Концепт Jeep Wrangler Rubicon 392
О таком «Рэнглере» мечтало не одно поколение любителей бездорожья — слухи о том, что Jeep вот-вот решится на выпуск долгожданной модификации с V8, ходили десятилетиями. Многие уже успели потерять надежду: виной тому вечное ужесточение эконорм и неотвратимое наступление эпохи электромобилей. И в компании, возможно, так и не дали бы добро на запуск внедорожника с «восьмеркой», если бы не Ford со своим возрожденным Bronco.
Долгие годы Wrangler был единственным в своем роде, однако с появлением прямого конкурента компании Jeep пришлось прибегнуть к плану Б. Операция прошла успешно: инженерам удалось уместить 6,4-литровый Hemi V8 под капотом предсерийного «Рэнглера» с приставкой Rubicon 392 к названию.
Серийный Jeep Wrangler Rubicon 392
Практически идентичный, но уже готовый к сборке на конвейере Wrangler Rubicon 392 показали уже через четыре месяца. А Bronco, к слову, пока в пролете — ему положен в лучшем случае V6.
Концепт Jeep Gladiator
До выхода серийного «Гладиатора» Jeep не выпускал пикапы аж 28 лет: после того, как не оправдавшую ожиданий модель Comanche отправили в отставку, подобных машин в гамме бренда не было. Однако в руководстве компании вынашивали идею со временем вернуть трак в линейку — прототипы с грузопассажирским кузовом чуть ли не ежегодно появлялись на джиповских фестивалях Easter Safari.
Но имя Gladiator роднит серийную модель именно с этим концепт-каром 2005 года. Он тоже был построен на базе стандартного «Рэнглера» (правда, еще с индексом TJ), вот только вместо полноценной двойной кабины с нормального размера задними дверьми ему досталась укороченная версия с одной дополнительной створкой по правому борту, которая открывалась против хода.
Серийный Jeep Gladiator
И не будем забывать, что и серийный Gladiator, и его концептуальный прообраз, в свою очередь, названы в честь полноразмерного пикапа, который Jeep представил в далеком 1962 году. В конце концов, чего хорошему имени зря пропадать?
Концепт Jeep Grand Wagoneer
Еще один случай, когда чертовски привлекательный, но все-таки имеющий формальный статус концепт-кара Jeep добрался до конвейера практически в первозданном виде. Хотя на сей раз обошлось без интриги — десять лет назад Серджио Маркионне заявил, что имя Grand Wagoneer, которое с 1984 по 1991 носил популярный полноразмерный внедорожник, возродят для нового семиместного «Джипа».
Жаль только, с выходом обещанной машины в компании затянули: дебют был запланирован на 2013-й, однако после серии переносов Grand Wagoneer увидел свет аж в 2020 году. Тем не менее тщательная проработка деталей прототипа явно указывала на то, что премьера серийной модели не за горами.
Серийный Jeep Grand Wagoneer
И дебют конвейерной версии действительно состоялся спустя всего полгода. Вдвойне приятно, что нам не придется ждать еще несколько лет, дабы увидеть новый Grand Wagonеer на наших дорогах. Поскорей бы!
Концепт Jeep Renegade
В первой половине 1990-х имя Renegade носила дорогая версия модели Wrangler поколения YJ, а затем оно досталось необычному двухместному шоу-кару с гибридной силовой установкой и открытым верхом, который представили в 2008 году. Понятно, что серийных перспектив у него не было абсолютно никаких — яркий концептуальный внедорожник демонстрировал готовность «Джипа» к электрификации модельного ряда.
Серийный Jeep Renegade
Однако до первых покупателей модели с подзаряжаемыми системами добрались только в 2020 году. Причем одним из двух гибридных «Джипов», которые наконец-то открыли новую главу в истории марки, стал… кроссовер Jeep Renegade! Да, пусть уже не двухместный и не с открытым верхом, но, согласитесь, красивая получилась история. Хотя, увы, и не для нас — симпатяга Renegade ушел (вроде бы временно) с российского рынка.
Концепт Jeep Compass
Кстати, раз уж речь зашла о гибридах — вторым серийным подзаряжаемым кроссовером марки Jeep оказался Compass. Это имя нам давно известно: продажи пучеглазой модели первого поколения стартовали в 2006-м, однако выходу серийного «Компаса» предшествовал дебют одноименного концепт-кара четырьмя годами ранее. Компактный трехдверный кроссовер с двигателем V6 объемом 3,7 литра и полным приводом отчасти предвещал скорое смягчение классического внедорожного образа марки Jeep, но, как говорится, без криминала.
Серийный Jeep Compass
А вот серийный Compass, ставший родственником аляповатой модели Dodge Caliber, мало того что был переднеприводным в базовых версиях, так еще и строго пятидверным — хотя дизайнеры предприняли попытку скрыть лишнюю пару дверей, спрятав ручки в зону бокового остекления. И, разумеется, никакого V6 под капотом. Скучно? Да не то слово!
Концепт Jeep Commander
За последние 22 года это название успело достаться сразу четырем разным машинам. Началось все в 1999-м, когда состоялась премьера концепт-кара Jeep Commander со сложной силовой установкой на прямых метанольных топливных элементах и спорным дизайном экстерьера (на фото). Затем в 2005 году компания представила одноименный (и в то же время не имевший отношения к прежнему прототипу) внедорожник с тремя рядами сидений, который сняли с производства в 2010-м из-за резкого падения продаж. Тот автомобиль тоже не получил прямого наследника.
Серийный Jeep Commander
А в 2018 году Jeep начал выпуск кроссоверов Commander для Китая с несущим кузовом, передним приводом в базовом исполнении и двумя рядами сидений (семиместная версия зовется Grand Commander) на местном заводе. А совсем недавно к нему присоединился построенный на платформе того же «Компаса» паркетник Commander для Южной Америки — опять с тремя рядами сидений и базовым передним приводом, но без Grand-приставки. Трудно тут не запутаться, но мы в вас верим!
Концепт Jeep Trailhawk
Стоп, но ведь в модельному ряду марки Jeep нет модели Trailhawk — почему же она здесь, спросит знаток? Действительно, самостоятельного автомобиля с таким именем в линейке компании действительно никогда не было. Подобное обозначение применяется для подготовленных к бездорожью особых модификаций серийных кроссоверов и внедорожников: от малыша Renegade до «взрослого» Grand Cherokee.
Но сначала название Trailhawk досталось построенному на базе «Рэнглера» причудливому прототипу 2007 года со съемными панелями крыши и 22-дюймовыми колесами. Прохладная реакция публики на воплощенную в металле попытку найти новый корпоративный стиль бренда не располагала к разработке серийной модели, поэтому имя Trailhawk осталось вакантным. Хотя некоторые элементы дизайна концептуального внедорожника впоследствии перешли на серийный Grand Cherokee поколения WK2.
Новейшие слайд-шоу
15 / 15
