В апреле 2021 года на международном автосалоне в Шанхае дебютировал прототип Toyota bZ4X с электрической силовой установкой, а позже раскрыли имя его близнеца от Subaru. Серийную версию тойотовского варианта показали несколько дней назад, а теперь подоспела и Solterra.
Отличия моделей по большей части в декоре. К примеру, если у «Субару» на месте радиаторной решетки рельефная шестиугольная панель, то у «Тойоты» передок оформлен куда лаконичнее. Форма фар одинаковая, но графика оптики разная. А еще у Solterra есть круглые противотуманки и накладка, имитирующая защиту днища.
По салону Solterra в точности соответствует bZ4X: тот же прямоугольный экран мультимедийного комплекса, та же приподнятая над торпедо приборка. На первых фотографиях видна и панорамная крыша, которую у «Тойоты» можно заменить на солнечные панели.
Solterra построена на архитектуре e-Subaru Global Platform со стойками MacPherson спереди, двойными поперечными рычагами сзади и дисковыми вентилируемыми тормозами в круг. При этом «Тойота» обозначает ту же платформу e-TNGA. Впрочем, обе компании участвовали в разработке «тележки», да и само их сотрудничество продолжается довольно давно. Кроме того, с 2019 года подписано новое соглашение, в результате которого Toyota увеличила долю акций Subaru до 20%.
Аккумуляторный блок у Subaru размещен под полом, емкость равна 71,4 кВтч. Запас хода одномоторной Solterra мощностью 204 л.с. составляет 500 км, двухмоторной (218 л.с.) – 460 км. У кроссовера есть внедорожный помощник AWD X-mode, которому добавили функцию Grip Control – умную противобуксовочную систему, оптимизирующую тяговое усилие в зависимости от скорости и качества дороги.
Читайте также:
На конвейер электрический кроссовер Subaru поставят к середине 2022 года. Продавать его будут не только в Японии, но также в США, Канаде, Европе и Китае.
Галерея: Серийный Subaru Solterra
Источник: Subaru