Похоже, тайна патентных изображений неизвестной модели Rolls-Royce, всплывших в Сети прошлым летом, разгадана: сегодня британский производитель автороскоши рассекретил машину. А заодно сделал очень важный анонс – объявил, что возвращается к практике коучбилдинга, от которой в широком смысле отказался еще в 1965 году, когда на смену Silver Cloud пришел Silver Shadow.
Началась вся эта история четырьмя годами ранее, в мае 2017-го, когда «Роллс-Ройс» выкатил Sweptail – первый за долгие годы действительно уникальный автомобиль марки, построенный по заказу неизвестного клиента в единственном экземпляре. Тогда глава компании Торстен Мюллер-Отвос заявил, что это самая дорогая новая машина в мире, но конкретной суммы не назвал. По слухам же она составила 10 миллионов британских фунтов (больше 1 миллиарда рублей). Просто для сравнения: Bugatti La Voiture Noire, премьера которого ожидается на днях, стоит примерно в полтора раза дороже. Но вернемся к Sweptail.
Проект так впечатлил некоторых коллекционеров и меценатов из числа клиентов Rolls-Royce, что трое из них решили заказать бренду нечто подобное. Сговорились на том, что кузов у всех будет в целом одинаковым, но каждый экземпляр отделают и оформят в соответствии с индивидуальными пожеланиями будущего владельца. Так и появился Boat Tail – кабриолет, вдохновленный роскошными яхтами.
Новинка исполнена отсылок к морской тематике – от названия («задняя часть лодки»), доминирования оттенков синего во внешности и салоне, формы ветрового стекла до «задней палубы». Оригинальная конструкция с деревянным настилом имеет две створки, распахивающиеся как крылья бабочки. Внутри чего только нет:
- холодильник для шампанского с креплениями под бутылки конкретных вин, которые предпочитает владелец;
- столовое серебро с гравировкой Boat Tail и фарфоровые тарелки;
- коктейльные столики на петлях и табуретки для пикника;
- зонтик с телескопическим механизмом.
Соединенный с «задней палубой» верх кабриолета не складывается, а полностью снимается вручную. На случай непогоды предусмотрен временный тент, который можно возить с собой.
Хотя Rolls-Royce Boat Tail построен на той же алюминиевой «архитектуре роскоши», что и серийные Cullinan, Phantom и Ghost, доработка пространственной рамы заняла восемь месяцев. Специально для этой модели создали 1813 новых деталей, затратив на проектирование более 20 человеко-лет. Для обеспечения функционала уникальной задней части автомобиля потребовались пять электронных блоков управления и полностью новая проводка.
Дополнительную информацию о ходе четырехлетней работы над Boat Tail компания обещает раскрыть 8 июня. Пока нам ничего не сообщили даже о двигателе, хотя это наверняка фирменный 6,75-литровый V12.
При этом Boat Tail – лишь первая ласточка: производитель открыл целое подразделение для постройки машин с уникальными кузовами, которое так и назвал – Rolls-Royce Coachbuild. Новая структура будет работать на постоянной основе для клиентов, которым проекты персонализации придворного ателье Bespoke кажутся недостаточно особенными. И как тут не вспомнить довольно безумную с вида «карету XXI века» – беспилотный концепт 103EX с «виртуальной прислугой», показанный британской фирмой в 2016 году. Не исключено, что в будущем, когда технологии позволят, Rolls-Royce действительно выпустит нечто подобное на продажу.
А вот что умеют в Bespoke:
Галерея: Rolls-Royce Boat Tail
