаллический» дизайн.
У бамперов изменились очертания и появились металлические «внедорожные» накладки. Сзади теперь имеется черный глянцевый спойлер: в компании говорят, что в сочетании с рельефным капотом, другим углом наклона радиаторной решетки и новыми колесными дисками (от 17 до 20 дюймов) он улучшил аэродинамику модели, но в детали не вдаются.
В салоне появились иные декоративные вставки и контрастная прострочка для передней и дверных панелей, эргономичные сиденья с обогревом, вентиляцией, электроприводом и функцией массажа. В зависимости от версии кресла могут иметь тканевую, комбинированную или кожаную отделку, также есть эко-вариант с материалом из переработанного растительного сырья. Новый многофункциональный руль в «базе» является двухспицевым, версия с тремя спицами – опция (стандартное оборудование для моделей SportLine и RS).
Также покупатели смогут выбирать между тремя мультимедийными системами с тачскринами на восемь либо 9,2 дюйма, постоянным подключением к Сети с помощью eSIM, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay и голосовым помощником «Лаура», понимающим 15 языков. Число динамиков аудиосистемы Canton увеличили с 8 до 10. Еще одна важная новая опция – полностью цифровая приборная панель на 10,25 дюйма с четырьмя настраиваемыми вариантами оформления (у Kodiaq SportLine и RS их даже пять).
В Европе основу моторной гаммы обновленного Skoda Kodiaq составят два бензиновых и два дизельных агрегата, все они относятся к поколению Evo: 1.5 TSI (150 л.с.), 2.0 TSI (190 л.с.), 2.0 TDI (150 л.с.) и 2.0 TDI (200 л.с.). Младший бензиновый двигатель, доступный только с передним приводом, может сочетаться с шестиступенчатой механикой в качестве альтернативы семиступенчатому роботу – всем остальным коробка DSG-7 положена по умолчанию. С передним приводом предложат и 150-сильный дизель, самые мощные ДВС всегда идут с 4x4.
Особняком стоит Skoda Kodiaq RS: в ходе модернизации он сменил двухлитровый 240-сильный турбодизель на 245-сильную бензиновую «турбочетверку» того же объема – как у Octavia RS. Новый двигатель легче прежнего на 60 с лишним кг, сочетается с облегченной на 5,2 кг роботизированной трансмиссией. К сожалению, динамические характеристики не раскрывают.
В целом рецепт RS-модели остался тем же, что и прежде: эксклюзивные 20-дюймовые колеса, глянцевый черный декор экстерьера, спортивные кресла и красная прострочка в салоне, а также богатая стандартная комплектация с полным приводом и всеми важными обновками, включая матричный свет и виртуальную приборку.
У европейских дилеров рестайлинговый Skoda Kodiaq появится уже в этом июле, россиянам же придется ждать осени – пока никакой информации по версиям, комплектациям и ценам для нашего рынка нет. Дореформенная модель сейчас стоит от 1 763 000 рублей (125 л.с., МКП-6, передний привод).
Галерея: Премьера обновленного Skoda Kodiaq
Для РФ «Кадьяк» производят в Нижнем Новгороде. К настоящему времени тираж перевалил за 79 тысяч, и это существенная доля от общего мирового объема в 601 570 кроссоверов, построенных на четырех заводах.
Больше интересного для вас:
Галерея: Обновленный Skoda Kodiaq (2021)