BMW 2-й серии Active Tourer впервые сменил поколение

Компактвэн BMW 2-й серии Active Tourer дебютировал в 2014 году. Время от времени автомобиль обновляли, но полноценная смена поколения оставалась под большим вопросом. Однако в прошлом году фотошпионы начали ловить прототипы на тестах, что намекало – второй генерации все же быть.

Сегодня новую машину представили официально, причем пока только в пятиместном исполнении. Трехрядную модификацию Gran Tourer либо припасли на будущее, или же семейство решили урезать. Кстати, базовая модель уже точно лишилась некоторых двигателей. Но обо всем по порядку.

Про дизайн

2-я серия Active Tourer сохранила привычный формат, однако компактвэн явно старались сделать спортивнее на вид за счет тонких стоек, увеличенной решетки радиатора и узкой оптики. По умолчанию модель получила светодиодные фары, но их можно заменить адаптивными с матричным светом. Интересная особенность – дверные ручки выполнены заподлицо с кузовом. Спрятаны и два патрубка выпускной системы – обозначать принадлежность к топливным моделям сейчас немодно.

В зависимости от исполнения для 2-й серии Active Tourer доступны 16- и 17-дюймовые легкосплавные диски (19-дюймовые – опционально) и пакеты отделки Luxury Line и M Sport. Габариты слегка выросли: длина – 4386 мм, ширина – 1824 мм, высота – 1576 мм.

Про интерьер и багажник

Салон преобразился довольно сильно, с оглядкой на батарейный iX. В центре внимания – объединенные под изогнутым стеклом экраны приборки и мультимедиа (впервые в неэлектрическом BMW). Количество физических кнопок заметно сократилось, они остались разве что на подлокотнике. В передней части консоли нашлось место для двух подстаканников и телефона, который ставится в нишу вертикально, заряжается без провода и находится в поле зрения водителя и пассажира.

Кресла – новые, в богатых комплектациях массажные, с электрическими регулировками и памятью настроек. Кроме того, между передними сиденьями появилась центральная подушка безопасности (как у нового S-класса). Спинки второго ряда можно сложить в соотношении 40:20:40, таким образом регулируя объем багажного пространства от 470 до 1455 литров.

Про оснащение

В списке стандартного оборудования: двухзонный климат-контроль, навигация, четыре порта USB-C, 12-вольтовые розетки на центральной консоли и в багажном отделении, кожаный руль, датчик дождя, автоматическое управление дальним светом. Круиз-контроль с функцией Stop & Go, слежение за полосой движения и ассистент парковки с камерой заднего вида – среди прочего. Дополнительные электронные помощники можно активировать «по воздуху», посредством обновлений через облачное хранилище.

Про шасси

Новый Active Tourer сохранил привычную переднеприводную платформу UKL со стойками McPherson спереди и независимой многорычажкой сзади. К слову, подобная архитектура используется и в семействе Mini третьего поколения. Однако компоненты подвески BMW серьезно модернизированы: увеличена жесткость, изменена кинематика и, как следствие, улучшена управляемость. Доступны адаптивные амортизаторы и М-ходовая с сокращенным на 15 мм клиренсом.

Про двигатели

Линейка моторов предшественника выглядела так: 1,5-литровые бензиновые 216i на 109 л.с. и 218i на 136 л.с., дизели 216d на 116 л.с. и 218d на 150 л.с. В трансмиссии – робот на семь передач, механика либо восьмиступенчатый автомат. Гибрид BMW 225xe iPerformance на 125 л.с. оснащался шестиступенчатой гидромеханикой.

Со сменой поколения робот стал безальтернативным. Из списка версий убрали начальные 216i и 216d, зато некоторым модификациям добавили электромотор, выполняющий функцию стартер-генератора. Теперь в гамме 2-й серии Active Tourer доступны:

• двухлитровые «мягкие» гибриды 220i на 156 л.с. и 223i на 218 л.с. (разгон до сотни длится 8,1 и 7 секунд соответственно).
• полуторалитровая «тройка» на 218i идет без электрической надстройки и выдает 136 сил (9 с до 100 км/ч).
• дизельный 218d на 150 л.с. (0-100 км/ч за 8,8 с).

Летом 2022 года в линейку добавят два полноприводных подключаемых гибрида: 225e xDrive Active Tourer с максимальной производительностью 245 л.с. и 230e xDrive Active Tourer на 326 л.с. Первый розеточник уже известен по прошлому поколению, только там он был слабее – 220 л.с., да и батарею имел не такую емкую (8,8 кВтч против ожидаемых 14,9 киловатт-часов). Соответственно, вырос и запас хода: 80 км вместо 53.

Про цены и сроки выхода

Пока известна стоимость нового Active Tourer только для немецкого рынка:

• 218i Active Tourer: 34 750 евро
• 220i Active Tourer: 36 750 евро
• 223i Active Tourer: 41 000 евро
• 218d Active Tourer: 38 550 евро

Для сравнения: предшественник в базовой версии 216i стоил 28 500 евро, вариант 218i оценивали в 32 400 евро. 

Поставки компактвэна второго поколения начнутся 26 февраля 2022 года. Подключаемые гибриды прибудут только летом, само собой, по увеличенному прайсу:

• 225e xDrive Active Tourer: 43 950 евро
• 230e xDrive Active Tourer: 47 550 евро

Читайте также:

Купе BMW 2-й серии впервые сменило поколение

BMW 2-й серии превратили в арт-кар. Так отметили начало сборки

В России пятиместный Active Tourer продавали с 2017 года, но из-за непопулярности модель убрали из линейки в 2020-м.