Несмотря на то, что в наше непростое время большинство автомобилистов ставит во главу угла потребительские свойства машины, помноженные на стоимость ее покупки и эксплуатации, находятся и те, кто выбирает только глазами. И да – для многих радиаторная решетка – очень важный дизайнерский элемент. Наравне с общей стилистикой экстерьера или пропорциями.
В сегодняшнюю подборку коллеги из турецкой редакции Motor1 включили семь моделей с наиболее запоминающимся «лицом». А мы адаптировали материал, вставив кое-где свои пять копеек. Поехали!
BMW iX3 и Gran Coupe 4-й серии
Согласитесь, было бы странно начинать разговор о решетках с продукции любой другой марки. Ведь в последнее время именно баварцы держат нас в напряжении, заставляя гадать: дотянутся ли ноздри очередной новой модели до ветрового стекла?
Тем приятнее: в Мюнхене все же находят возможности слышать своих потребителей. Недавно обновившийся электрокроссовер iX3 (на фото вверху) сохранил аутентичный формат «ноздрей». Прямая противоположность гипертрофированным «почкам» на морде Gran Coupe 4-й серии (фото внизу).
Lexus LC 500
Решетки автомобилей Lexus также нередко становятся объектами подтрунивания. После недавнего дебюта нового поколения внедорожника LX мы и сами сравнивали его исполинский «гриль» с путеочистителем локомотива. И все же в аутентичности японцам не откажешь.
А обладателем самой утонченной и одновременно устращающей «наковальни» (согласитесь, похоже!) по версии турецкой редакции Motor1 становится 477-сильное спорткупе Lexus LC 500. Увидев эту машину в зеркалах, лучше подвинуться. Очень уж быстрый «японец»!
Genesis G90
Продукция корейского премиум-бренда Genesis с самого начала была вполне самобытной. А представленный пару недель назад седан G90 второго поколения стал апофеозом фирменной концепции. Все-таки выходец из Bentley Люк Донкервольке не зря имеет свой хлеб с маслом и икрой.
Только взгляните, как здорово характерный узор решетки перекликается с накладкой в нижней части бампера и дизайном огромных 20-дюймовых колес. Genesis G90 – этакий Aston Martin Lagonda 21 века. Словом, у этой машины все шансы надолго остаться в истории.
Bentley Bentayga
Кстати, вот и сам Bentley. И хотя на первый взгляд его бесхитростный прямоугольный «гриль» в обрамлении вылупленных на мир фар кажется скучноватым, вскоре такой дизайн покажется вам единственно правильным: ностальгическим и очень английским.
А еще довольно сложно переварить мысль: этот огромный кроссовер снаряженной массой без малого в 2,5 тонны способен разменивать сотню за 4,1 секунды и перекидывать стрелку спидометра за отметку в 300 км/ч. Да-да! Он даже быстрее «Лексуса», о котором мы говорили выше.
Jeep Grand Cherokee
Решетки Jeep – вообще отдельная история. Семь характерных вертикальных прорезей американцы заботливо пронесли через восемь десятилетий: от первых «Виллисов» до самых современных моделей бренда.
Сегодня мы оставим здесь фотографию новейшего Grand Cherokee пятого поколения. Что особенно здорово, такая машина дебютирует в России уже в следующем году. На выбор предложат пару моторов (268 либо 286 сил) и недоступную прежним поколениям 7-местную версию.
Mercedes-AMG GT
Подборка культовых «грилей» однозначно была бы неполной без мерседесовской решетки Panamericana. Дебютировав в начале пятидесятых на спортивных 300 SL (собственно, название отсылает к исторической гонке Carrera Panamericana), подобное решение с крупными вертикальными планками распространилось почти на все модели бренда.
На фотографии ниже изображен четырехдверный Mercedes-AMG GT. Однако клиенты нередко заказывают такую решетку и на кроссоверы.
Volkswagen Polo
Выбор замыкающего героя сегодняшнего рассказа очень неочевиден, и все же мы считаем: фольксвагеновская минималистическая концепция с одной единственной поперечной планкой весьма интересна. И если нынешний Golf получил такую решетку сразу, европейский Polo шестого поколения начал подражать старшему брату лишь после недавнего рестайлинга.
Читайте также:
