Обновлено. Добавлена информация для российского рынка.
Купе BMW 2-й серии, пришедшее осенью теперь уже далекого 2013-го на смену двухдверной «единичке», впервые пережило полноценную смену поколений. Производитель готовился к этому основательно, и мы следили за тестами новой компактной модели больше года. В середине мая сами баварцы вывалили кучу фоток с испытаний и заодно раскрыли многие технические характеристики, а на днях инсайдеры полностью рассекретили дизайн машины. И вот – настал день дебюта.
Габариты новинки – 4537x1838x1390 мм, колесная база – 2741 мм. Таким образом, новое купе 2-й серии на 105 мм длиннее и на 64 мм шире, но при этом на 28 мм ниже предшественницы. Расстояние между осями выросло на 51 мм, передняя и задняя колеи – на 54 и 31 мм (в топовой модификации M240i xDrive – на 63 и 35 мм).
Производитель называет новую «двойку» идейной наследницей самой первой BMW 02, появившейся 55 лет назад, но технически (в том числе – компонентами шасси) она близка к новой четвертой серии, премьера которой состоялась в начале прошлого лета. При этом гигантскую радиаторную решетку на младшее купе ставить не стали.
В дизайне салона и оснащении 2-й серии купе также видно влияние старших моделей. Водительский интерфейс с операционной системой седьмого поколения включен в стандартную комплектацию. При этом если младшим автомобилям положены 5,1-дюймовый экран на приборной панели и 8,8-дюймовый тачскрин мультимедиа (как у той же «четверки»), то за доплату доступен BMW Live Cockpit Professional с 12,3-дюймовой приборкой и 10,25-дюймовым монитором информационно-развлекательного комплекса. Управлять системой можно с помощью сенсорного экрана, контроллера iDrive, кнопок на руле или голосом. А еще эта модель впервые получила проекционный дисплей.
До появления новой BMW M2 во главе диапазона будет стоять вышеупомянутая M240i xDrive с трехлитровой рядной «шестеркой» на 374 л.с. и 500 Нм, позволяющей набрать сотню за 4,3 секунды. Ей по умолчанию положены тормоза и задний дифференциал M Sport, а за доплату – адаптивная M-подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами. Также в линейку вошли заднеприводные четырехцилиндровые 220i (184 л.с. и 300 Нм, 7,5 секунды до сотни) и 220d (190 л.с. и 400 Нм, 6,9 секунды до сотни), причем дизельный вариант является умеренным гибридом – по примеру все той же четвертой серии.
Механики не предусмотрено – только восьмиступенчатый автомат Steptronic, который за доплату можно заменить на Steptronic Sport с лонч-контролем и функцией Sprint для резкого набора скорости или обгона. Системы безопасности и ассистенты вождения, включая активный круиз-контроль и круговой обзор, вторая серия опять-таки позаимствовала у третьей и четвертой.
Ожидаемые новинки:
Публичный дебют новой «двойки» состоится 8 июля на Фестивале скорости в Гудвуде, при этом на немецкий рынок купе выйдет лишь 22 января 2022 года. Цены уже известны:
- BMW 220i – от 39 700 евро;
- BMW 220d – от 42 800 евро;
- BMW M240i xDrive – от 56 000 евро.
В рублях это 3,5-4,9 миллиона. Для сравнения, в нашей стране новое купе будет доступно в модификациях 220d (от 3 370 000 рублей) и M240i xDrive (от 4 590 000 рублей), причем для РФ рядная «шестерка» настроена на 387 л.с., хотя на динамику это никак не повлияло. Дизельный вариант предложат в исполнениях Base, M Sport Pure и M Sport Pro, бензиновый – в исполнениях Base и M Special. В обоих случаях речь идет о расширенном стандартном оснащении.
В «базе» имеются светодиодные фары, аэродинамический M-пакет, отделка экстерьера M Shadow Line, обивка Alcantara/Sensatec, трехзонный климат-контроль, атмосферная подсветка. M Sport – это 19-дюймовые диски M, адаптивные фары, динамический круиз-контроль, обогрев руля, декоративные алюминиевые планки и беспроводная зарядка для смартфона. Pro-версия выделяется адаптивным рулевым управлением, подвеской и тормозами M Sport, задним спойлером, отделкой из кожи Vernasca, передними сиденьями с электрорегулировкой (и памятью для водительского кресла), комплексом BMW Live Cockpit Professional и «музыкой» Harman/Kardon Surround Sound.
Самой мощной «двойке» в России по умолчанию положены дифференциал M Sport и серые детали экстерьера (оттенок «Серый Церий»). Поднявшись до уровня M Special, покупатели получат адаптивную M-подвеску, активный круиз-контроль с функцией stop&go и проекционный дисплей.
Галерея: Новое купе BMW 2-й серии