Прошлой осенью три французские компании – автопроизводитель Citroen, гостиничный оператор Accor и рекламная корпорация JCDecaux – объединились в совместное предприятие Urban Collectif. Заявленная цель – оптимизировать движение в городских пространствах: разгрузить дороги и при этом одновременно удовлетворить растущие потребности жителей в безопасной мобильности и услугах. Теперь партнеры рассказали и показали, как собираются добиться этого.
Транспортная концепция Urban Collectif получила название Citroen Autonomous Mobility Vision. Она подразумевает использование парка роботов-платформ Citroen Skate, на которые менее чем за 10 секунд можно установить тот или иной пассажирский модуль.
Citroen Skate – беспилотник, который может перемещаться только по выделенным полосам, что в теории значительно упрощает и удешевляет реализацию задумки. Вместо обычных шин «Скейт» получил сферические колеса Goodyear Eagle 360, которые позволяют ему двигаться буквально в любом направлении – «как компьютерная мышь» – серьезно повышая маневренность. Габариты платформы – 2600x1600x510 мм. Поскольку дизайн симметричен, направление движения обозначается подсветкой логотипов бренда: спереди она белая, сзади красная.
Citroen Skate ездит на электричестве, но технические подробности не раскрываются: сказано лишь, что его максимальная скорость составляет 25 км/ч, а при необходимости может быть ограничена отметкой в 5 км/ч. Устройство поддерживает индукционную зарядку: предполагается, что такие роботы практически безостановочно будут курсировать по городам, по мере необходимости восполняя запас энергии на специальных станциях.
Urban Collectif подготовил три надстройки для Citroen Skate. Первый модуль, Sofitel En Voyage Pod (3160x1800x1963 мм), назван в честь сети люксовых отелей Sofitel и предназначен для поездок двух-трех человек с багажом. Он представляет собой «архитектурный параллелепипед из стекла и маркетри». Транспорт получил роскошную внутреннюю отделку, бар с напитками и закусками, акустическую систему, беспроводные зарядки для гаджетов. Также предусмотрен сенсорный планшет для видеосвязи с консьержем Sofitel, который поможет, например, забронировать столики в ресторане или купить билеты в театр.
Еще один «отельный» модуль, Pullman Power Fitness Pod (3257x1700x1825 мм), призван расширить возможности сети Pullman Hotels & Resorts. Это одноместный шаттл для занятий спортом прямо во время поездки: для этого в нем имеются «цифровой тренер» и тренажеры, работая на которых, пассажир заодно заряжает батареи. Особое покрытие делает Pullman Power Fitness Pod непрозрачным снаружи, но изнутри по-прежнему можно любоваться городскими видами.
Наконец, третью надстройку, JCDecaux City Provider Pod (3006x1654x2516 мм), предполагается использовать в райдшеринговом сервисе: разработчики называют это «дополнительной услугой на стыке общественного и личного транспорта». Ездить можно впятером, предусмотрена возможность удобной посадки для людей с инвалидными колясками. В салоне имеется пара интерактивных экранов для планирования поездок с информацией о культурных и туристических объектах, USB-зарядки.
Читайте также:
В Citroen подразумевают, что собственные «поды» для такого «скейта» смогут разработать и другие компании или государственные учреждения, заинтересованные в автономном электрическом транспорте. При этом даже приблизительные сроки запуска подобных шаттлов пока не называются.
Галерея: Транспортная концепция Urban Collectif
